Mikhail Belov№224843 „52“

1 23+1
0 +1−1Mikhail Belov13:26:12
06/10/2013
Организаторов и пилотов этих машин - однозначно под суд, нельзя устраивать подобные покатушки в паре метров от зрителей за переносным заборчиком. Соболезную пострадавшим.
1 +1−0Mikhail Belov18:27:44
04/10/2013
-1 +0−1lead artist17:33:24
04/10/2013
Фигня это всё. Это раньше были липовые аукционы с липовыми участниками, а сейчас электронные торги. Они публичны. Я работал в фирме, которая регулярно участвовала в электронных торгах -- если бы были какие-то лазейки (для выигрыша), то эти лазейки использовались бы. Но в реальности это невозможно. Что ты сделаешь, если кто-то предложит меньшую цену? Дашь взятку компьютеру? Или тому кто сидит за компьютером? А кто сидит за компьютером? А даже если знаешь кто сидит, откуда он знает, кто есть кто, если там анонимность? Короче, единственный вариант -- это очень жёсткие условия под конкретного исполнителя, но поставить такие условия архисложно (мы как-то пытались договориться с заказчиком, чтоб он поставил условия под нас -- вместе бились, но не смогли).
Плохо договаривались. Такое делают регулярно, в итоге допущенным к торгам оказывается единственный участник, и аукцион как таковой вообще не проводится. Либо берется вторая подставная фирма, которая "для вида" подает вторую заявку, чтобы нужный победитель выиграл с каким-то символическим снижением цены.
1 +1−0Mikhail Belov21:06:10
27/09/2013
18 +19−1Александр Почуев12:23:13
27/09/2013
Я конечно не спец - но разве обозначение производителя при проведении тендера не ограничивает конкуренцию и не противоречит ли это закону о закупках?!
Допускается указывать конкретные названия, просто в конце пишется "или эквивалент". Подгонка под конкретную марку и модель осуществляется выставлением требований в техническом задании (к примеру, точные размеры авто в миллиметрах и перечень опций).
5 +5−0Mikhail Belov18:58:52
27/09/2013
2 +2−0Конь в Макинтоше - людовед и душелюб18:58:11
27/09/2013
Почему в Москве? А где же Метро-3 до Уральских гор?

;О)
Оно есть, но, видимо, никто не хочет кататься за мкад на работу
3 +4−1Mikhail Belov18:57:55
27/09/2013
Отлично, в случае войны, Москва, разумеется, не пострадает, ни одной боеголовки не упадает. Судя по всему, придумали отмазку, чтобы ремонт затеять в главкомате знатный.
-1 +0−1Mikhail Belov23:55:35
20/09/2013
Непонятно, почему решили нарушить регламент Оскара по срокам выхода в прокат. Из попадающих в диапазон фильмов, лучше было бы "Легенду № 17" выставить, достойное кино получилось.
8 +8−0Mikhail Belov19:16:57
15/09/2013
7 +7−0BloodyFBI19:11:41
15/09/2013
Ну и рожа у тебя Сечин...
Да уж, эта фотка просто жесть, выбрали момент...
0 +0−0Mikhail Belov23:24:42
23/08/2013
0 +0−0Сергей Иванов13:44:20
23/08/2013
Почему нельзя сделать очень просто: ГИБДД - не выезжает на аварии без пострадавших. Твоя обязанность - не трогая автомобили, обфотографировать их и подать заявление в свою страховую.
Потому что это огромный простор для мошенничества. Пока его уровень не снизится, подобные вещи не получится внедрить массово.
0 +0−0Mikhail Belov23:23:45
23/08/2013
0 +0−0Asasa Asas21:29:28
23/08/2013
Почему протокол, используемый во Франции, а теперь и в России, называется Европротоколом?
А почему ремонт стал евроремонтом? Абсолютно такое же использование определения.
-1 +1−2Mikhail Belov14:32:48
23/08/2013
1 +1−01 114:27:54
23/08/2013
И что?
в первом квартале 2013 года страховщики России собрали премий по ОСАГО на 26,6 млрд рублей, а выплатили 18 млрд, то есть 68% от суммы сборов.
Это цифра говорит о том, что доходность биза не 5, а 120 % годовых.
Угу, и никаких расходов на ведение дела, никаких иных трат больше не существует. Шли бы вы уже из темы, где ничего не понимаете, "аналитик".
0 +1−1Mikhail Belov14:12:01
23/08/2013
0 +0−0Яна Анисимова14:06:24
23/08/2013
)) 10 человек заплатили условно (! ) по 5 000 руб за страхование ОСАГО.
Итого 50 000 - это общие расходы 10 человек. Так?

Теперь, далее.
Один (!) упырь - на его месте можете представить любого из ваших знакомых, да хоть и себя - совершает ДТП.
Итоговая выплата от страховой (по независимой экспертизе, да хоть по суду!) - 119 000 рублей.

Вам право порешать задачку!

Кто и что потерял?)
А, не слабо?)))
Он у же сказал, что ему неважно, кто что теряет, ему нужно чтобы он заплатил один раз 5 и получал 120 неограниченное число обращений:)
1 +1−0Mikhail Belov14:02:03
23/08/2013
2 +2−01 113:54:46
23/08/2013
За мошенников платит законопослушный клиент, получая в зубы постоянное повышение тарифа по страховке и отказы в возмещении ущерба.
Так что, дело за малым - заставить страховые платить, исключив любые бюрократические проволочки.
Не вопрос, только тогда тарифы поднимутся раз этак в пять в среднем (если говорить о КАСКО). Если вы готовы столько платить, то пожалуйста, будет вам возмещение без справок по любому поводу.
0 +0−0Mikhail Belov13:31:44
23/08/2013
1 +1−0Александр Фон-Ольденбург12:47:45
23/08/2013
Насколько мне известно никто кроме японцев на такое не способен. Наверное потому что только японцы в период феод. раздробленности имели забавную традицию вместе с убийством дайме вырезать чуть менее чем все население принадлежавшей ему префектуры. Да и вообще вырезать все что шевелится, только потому что оно шевелится.
Корейцы от них недалеко ушли
1 +1−0Mikhail Belov13:21:53
23/08/2013
7 +7−0Антон Звягинцев12:22:40
23/08/2013
На своей шкуре испытал этот европротокол. Ситуация обычная: Еду по главной, мадам выруливает из двора не смотря по сторонам. Итог: царапает мне крыло и дверь. Она свою вину признаёт, решили оформить по-быстрому этот европротокол. Сдал все документы в страховую (РЕСО называется, я там то же был застрахован, но после этого больше там не страхуюсь). Через месяц приходит ответ, что в компенсации отказано, так как не точно была указана дорожная разметка и установленные знаки и мадам вроде как не явилась на осмотр. Мадам конечно уже свою машину починила...Можно было пойти на принцип и судиться со страховой, но это время (на что и рассчитывает страховая, а ущерб незначительный). Пришлось плюнуть на всё это. Так что ВСЕГДА ВЫЗЫВАЙТЕ ГАИШНИКОВ!, что бы исключить любой риск.
Да, вы правы, сейчас европротокол действительно работает плохо. Объективных и реализуемых способов сделать его простым и понятным при существующем уровне мошенничества я не вижу. В текущей ситуации ОСАГО и без протокола уже себя изжило (и дело не только в лимитах, других проблем накопилась куча - учет износа, УТС, неадекватная судебная практика). Реально ситуация вряд ли улучшится в ближайшее время. Если хотите защитить себя - покупайте каско + расширение ОСАГО, это единственный способ.
1 +1−0Mikhail Belov13:17:36
23/08/2013
0 +1−11 113:09:56
23/08/2013
С чего бы это пурга? Я же не сказал, что только дороги. Просто именно страховщики, в силу здравого смысла, и если бы "жили" за свои, а не за "чужие", были бы в качестве дорог.
А так пожалуйста - хошь, что хошь строй, ремонтируй, делай. Зарабатывай.
И, потом, по опыту злобных буржуинов ( например) - именно страховщики были инициаторами составления всяческих правил поведения двуногих, на море. Ну там, что как, куда и сколько - это пропихивали именно страховщики. Им не хотелось платить за головотяпство юзеров. Именнол они и контролируют выполение всяческих правил.

Так что - работайте, работайте. Не создавайте толкучку, на входе в Госдуму.

Ну я и говорю, ничего вы не понимаете в работе страховщиков, поэтому смысла фигню нести нету. Правила составить и строить дороги - вещи абсолютно несопоставимые.
1 +1−0Mikhail Belov12:55:36
23/08/2013
-1 +0−11 112:06:37
23/08/2013
С чего бы, была ограниченность дохода по инвестициям? Его никто, никогда, нигде и ничем не ограничивает. Зарабатывай. Если можешь.
Это не тариф.
Например, 30 процентов ДТП ( имхо - а мелких - так под 100%) - это состояние дорог. Чем не повод строить новые дороги, да ещё и в адекватных ценах ( если за свой счет, по подряду, да ещё и платную)?
В интересах страховщиков - что бы дороги были тип-топ. Считай, для страховщика, - улучшил дороги - вот тебе и весь европротокол ( мелкие ДТП) тебе в карман. И не оглядывайся на стекляшку. Более того - появилась стекляшка - значит клиент закосил, врет, сам разбил, где-то левак наханыжил, а с тебя трясет от жадности.

Ну, конечно, сидеть на бабле, и прятаться за спинами полицаев и альфастерха, скреп и просто демократически избранного гаранта - это - работать не надо.
Угу, страховщики должны и дороги строить, и за ГИБДД за безопасностью следить, и вместо Ростехнадзора опасные объекты контроллировать, и вместо прокуратуры транспортной за перевозчиками надзор осуществлять. Чиновники вот примерно также как вы и мыслят, регулярно пытаясь спихнуть свои функции на страховщиков. Думать надо, прежде чем пургу нести.
0 +0−0Mikhail Belov11:52:38
23/08/2013
0 +0−01 111:35:01
23/08/2013
Не обязательно льготы. Деньги от ОСАГО ( и вообще - страховки) - это деньги, а не фантики. На них, тоже можно зарабатывать. Но, страховые в этом не заинтересованы. У них нет стимулов к этому. Достаточно проллобировать повышение тарифа. Узнаваемо? Так работает вся экономика РФ.
Доход по инвестициям ограничен. Если убыточность выше определенного предела, ничем это не компенсируешь. Правда, в случае осаго стоит еще помнить про завышенное КВ, но что с этим делать пока сложно понять
0 +0−0Mikhail Belov11:31:27
23/08/2013
8 +9−11 109:59:48
23/08/2013
Обсуждение не туда заехало.
В статье правильно указано 2 скользких момента.
Это разница видов страховок и максимальная сумма ущерба.
Автор, на самом деле, 1 момент - это скотское отношение страховой к клиенту. Потому, что как создать ценовой сговор - так у них все делается быстро и без шума. И не важно - страховая в топе или нет. Все друг друга знают. Но вот создать единую базу данных, чтобы не было поводов усомниться в оценке события, со слов клиента - это у них, ну никак не получается. И понятно почему - кроят на клиенте. И понятно почему. Клиент - это тот осел, который за все платит. И им совершенно побарабану - что клиент, клиенту рознь. Страховые - Упыри, одним словом.
А 2 момент - совершенно верно подмечен - повышение страховых выплат - это оплата богатых клиентов, за счет бедных. Регламентация цены страховки - при всех регламентациях действий ослов, никак не касается компаний. Ценовой сговор между ними - вообще вне поля зрения законов.
Понятно, что это не просто так. Вопрос только в том , что это не может вечно продолжаться.
В статье не до конца освещен вопрос поправок, как раз самый скандальный момент был в том, что депутаты предложили поднять лимит до 400 тыс. рублей, а премию не менять. Естественно, страховщики дружно возмутились, т.к. ОСАГО и сейчас уже во многих регионах убыточно, а если суммы мошенничества увеличатся - все станет совсем плохо. На мой взгляд, проблема в изначально кривой реализации бизнес-идеи ОСАГО - надо было определиться, либо мы делаем "социально-ориентированное" страхование, как его на словах называют чиновники, либо даем возможность бизнесу на этом заработать. У нас ни рыба, ни мясо. В итоге страховщики не могут себе позволить работать по ОСАГО в убыток, потому что этот убыток им никак государством не компенсируется (а мог бы, достаточно было придумать, к примеру, налоговые льготы).
0 +0−0Mikhail Belov11:26:29
23/08/2013
0 +1−1Виталий Халяпин10:34:40
23/08/2013
Вы не путаете КАСКО и ОСАГО случайно? Это разве возможно, что при ситуации, когда вы пострадавший, то Вы обращаетесь в свою страховую ОСАГО, а они уже тянут деньги с ОСАГО виновника? Я только по КАСКО такие манипуляции знаю
Не путает, можно так, ПВУ называется. Но при выплатах свыше 25 тыс. рублей пока также не рекомендуется к применению.
12 +12−0Mikhail Belov13:56:48
22/08/2013
Всем кислоты за мой счет, посоны!
1 23+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь