Вепрь Ы№-8215184 „287“

А если корабль погибнет в бою, то компенсацию за его утрату будут выплачивать семьи офицеров?

Пилоты совершили одну, самую главную ошибку - согласились летать на SSJ-100.

Вот бы ещё так же аннулировать итоги выборов в президенты и госдуму...

При желании можно обустроить детскую площадку минут за сорок. Думаю, что после того, как Путин отреагировал на жалобу, у чиновников такое желание возникло. Проблема в том, что если президент занимается каждой отдельно взятой детской площадкой, стране хана...

Вот есть люди, из уст которых не хочется слышать ни поздравления, ни соболезнования. Яркий пример - Киселёв.

А нужен ли такой президент, у резиденции которого нельзя проводить даже одиночные пикеты?

Новое русское кино о войне, за редким исключением, не просто стыдно, а невозможно смотреть. Невозможно смотреть на убогую работу режиссёров и операторов. Невозможно смотреть, как посредственные артисты кривляются, пытаясь изображать переживания, которые сами никогда в жизни не испытывали. В сравнении с такими шедеврами, как "В бой идут одни старики", "Живые и мёртвые", "Летят журавли", "Судьба человека". "Проверки на дорогах", эти поделки и фильмами язык назвать не поворачивается...

"Церковь всегда выступает за мир и согласие в обществе". - это откровенная ложь. Руководство РПЦ не останавливалось перед уничтожением целых народов, не желавших принимать христианство. Грамота 1452 года митрополита Ионы вятскому духовенству красноречиво свидетельствует о том, как христианство насаждалось среди нерусских народов. Священники перемучили многих людей, переморили, в воду “пометали”, сжигали в избах - мужчин, старцев и малых детей, выжигали глаза, младенцев сажали на кол и умерщвляли. Есть и масса других примеров.

Судьба SSJ-100 сродни судьбе политического и экономического курса России. Все понимают, что это тупик, но продолжают упорно идти в изначально неверно выбранном направлении.

Судя по тому, что происходит, в РФ - неоперабельная опухоль следственных и судебных органов...

Дело не в одном SSJ-100. Нужно просто посмотреть правде в лицо, и осознать, что не может страна, где находятся в упадке наука и промышленность, где за 30 лет производство станков, подшипников, электронных компонентов сократилось на 80% и более, где разрушена система профтехобразования, разрабатывать и производить нормальные корабли, автомобили и самолёты.

Стесняюсь спросить... А в катастрофе SSJ-100 и конструктивных дефектах этого самолёта тоже журналисты виноваты?

67 человек и 16 единиц техники на тысячу гектаров... А плевать не пробовали?

Ты не поверишь, но русские иуд тоже не жалуют.

Выгоревшие леса восстанавливаются десятилетиями. Ни в семидесятые ни в восьмидесятые годы в СССР не было ничего подобного. А ныне нам есть чем гордиться - целым МЧС. Вот что бывает, когда в стране рулят воры.

Только глухие и слепые специалисты, работающие в авиапроме, не в курсе проблем SSJ-100. Ни для кого не секрет, что при проектировании фюзеляжа SSJ-100 были допущены ошибки в расчётах на прочность. И когда испытания выявили эти ошибки, то прочность увеличили, тупо нарастив толщину обшивки. В результате самолёт получился перетяжелённым. И таких косяков в Суперджете - вагон и маленькая тележка.

Екатеринбуржцы молодцы. Но что нужно иметь в голове, чтобы заявлять о том, будто руководство страны следит за происходящим, но не в курсе того, что происходит в стране? Смахивает на шизофрению...

Источник один - созданная за 30 лет система, управление которой находится в руках кооператива "Озеро".

На "Суперджет.викидот.ком" есть целый цикл материалов под заголовком "Суперджет - убийца российского авиапрома". Там подробный разбор всех проблем SSJ-100. Кому интересно - может ознакомиться, чтобы понять, кто виноват...

Отжатие бизнеса у иностранных инвесторов - лучший способ улучшения инвестиционного климата в России!