Названы ошибки пилотов сгоревшего в Шереметьево самолета
13:01 07/05/2019 Силовые структуры
Пилоты сгоревшего Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) после приземления в московском аэропорту Шереметьево не выключили двигатели. Кроме того, в кабине было открыто окно, сообщили источники, знакомые с ходом расследования. Предполагается, что ошибки летчиков косвенно повлияли на распространение пламени.
| „ | - Заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России, генерал-майор запаса Магомед ТОЛБОЕВ:
"Основной причиной этой трагедии является то, что производство самолета «Сухой Суперджет 100» было пролоббировано высокопоставленными членами правительства России с целью личного обогащения.
Государство силовыми...читать полностью | “ |
Пилоты сгоревшего Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) после приземления в московском аэропорту Шереметьево не выключили двигатели. Кроме того, в кабине было открыто окно, сообщает принадлежащее Григорию Березкину РБК со ссылкой на источники, знакомые с ходом расследования.
По словам собеседников издания, ошибки летчиков косвенно повлияли на распространение пламени. Источник в Следственном комитете рассказал, что из опроса пилотов Дениса Евдокимова и Максима Кузнецова стало ясно, что после приземления они открыли в кабине боковое окно. Эксперты считают, что это могло усилить тягу воздуха и, как следствие, скорость горения. Эту информацию подтвердили в Росавиации.
Кроме того, предполагается, что горение могло усилиться из-за того, что пилоты не выключили двигатели сразу после посадки. По информации издания, двигатели работали до момента, пока их не потушили.
Сообщается, что сотрудники Росавиации начали внеплановую проверку компании «Аэрофлот». Она коснется компетенций летного и технического директоров. Также просматривается документация, касающаяся подготовки пилотов. Комментариев пресс-службы компании-перевозчика пока нет.
Авиакатастрофа в аэропорту Шереметьево произошла 5 мая. Самолет SSJ-100, летевший из Москвы в Мурманск, загорелся во время жесткой аварийной посадки. Погибли 40 пассажиров и один бортпроводник. Большинство из них умерли из-за отравления продуктами горения. Выжили 37 человек, включая четырех членов экипажа.
По словам командира судна и других членов экипажа, в лайнер ударила молния, после чего отказала автоматика и возникли проблемы со связью. Согласно основным версиям следствия, произошедшее связано с недостаточной квалификацией пилотов и диспетчеров, неблагоприятными погодными условиями и неисправностью самолета.
Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(1071):
| 58 +0−0 | Olya Nazentseva | 13:36:24 07/05/2019 |
- Заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России, генерал-майор запаса Магомед ТОЛБОЕВ: "Основной причиной этой трагедии является то, что производство самолета «Сухой Суперджет 100» было пролоббировано высокопоставленными членами правительства России с целью личного обогащения. Государство силовыми методами заставляет отечественные авиакомпании приобретать этот самолет, хотя они вообще не хотят иметь с ним дело. Самолет имел конструктивные недостатки, об этом знали с самого начала испытаний в ЦАГИ на прочность. Мы это все видели своими глазами, я говорил 10 раз, что это афера XXI века. Отмыты миллиарды рублей, и за счет нашей крови, люди, которые участвовали в создании этого самолета, пробивании его, его лоббировании сегодня имеют свои собственные фирмы и миллиардный бизнес." | ||
| 35 +0−0 | Олег Бессмертный | 13:40:40 07/05/2019 |
Какая ошибка пилотов на этом папелаце??? ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНО: "- Уникальность самолета Sukhoi Superjet 100 в том, что впервые в мире для самолетов такого класса была создана цифровая электродистанционная система управления без тяжелой механической аварийной системы." То есть при сбое автоматике на нем фиг чего сделаешь! "- "Мозги" в этой системе все российские, а вот реализация - зарубежная..." Это вообще без комментариев... "- Созданная система управления самолетом обладает, на мой взгляд, самой мощной в мире системой ограничений. То есть пилот, при всем своем желании, по многим параметрам не может нарушить штатный режим полета." И ещё раз: То есть при сбое автоматике на нем фиг чего сделаешь! И она же (автоматика) не даст возможности сажать ЛА с перегрузом. Вывод: сделали ЛУЧШИЙ в мире летающий гроб! Ура, товарищи! А теперь крайних ищут... Как всегда у нас... | ||
| 30 +0−0 | Виктор Смирнов | 13:35:04 07/05/2019 |
Как удобно что сгорели черные ящики, теперь козлов отпущения найти не проблема. | ||
| 28 +0−0 | Майор Гундяев | 13:08:04 07/05/2019 |
Все дело в окне.Это было ясно с самого начала. | ||
| 27 +0−0 | Вепрь Ы | 13:41:30 07/05/2019 |
Пилоты совершили одну, самую главную ошибку - согласились летать на SSJ-100. | ||
| 24 +0−0 | Dar Ia | 15:19:45 07/05/2019 |
такая трагедия, ни траура российского, ни прямых соболезнований от президента с места крушения, ничего, будто ничего особенного не произошло, вот так у нас ценят людей.... парад важней и картинка путина в офисе, не представляю, чтобы в сша фото трампа в офисах развешивали | ||
| 24 +0−0 | Путин хуйло плешивый вождь рашки Путин хуйло плешивый вождь рашки | 14:18:16 07/05/2019 |
Надеюсь дождемся когда х у й ло также приземлится))) | ||
| 20 +0−0 | spec forces | 13:37:02 07/05/2019 |
Даже Валя-стакан открытым текстом Вам сказала, что самолет этот - летающие дрова из сборной солянки. ))) | ||
| 17 +0−0 | Alexander Poplooukhin | 14:09:42 07/05/2019 |
несколько тонн авиационного керосина вспыхнуло снаружи, но пламя распространилось из-за открытой форточки в кабине пилотов. Логично! :) И ни чего что пламя распространилось снаружи. Форточки влияли бы на распространения пламени, если бы очаг пожара был внутри самолета. Такие вот эксперты. Ну оно и понятно, сейчас на пилотов повесят аварию и все. | ||
| 14 +0−0 | Vladimir Shishov | 13:41:59 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
В феврале 2018 этот же борт садился без работающих воздушных тормозов - отказали напрочь. Но тогда он уже завершал рейс в Москве и баки не были полными. | ||||||||
| 13 +0−0 | Джим Джимович | 14:47:20 07/05/2019 |
Самолёт хороший...пилот виноват...ну вы поняли... | ||
| 12 +0−0 | Иван Сусанин | 13:22:00 07/05/2019 |
ИМХО, кто-то переводит стрелки на пилотов от вопроса, зачем был вообще этот Суперджет, созданный на 85% из импортных комплектующих и по западным технологиям, когда на тот момент уже был сертифицированный МАК, полностью российский и на 100% готовый к серийному производству Ил-114. И кто освоил этот бюджет? | ||
| 10 +0−0 | Октопус Осьминогов | 15:27:47 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Так опять же перед праздником. А ему хочется на танчики посмотреть, на салют, на бабушек-ветеранов ряженых, провозгласить о достижениях. А вы о каком-то трауре. | ||||||||
| 10 +0−0 | Олег Семенов | 15:24:51 07/05/2019 |
Понятно, что для отмазки это барахла SSJ-100 будут под лупой изучать действия пилотов. А то, что при попадании молнии электроника вылетает на хрен, то, что пилотам пришлось сажать самолет вручную без связи и при отсутствии показаний приборов - это их вина? | ||
| 9 +0−0 | Ilya Dymshits | 15:04:01 07/05/2019 |
Пароход Булгария, зимняя вишня, суперджет, нескончаемое русское раздолбайство и попустительство. Сейчас все пошумят, а через неделю опять все разговоры про Украину будут. | ||
| 9 +0−0 | Пыня для попыни | 14:01:56 07/05/2019 |
Ну то есть виновата форточка в кабине, а не распильное, никому ненужное в мире фуфло, без системы сброса топлива и без аварийных выходов на крыло? Нормальные люди все эти дни задаются самым важным вопросом: А была ли молния? Или электроника вырубилась потому, что "о боже мой, нет аналогов в мире!!!"? | ||
| 9 +0−0 | ыфафыв фыафыва | 14:01:33 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
причина одна: ВОРОВСТВО ИМЕНИ МАРАЗМАТА ПУНТИНА))))) | ||||||||
| 9 +0−0 | realbaterfly . | 13:13:30 07/05/2019 |
Молния , шасси в движке ,неспущеное топливо,чумаданы ...теперь форточка. а может все-таки РАСПU3ДЯЙСТВО ?! | ||
| 9 +0−0 | Данила Романов | 13:12:41 07/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Журнализды и не такое могут сморозить. Почему бы не подождать предварительное заключение? | ||||||||
| 8 +0−0 | Vladimir Romanov | 13:50:26 07/05/2019 |
какя тяга воздуха через окно кабины, которая могла усилить горение? кабина пилотов отделена от пассажирского салона перегордкой с наглухо запираемой дверью. дикие дураки эти "эксперды" | ||