дерьмолента - ино-агент№-5485192 „10“

на столько же надо быть слабоумным, чтобы быть не в состоянии самостоятельно открыть Педовикию...
- это "перспективный" вид техники уже лет как 70-80 и все "никак"... - весь "движ" на уровне экспериментов - открой, клоун, Педовикию.
Неужели ты думаешь, подстилка, что ты и твои американские хозяева единственно-умные и прозорливые, познавшие "истину", понявшие и осознавшие всю "перспективность" данного девайса, а все остальные вокруг "одни илиоты" ничего не понимающие в технике?
- ну ты хоть вопросом поинтересуйся на уровне интернета - достоинства/недостатки, кто что сделал в данном направлении, почему отказались от такой заманчивой "перспективы", что говорит практика применения, статистика надежности девайса - или в либеральную больничку интернет не завезли?..

==так а если система злоупотребляет? пользуясь твоей сложностью импичмента. ==
- сложность системы - это естественная защита от дурака. Типа Саакашвили.
==вот ты за или против импичмент Порошенко? к которому призывает Саакашвили. ==
- я предыдущей фразой ответил на твой вопрос?...))
==система сдержек и противовесов должна быть. например, как в Штатах. президент должен всегда помнить, что ему грозит импичмент, как Никсону==
- единственный импичмент на все 250 лет истории.... - по-моему доказывает сложность применения данной процедуры в США, а не "простоту". А в Украине эта система (сдержек и противовесов), судя по частоте госпереворотов - не нужна. Дуракам все равно "закон не писан"..))

В настоящее время в США эксплуатируется серийно производимый конвертоплан V-22 Osprey с полётной массой 27,4 т и максимальной скоростью полёта в самолётном режиме 509 км/ч, а в вертолётном режиме 185 км/ч.

Катастрофы [править | править код]:
- 9 апреля 2010 — CV-22B «Оспри» (сер. номер 06-0031, 8-й эскадрильи спецопераций, 1-го авиакрыла спецопераций, ВВС США) — в Афганистане[14][15] разбился в 11 км от города Калат в провинции Забуль, выполняя боевую задачу. Причиной падения послужила техническая неисправность. Погибли 4 человека.
- 11 апреля 2012 на юге Марокко разбился конвертоплан V-22 Osprey с американскими морскими пехотинцами на борту. В результате авиакатастрофы два человека погибли и двое получили травмы. Катастрофа произошла во время совместных военных учений США и Марокко «African Lion»[16].
- 13 июня 2012 — MV-22B «Оспри» (1-е авиакрыло специальных операций ВВС США) — во Флориде конвертоплан разбился в 16:45 при выполнении тренировочного полёта. Пять членов экипажа получили ранения.[17]
- 21 июня 2013 — MV-22B «Оспри» (сер. номер 166735, 365-я эскадрилья средних конвертопланов КМП США) — полностью уничтожен огнём, в неназванном месте на атлантическом побережье США, в результате возгорания травы на месте приземления. Огонь с травы перекинулся на фюзеляж. О пострадавших не сообщалось[18][19].
- 26 августа 2013 — MV-22B «Оспри» (сер. номер 168241, 163-я эскадрилья средних конвертопланов КМП США), Невада — уничтожен в результате пожара после жёсткой посадки вблизи авиабазы Creech в Индиан-Спрингс во время выполнения тренировочного полёта. Экипаж из 4-х человек не пострадал и успел покинуть воздушное судно до того как оно загорелось[18][19].
- 17 мая 2015 года — MV-22B «Оспри» совершил жёсткую посадку во время учений в американском штате Гавайи. Инцидент произошёл в районе авиабазы на острове Оаху в 11:00 по местному времени (23:00 мск). На борту MV-22 Osprey, принадлежащего 15-му экспедиционному отряду морской пехоты, находился 21 человек, включая 15 морпехов и четырёх членов экипажа. В результате аварии два человека погибло, остальные попали в больницу.
- 14 декабря 2016 года на японском острове Окинава конвертоплан Osprey произвел экстренную посадку. Были спасены пять членов экипажа, двое получили травмы.[20]
- 29 января 2017 — при эвакуации группы спецназа КМП США в Йемене один из конвертопланов получил тяжёлые повреждения и был впоследствии уничтожен.
- 5 августа 2017 -- MV-22B "Оспри" ВМС США разбился недалеко от побережья Австралии. На борту потерпевшего крушение конвертоплана было 26 человек, 23 из них были спасены.
- 29 сентября 2017 года в Сирии разбился V-22 ВМС США. 2 американца получили ранения.[21]
- 9 ноября 2017 года - генеральный секретарь японского кабинета министров Ёсихидэ Суга потребовало от США обеспечение надлежащего уровня безопасности используемых американской морской пехотой конвертопланов Osprey на фоне данных о том, что они отличаются высокой аварийностью.
Все, что вы хотели спросить, но боялись узнать о "выскотехнологичных омериканских конвертопланах" ))

==немирными они стали после неправомерного применения силы беркутнёй ==
- не звизди - незаконность применения силы так до сих пор и не доказана - кто из беркутовцев осужден по данному обвинению?... Так что закрой варежку.

Меня удивляет, как борисовские неучи на дерьмоленте пытаются угодить Старшему Мужу-хозяину с северо-американского континента, выстилаясь перед своими "западными партнерами" за прокушанные гранты аж до отвращения у стороннего наблюдателя:
- в общем-то рядовое, ничем не выдающееся событие преподносят, как "технологический прорыв" (если не "гейволюцию")... - что вы, что вы...)).
Богисов, ты имбецил, или надеешься, что Гуглом никто не умеет пользоваться?

это ты прав:
==============================
- Вернер Магнус Максимилиан фрайхерр фон Браун - немецкий, а с 1955 года - американский конструктор ракетно-космической техники, один из основоположников современного ракетостроения, создатель первых баллистических ракет, член НСДАП с 1937 года...
===============================
так где и кто, ты говоришь, ФАУ "переделал"?... )))

ты "думал" ?...)))
- уже смешно)))

Из выходок наших "заподных партнеров" еще ТУПЕЕ было только подбросить труп Немцова под Кремль...)))

==американский технологический отрыв==(с)
- спосибо, посмеялсо)). Что нам говорит Педовикия об этих "новшествах" и "прорывах":
============================================
Лётные испытания машины начались 19 марта 1989 года.
Уже в сентябре «Оспри» с успехом продемонстрировал превращения из вертолёта в самолёт во время полёта.

Однако в 1990 году финансирование программы было практически прекращено. Было принято решение оснастить этими машинами только Корпус морской пехоты США, но и здесь первоначальный заказ в середине 1992 года сократили до 300 машин. ВМС заключили контракт [когда?] на приобретение четырёх V-22 и модернизацию двух уже существующих прототипов, которые предполагалось сделать более лёгкими и дешёвыми. Цена одного аппарата, составляющая 71 млн долл., в дальнейшем должна, как надеялись производители, снизиться до 58 млн.

Дальность действия:
боевой радиус — 690 км;
радиус действия при десантной загрузке — 722 км;
практическая дальность — 2627 км (без дозаправки);
при вертикальном взлёте — 2225 км;
при взлёте с коротким разбегом — 3340 км;
перегоночная дальность — 3892 км (с дозаправкой).
=============================================
т.е. по сути все те же 3900 км...
- что "НОВОГО" непонятно... В лучшем случае, "глубокая модернизация".
Хотя, в переводе с "птичьего" на "человеческий" данная статья означает банальный РАСПИЛ американского ВПК.
Но американцам можно.
Потому что вполне "либеральненько" и "демократичненько" - а американцы не могут "осваивать бюджет")).
- "вывсёврёти"