Мария Логунцова№-3504694 „6“

Датчики обледенели , конечно, в воздухе, где Т гораздо ниже, чем прогнозы на земле. А с задранным вверх носом (когда нет зрительных ориентиров) и на наборе высоты по датчику можно сильно ошибиться: скорость на деле меньше, чем показания, и машина сорвётся в штопор. А действиям в сложных ситуациях сейчас НЕ учат...

мак "скормил" действительно правдоподобную версию. Говорят, что в параметрическом самописце записаны еще несколько рйсов... незнаю как сейчас, а в советское время данные параметрического самописца расшифровывались после каждого вылета. Пока лента с расшифровкой не подписана самолет к следующему полету не допускался. Как я выше писал, проблемы с показанием скорости вероятно были, и это должны были заметить техники по результатам расшифровок на земле. Вот еще вопрос: что делали два техника на борту самолета? Техник -- обслуживает на земле, в составе экипажа может быть бортинженер, но на этой модели он не предусмотрен. Не могла определить неисправность на земле? тестировали в воздухе???

Скорее всего эта публикация даёт несколько иное толкование недавнему
прогнозу экспертов и политологов США что у России очень плохой "возвратный и чисто медицинский потенциал при возникновении крупных и средних военных конфликтов. Не развита медицина катастроф в больших объемах, предусмотренных при мобилизации ..
Но это только при применении " заменителя" ядерного вооружения, которое уже принято во многих армиях мира. Стоит также эту статью рассматривать при "массовых террористических"атаках с применением и химического и бактериологического оружия.
Так что сказать что " статья ни о чём.. это профанация. Это просто одно из направлений общего МОБИЛИЗАЦИОННОГО плана возможных военных .