Заиц Василий№-1871234 „940“

Везде беспросветный пох.уизм

"Алроса" продаёт алмазы. Получается в казну поступают копейки, основные барыши падают в карман частнику, например Патрушеву. 40 миллионов карат это 8 тонн алмазов, должны идти в Алмазный фонд, и государство распределять что на обработку, якутское предприятие по обработки алмазов работает на1/3 своей мощьности, а что продавать на бирже.

Я бы попытался выяснить как пропихивались документы от её имени в течении 15 лет. Сюр какой-то.

"судите по делам его"©. А не по словам.

укроинские "политологи " уже на Ленте и успели ,всё обо...........ть ...."рабочие ручки и похотливые глотки")))))

Мои ответы вам трут.
Уж не знаю, что я такого криминального написал... видимо, поскольку мы находимся на российском ресурсе, с российскими правилами модерации.
И, видимо, то, что я говорю даже вежливо - тут не в чести.
Такие дела.

>А может хватит воевать и что-то там завоёвывать?
Никак нельзя. Накал патриотизма сохраняется только когда воюешь и завоевываешь, ну в крайнем случае обороняешься от супостатов. А без патриотизма все развалится нахрeн.

Понимаете, если бы Россия строила своё величие внутри своих границ - не было бы такого...
Но последние события с нашим участием, которые сводятся к нашему "возрождению величия" - касаются именно международной сферы.
Абхазия, Крым, Новороссия, Сирия...
Про трансляцию всему миру наших ракет, которые бомбят Флориду - уж и говорить нечего...
Т.е. Россия не ограничивается границами, а действиями своими утверждает своё величие именно вне своих границ.
Для нас наши геополитические претензии, причём не экономического плана, а утверждаемые в военном плане - глобальны.
Именно потому самая сильная волна против нас поднялась именно после 2014 года.
А в 90-е, и начале нулевых у нас наоборот - было развитие интеграционных процессов со всем миром.
Если кто не помнит, то мы ещё недавно были в G8! Возможно, наш вес там был не велик, но статус - был. Говорили в одном кругу с самыми развитыми государствами мира, на одном уровне.
Но теперь всё это - пущено под откос.

К нам бы относились как к равноправному партнёру.
Если бы это нас устраивало.
Но нас это не устраивает.
Нам нужно "величие" здесь и сейчас...
Ну вот нас и огораживают в отношениях на международной арене.
Величие в современном мире завоёвывается не дурной военной силой, а экономикой, развитостью страны, её инклюзивностью.
Никому не хочется иметь дело с вооружёнными до зубов, которые ничего, кроме угроз - предложить миру не могут.
Ну и ресурсы наши.
Ресурсы наши у нас покупать будут.
И всё.
Всё, что касается инфраструктурных, цивилизационных проектов - будет ограничение.
Тот же Китай, в отличии от нас, это понимает.
Потому не ссорится со всем миром.

"Завоевание" - это просто слово.
Можно его исключить, если не нравится, но есть и скучные проблемы экономики.
На проект самолёта выделяются миллиарды, обычно десятки миллиардов. И это только на сам проект - производство его стоит отдельно.
И, соответственно, эти деньги нужно окупать...
Потому малая серия самолётов - просто невыгодна, она не позволяет окупить весь цикл, не позволяет организовывать минимальные затраты на поддержку, и прочая. Не позволяет организовать послепродажку достойно (с этим у нас постоянные проблемы).
Малая серия - это значит что вы теряете деньги, а не зарабатываете их.
И, что важнее, деньги теряете не только вы, но и те, кто купил у вас самолёт, потому что если Боинг обеспечит вас в любой точке мира достойным техобслуживанием и запчастями (за считанные часы), то самолёт малой серии - доставит оператору только проблемы.
Что и происходит, чудес тут нет.

Обеспечить свой внутренний рынок можно.
Теоретически.
Только вот что вы будете делать на внешних рейсах?
Там ведь нужно глобальное решение. Чтобы не ждать запчасть со склада в России.
Т.е. авиаоператору придётся для международных линий использовать не внутреннее решение.
А это отсутствие унификации, снова затраты, организационная каша.
Локальные решения, не устремлённые на мировой рынок - не выживают.
Операторы предпочитают унифицировать авиапарк.
Именно потому Боинг и Айрбас получают новые заказы тысячами - потому что они глобальны, и не ограничены одной страной.
Покупая самолёт Айрбаса или Боинга (да даже Бомбардира) - ты покупаешь не просто самолёт, а минимизацию своих проблем в будущем.

За 10 лет - всего лишь 159.
Это очень мало.
Кроме этого, совершенно провалились надежды на завоевание мирового рынка в этом сегменте.
Фактически он стал нашим "внутренним" самолётом.
Для себя.
Но по мировым ценам.
Чтобы быть выгодным, окупать многомиллиардные затраты - продажи должны идти на тысячи.

для сравнения:
Боинг только в одном 2017 г поставил 763 самолета, а общий портфель заказов у них сейчас под 6 тысяч.

Ты вообще за новостями следишь? Арестовывают министров,миллиардеры под судом,какие связи еще нужны?

Российская власть начала резать на мясо своих племенных дойных коров.
Видимо финансовые дела хуже некуда.

Вроде перевыборы закончились а тут арестовывают за хищение? Наверное что-то очень серьёзное случилось?!

Дело которому мы служим.

И не надо Вы, у меня белый значок света и щит на петлицах, но я грешен и не заслуживаю.

Это было, было так давно, а теперь вот готовлю молодые кадры и хочу им привить.

А я так хотел в Тимирязевку. Возможно зоопсихолог это моё призвание, а так пишем спектры и заведуем излучением.