Ничего не написано о главном. Об инфраструктуре зарядных станций. Я каждый день проезжаю мимо заправки, которая является частью небольшого сетевого магазина. Там находятся несколько станций заправки электромобилей. Постоянно заняты теслами. Правда и станций не так много. На взгляд не больше 5-ти. На обычных заправках я эти электрозаправки особо не замечал, только около конкретных сетевых заведений. И то не у всех, только у недавно построенных. А если будет в разы больше электромобилей, где они все будут запрявляться-то? Тем более в городе. На парковке? Поставят станции как парковочные платные столбики что ли? Там серьезный шкаф стоит для зараядки. Плюс нагрузка на сеть дополнительная. Плюс зарядить электробатарею это не бензином заправить, это не пару минут. Надо долго ждать пока заправится. Плюс электрозарядка тоже денег стоит. И это в стране, где полно тесл бегает по-дорогам. Так что пока не построят серьезную заправочную инфраструктуру для электромобилей, вряд ли продажи таких авто подскачут. Плюс цена у них серьезная, за такую цену можно купить очень хорошую люксовую автомашину японского или европейского бренда. Еще одна серьезная проблема это дальность пробега на заряде и холодное время. Многим знакома ситуация, когда при резком похолодании не новая батарея умирает, хотя при плюсовой температуре заводилась с пол тыка. А умершая батарея у электромобиля, кто не в курсе, это не обычная маленькая батарея для ДВС. Если умрет, то ни сам не поменяешь, ни техничку не вызовешь, которая ее заведет на месте. Тесла на месте вроде не заводится при умершей батареи, вроде только на сервисе. С сопутствующими за помощь расходами. Все конечно решаемо. Но эти напряги для водителей вряд ли будут решены в ближайшие лет 10-ть. | 
