Сообщение №65651912

Капитаны-старые морские волки?
Капитан тх Петр Васев 6 лет заочно учился на последнем курсе в Высшем мореходном училище. Никак не мог одолеть. Судите ж сами о его умственных способностях.Но в Одессе кадровые вопросы решались деньгами (взятками). Так заведомый тупица стал капитаном. А уж отличников было в Одессе -не занимать!

Капитан тх Адмирал Нахимов уже имел аварийную статистику. Капитан-аварийщик. Будучи успешным в береговой карьере, он работал представителем Морфлота: то в Лондоне то в Чехословакии и был оттуда извлечен в связи с некоими финансовыми нарушениями, которые неспешно расследовались Одесским КГБ, а капитана, между тем, перевели на штрафную линию в каботаж. Штрафная-потому что между российскими портами валюту не платили. У того была только одна мысль-поскорее закончить дело на берегу и опять за границу. По отзывам время на отходе он проводил не в своей каюте с журналом, а в каюте начальника КГБ Одесской области где распивал коньяк и старался произвести на того хорошее впечатление.

Само судно-старая развалина,где даже иллюминаторы заджраить было невозможно из за многолетнего слоя краски.Судно плавало благодаря безпринципности и безответственности Регистра ну и естественно министерского и пароходского начальства. Вот истинные виновники катастрофы которые ушли от ответственности .

И ничего не изменилось.Что иллюстрирует авария тх Булгария на Волге. Опять -гнилая посудина.опять чиновники Минтранса РФ и Регистра РФ уведены от ответственности а многие даже не лишились своих постов.

А врали журналисты-чешут языки ,да только правду не говорят не знают знать не хотят.