Сообщение №57375633

Зачем фантазировать?
Невооружённым глазом видно только то, что число повторных пусков (когда первая ступень - не новая), как и степень повторного использования (который раз её, родимую, уже запускают?) растёт.
Это позволяет делать выводы, что спасение - выгодно.
Но в какой степени, насколько - знает только Маск (ну и другие совладельцы SpaceX, хотя бы крупные).

Косвенно можно ещё судить, что спасение в достаточной степени выгодный процесс для SpaceX, чтобы развивать свои новые проекты, которые явно очень затратны.
Тот же Раптор, Старшип.
А извне они не финансируются.
Раньше у них большинство топового инженерного состава было занято в модернизации Флакона 9, но последнее время там дизайн завершён,а все силы брошены на новые проекты.
А прежние организованы так, что и деньга зарабатывают, и стоят самой компании мало.
Потому и цена Флакона 9 для покупателей не падает.
Они фактически оплачивают перспективные проекты Маска. И это правильно.