Сообщение №57176184

1 +0−0Незабор Бандлов00:15:05
13/01/2020
3 +0−0Fat Karlsson00:01:59
13/01/2020
Во первых это не летчик испытатель и он не обучен действовать на критических режимах (а самолет с отказавшей авионикой) - однозначно имел совершенно иную управляемость. Тем более пилот был напуган развивающимися во времени отказами электроники (хотел успеть приземлиться до того как отключится вся электрика).

Во вторых, Аэрофлот мог предположить что подобные отказы - ахиллесова пята этой модели и начать обучение своих пилотов действиям в такой экстремальной ситуации - этого сделано не было.
> Во первых это не летчик испытатель и он не обучен действовать на критических режимах (а самолет с отказавшей авионикой) - однозначно имел совершенно иную управляемость.

Пилотов всегда обучают действиям в случае разнообразных отказов и прочих внештатных ситуаций. На тренажерах можно вводить любые отказы для тренировок и это регулярно практикуется. Так что не только летчики испытатели обучены, как действовать в такой ситуации, а все. Почему КВС Евдокимов не был обучен - вопрос. Но думаю, что был, но принял неверные решения.
Следствие назвало причину крушения SSJ-100 в Шереметьево
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь