Сообщение №49843731

Нам пока еще не сказали, в чем причина ухода на второй круг после касания ВПП. Судя по метеообстановке в крае, возможно, причиной был порывистый боковой ветер. Можно предположить, что пилот резко начал набор высоты во избежание опасного крена и касания крыльями земли. И возможно, что разбирательства покажут, что ценой содранной краски он жизни спас, так что давайте лучше дождемся итогов. И да, ситуация касания задней частью фюзеляжа земли при отрыве от ВПП - не редкая вещь. Порой в этом месте даже крепят специальную плашку-башмак для защиты фюзеляжа.
P.S. Нацистко-ватно-либералные боты - залезьте уже все в одну банку и пожрите друг друга там. Биомусор.