Сообщение №49806928

Обманывать, или, по незнанию, вводить читателей в заблуждение, нехорошо. По пунктам:
1. Первым представительским автомобилем, произведённым в СССР, был Л-2. Их было собрано немого, но всё же.
2. В 1936 году советский автопром произвёл не 41 917, а 136 488 машин. При этом, кроме ГАЗ и ЗИС машины собирались на Ярославском заводе грузовых автомобилей под маркой ЯГ. Что до завода КИМ, то он начал выпуск машин лишь в 1940 году и до войны успел выпустить их крайне мало.
3. Себестоимость ЗИМа (ГАЗ-12) не могла быть высокой, поскольку данная модель имела высокую степень унификации по деталям и агрегатам с М-20 "Победа" (фактически, его кузов представлял собой удлинённый и немного перелицованный вариант "Победы") и грузовиком ГАЗ-51, от которого был заимствован двигатель.
4. Не все ЗИЛ-114 были бронированные. Собственно, на ЗИЛе собирали обычный вариант машины весом 3,5 тонны, а бронированный (8 тонн) собирали на почтовом ящике №50.
5. В момент своей гибели Машеров передвигался не на Чайке, а на ЗИЛ-4104 (дальнейшее развитие модели ЗИЛ-114).
И так далее, и так далее...