Кстати пункт 5 - это как раз ПЛЮС самолёта а не минус. Самая высокая тяговооруженность до SSJ была у ТУ-154. П.6 - это абсолютная норма. Пока самолет поднимается - ему нужна бОльшая тяга чем при крейсерском полёте
Ну не знаю, какой в этом плюс, если тебя в сидение буквально вдавливает.
