Китай и Россия пытаются создать собственные истребители пятого поколения, которые бы могли сравниться с Ф-35. Но их самолеты не готовы продемонстрировать те же возможности, что показали американские самлеты в понедельник.
Несмотря на то, что китайский J-20 и российский Су-57 были объявлены «готовыми к операциям», их реальные «операции» до этого времени были лишь дешевым пиаром. У J-20, разработанного для Вооруженных сил Китая, до сих пор нет нужных двигателей. Это перечеркивает потенциал самолета. Неспособность до этого времени сделать двигатель для истребителя пятого поколения — это «унижение» для ВВС, которые хотят превзойти американскую армию. У Китая, вероятно, есть несколько десятков J-20.
Эксперты рассказали «Бизнес инсайдер», что все модели, которые демонстрировал до этого времени Пекин, были лишь прототипами и еще не готовы к массовому производству или боевому применению. «Нам ничего не известно о существовании более четырех серийных машин. Если пятая где-то есть, тогда это уже новость», — сказал эксперт Института аэрокосмических исследований Китая Лоренс Треветан, который сотрудничает с Военно-воздушными силами США.
Россия же называет свой Су-57 «проверенным в бою» после того, как самолет в течение нескольких дней сбрасывал бомбы на безоружных врагов президента Башара Асада в Сирии. Но этот истребитель до сих пор далек от того, чтобы участвовать в выполнении реальных операций. Боевые задачи, в которых принимал Су-57, могли выполнить даже старые советские самолеты, которые Россия направила в Сирию.
Его статус стелс-истребителя пятого поколения остается не подтвержденным, несмотря на все заявления Москвы. Вдобавок существует максимум 12 самолетов Су-57. Эти самолеты также не имеют окончательного двигателя. А Кремль не подает никаких намеков на то, что он собирается закупить эти самолеты для своих боевых бригад. Короче говоря, миру обещали, что до конца текущего десятилетия появятся три истребителя пятого поколения. Но по состоянию на ноябрь существует лишь один, который производят массово — Ф-35. | 
