Методички исправьте, крeмлeбoты - мост строила не Россия, а иностранные фирмы. Бюджет превышен в разы:
- Конструкторская документация на общую технологию фундамента разработана американской нефтяной компанией ExxonMobil.
- Модульный бетонный завод для моста собран немецким концерном Stetter.
- Гидравлические молоты для забивания свай произведены нидерландскими компаниями Dematec Equipment и Biljard Hydrauliek, а также финской компанией Junttan.
- Поднятие арок осуществлялось домкратами нидерландской компании Mammoet. Портландцемент произведен немецким концерном Heidelberg Cement. Системы зачистки ржавчины поставлены итальянской компанией Bvgranigliatrici. Комплексный контроль качества нанесения лакокрасочного покрытия осуществлялся британской Elcometer.
- Американская 3M и голландская AkzoNobel нанесли эпоксидное антикоррозийное покрытие свай фундамента. Мониторинг усадки моста осуществляется голландской Allnamics. Немецкая Maurer AG поставила материалы для изготовления антисейсмических шаровых опор.
- Использовались экскаваторы и краны японской Komatsu, техника для дорожного полотна - немецкой HAMM, грейферы - британской JCB, бульдозеры - американской CAT и др.
- Гранит для производства щебня доставлялся с украинских карьеров.
- А аккумуляторы везли с завода «Энергоавтоматика», принадлежащего Петру Порошенко.
Как говорится, ничего личного - только бизнес.
И чтобы я не слышал от вас похвальбы про мост. Он стоит потому что вас криворуких к строительству не допустили. | 
