Непонятно, к чему автор приплел плотину Гувера и шоссе 66 — видимо, чтобы Америка хоть как возникла, куда нам без нее. Это были крупные инфраструктурные проекты: производство электричества и создание трансконтинентальной трассы от побережья до побережья. В условиях роста промышленности Штатов, количества авто в стране (и мобильности населения, которой ни в СССР, ни в России никогда не было) все было правильно. А в условиях кризиса и госфинансирования эти стройки обеспечивали рабочие места. Обо всем этом даже Ильф и Петров еще в 30-х писали в "Одноэтажной Америке". И, в отличие от наших "мегапроектов" типа БАМа, все это работало и работает десятилетиями. | 
