0 +0−0 | Александр Самойлов | 15:29:59 03/04/2018 |
Очень странный посыл статьи. С учётом того, что в СМИ статьи просто так не появляються, интересно, откуда дует ветер. Лоббируется продолжение покупок зарубежной техники? "Планы по созданию за 85 миллиардов рублей урезанной версии Sukhoi Superjet 100 с 75 местами и дальностью до двух тысяч километров, предполагающие снижение доли импортных комплектующих и частичную унификацию с Irkut MC-21, вряд ли способны заметно исправить ситуацию. Если в перспективе самолет и получит российский двигатель ПД-7, то дальнейшая русификация неизбежно приведет к увеличению его стоимости и росту возникающих с ним неполадок, поскольку создание действительно достойной альтернативы зарубежным компонентам потребует не только средств, но и уйму времени. Последнее вообще сделает Sukhoi Superjet 100 окончательно устаревшим и неконкурентоспособным." Крайне спорные утверждения. Во-первых, если импортные комплектующие такие замечательные, то какого хрена такой маленький налёт? Может автор проанализирует, что ломается в SSJ? По моим данным, как раз проблемы с импортными комплектующими. С МС-21 ситуация ещё "веселее". Зарубежные поставщики благополучно "оприходывали" бюджет на разработку комплектующих, но результаты разработки, насколько мне известно, Яковлевцев не порадовали ни по параметрам узлов, ни по стоимости. И сейчас, в попыхах, за бесплатно, пытаются получить отечественные аналоги. Но далеко не всё получается заменить 1:1, так как нужно менять конструкцию планера, а деньги уже съели. Так что, импортные поставщики - достаточно ушлые ребята. И по качеству -спорный вопрос. |