Большой вопрос, кто в чьей помощи нуждается больше.
Ну, скажем, если поглядеть, что Россия по воле Запада не может купить даже железнодорожные вагоны внутри самой же России, то напрашиваются некоторые выводы.
"Крупнейший железнодорожный оператор РФ остался без вагонов из-за санкций США.
Крупнейший в России частный оператор железнодорожных грузоперевозок - "Первая грузовая компания" - испытывает сложности с покупкой вагонов из-за санкций США.
В 2018 году ПГК планировала приобрести до 5 тысяч вагонов у "Уралвагонзавода", который в августе был внесен в санкционный список США, сообщил в четверг гендиректор компании Олег Букин.
"Непонятно, у кого покупать, потому что Тихвин (Тихвинский вагоностроительный завод - ред.) пока не продаёт, либо называет какие-то неприемлемые цены. Уралвагонзавод, у которого, наверное, были бы готовы купить, находится под санкциями", - заявил Букин (цитата по РИА Новости).
По его словам, ПГК планировала закупить новые вагоны, но "не понимает, как это можно сделать" теперь."
А почему так? А потому, что владельцем 99,99 % акций ПГК является голландская ЮСиЛ Рэил Б.В. (UCL Rail B.V.), бенефициарным владельцем которой является Владимир Лисин. | 
