Сообщение №19785165

Да, на сайте мерлина писали о рекордной тяговооруженности и представили это как эффективность. Будь этот паранетр ключевым, все бы летали на гептиле. У нашего рд 275 с Протона вообще тяговооруженность около 200!
Ан нет, всеже потратили деньги на рд 170-190 с низкой тяговооруженностью. Амеры вообще на водороде летают, там тяговооруженность еще хуже. Но они энергетически предпочтительнее. А почему?
Все просто, если у.импульс выше, то нужно меньше массы топлива для высвобождения аналогичной энергии. Двигатель может быть легче на пару тонн, но более низкая эффективность заставит долить еще несколько тонн топлива к каждой сэкономленной тонне движка, что нивелирует тяговооруженность. Этот параметр не учитывается в отрыве от тяговооруженности ВСЕЙ ступени.