Сообщение №15091446

3 +0−0Иван Стояк11:03:20
27/10/2016
2 +0−0Андрей Петрович Мишин10:19:02
27/10/2016
Цвет дыма зависит от соотношения топливо-воздух. Для флотского мазута дым не может быть полностью невидимым. Невидимый дым возможен при сжигании высококачественного топлива (соляры, дизтоплива, печного топлива) и правильном соотношении топливо-воздух. Но такой дым как на фото (черный) - это явное нарушение процесса горения. Дым при сжигании мазута должен быть светло серым.
Изменить соотношение топливо-воздух, особенно на стационарном режиме, легко. Значит, дело не в этом, а в неисправном или изношенном состоянии мазутных форсунок. Это тоже отремонтировать не так сложно, такой дым - это позор.
Это всё понятно и без статьи, если честно. Я ожидал от такого матёрого издания краткую выжимку, соответствующую заголовку статьи. Почему дымит? Проблема в конструкции? топливе? профессионализме? так дымить нельзя в океане, или что? Многие, если не все, дымят. Наш дымит как-то чересчур по-особенному? Это мешает палубной авиации выполнять свои задачи? Либо это ОЧЕНЬ дорого для бюджета страны? Зачем выкладывать историю развития авианесущих крейсеров под таким заголовком?
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь