Сообщение №1448613099145596

В пересчете на стоимость товара падает до 8 рублей сверху за каждый кг. И это минимум. В логистических цепочках предприятий большое количество сырья и компонентов необходимых для производства продукции перевозится автотранспортом. У Иванов перевозки по ж/д самые дорогие в мире. С чем связаны бешеные железнодорожные тарифы я не знаю. Любой кто работал с российской ж/д может много что рассказать, почта России рядом еще покурит нервно. Сверхдорогие транспортные расходы мощно тормозят экономику и связи между регионами. теперь пытаются сдуру пережать еще и автоперевозки. Все риски и затраты на которые все равно будут переложены на конечного потребителя. Все эти байки про "строительство дорог и инфраструктуры" полная херня. Транспортный налог и акцизы и так дают бешеные суммы. Надо наладить контроль за качеством выполнения дорожных работ и ввестио бязательный гарантийный срок - во время которого фирма подрядчик обязана за свой счет соедарать выполненны участок в полном порядке. Воруют и строят из говна и свиста - должны устать платить. Технологии современные позволяют строить дороги быстро и недорого. А когда километр МКАД чуть не в разы перекрывает стоимость километра подземных высокотехнологичных сооружений андронного коллайдера это неправильно.