„ | Что тревожого, это их работа. | “ |
Самолет авиакомпании S7 ушел на второй круг при посадке в Сочи из-за сильного ветра и попал на видео. Ролик, встревоживший россиян, публикует Instagram-аккаунт, освещающий события на Кубани.
На записи видно, что пассажирский лайнер пытается приземлиться в аэропорту курортного города, однако порывы ветра раскачивают его и не дают завершить посадку. В итоге пилоты уводят самолет на второй круг.
Пользователи сети удивились кадрам и стали комментировать увиденное: «Жесть!», «Жутко», «Да, аэропорт в Сочи очень сложный. Родственник-пилот рассказывал про опасность бокового ветра», «Лучше поезд. Тише едешь — дольше проживешь», «Мы пару дней назад садились с ветром. Болтало изрядно. Спасибо пилоту, справился хорошо».
Марк Успенский
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +0−0 | Ger Reezg | 11:44:25 07/04/2021 |
Что тревожого, это их работа. |
2 +0−0 | Ger Reezg | 11:48:57 07/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Майорка, Барселона, это только навскидку |
1 +0−0 | Алена Бац | 12:08:38 07/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Святого Рики Мартина |
1 +0−0 | Василий Мороз | 11:45:37 07/04/2021 | ||||||
| ||||||||
И чё? Тот случай с марсианами больше связан, чем с портом вылета. |
1 +0−0 | Василий Мороз | 11:44:43 07/04/2021 |
Это не "боковой ветер", это фигня. А уход на круг - обычная и частая практика по любым причинам. Как говорят пилоты, "мы будем уходить на круг, но если увидим, что всё складывается идеально, сядем". Нет задачи посадить. |
0 +0−0 | Василий Мороз | 12:13:34 07/04/2021 | ||||||
| ||||||||
20 из 35? :) Это ж меньше двух третей допуска (кстати, допуск бывает не вообще, а для аэропорта, для типа самолёта, для конкретных пилотов), совершенно обычно. И ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, непосадочное положение, нестабилизированный заход, не выдержанная глиссада (когда для её коррекции требуется увеличение мощности выше допустимого на заходе), сдвиг ветра, команда диспетчера по занятости полосы или рулёжек, птички - вот ОБЫЧНЫЕ не связанные с "минимумами" причины ухода, который в гражданской авиации выполняется примерно в десяти процентах заходов. |
0 +0−0 | Valery Mandrykin | 12:03:19 07/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Час назд ветер был 20 узлов. Максимально допустимый 35 узлов. Учитывая, что были порывы, это вовсе не фигня. |
0 +0−0 | Andrey Chupikin | 11:59:39 07/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Море таи далеко не сразу. А автомагистраль, застройка или горы, с другой стороны для вынужденной поосадки явно хуже воды. Только к упомянутой катастрофе это никакого отношения не имеет. |
0 +0−0 | Василий Мороз | 11:55:50 07/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Ту-154 там был, а не море. И уставший второй, живущий по военным правилам без гражданских норм труда и отдыха и убравший закрылки вместо шасси (ручки рядом, движение одинаковое). И уставшие остальные, этого до конца и не понявшие. И сама система советских полётов, где все "слётанные" и друг друга не контролируют. И фиговый самолёт из палеолита, который в одно движение превратился в утюг. |
0 +0−0 | Andrey Chupikin | 11:51:22 07/04/2021 |
Грамотный, своевременный уход. Вот с полосы уходить там было бы реально тревожно, т.к. с другой стороны - горы. |
-1 +0−0 | Slavik Sinichkin | 11:51:33 07/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Есть и похреновее аэропорты, не спорю. Тот же аэропорт Принцессы Юлианы на острове Святого Мартина. |
-2 +0−0 | Slavik Sinichkin | 11:47:31 07/04/2021 | ||||||
| ||||||||
Шутите? Море там сразу за взлетной полосой. Это и было причиной трагедии. |
-2 +0−0 | Slavik Sinichkin | 11:43:30 07/04/2021 |
Аэропорт и правда не подарок. Как-то доктор Лиза оттуда в Сирию летала, вместе с хором Александрова. |