Европейские самолеты оказались никому не нужны

19:06 09/07/2020 Финансы
Европейские самолеты оказались никому не нужны
В июне европейская авиастроительная компания Airbus осталась без заказов на новые самолеты. Причиной стала пандемия коронавируса. В июне были поставлены 36 самолетов по старым контрактам. Всего с начала года Airbus принял 365 заказов на поставку коммерческих авиалайнеров, из которых 196 уже доставил заказчикам.

В июне европейская авиастроительная компания Airbus осталась без заказов на новые самолеты. Причиной того что лайнеры оказались никому не нужны, стала пандемия коронавируса, говорится на сайте Airbus.

В июне были поставлены 36 машин по старым контрактам. Всего с начала 2020 года Airbus принял 365 заказов на поставку коммерческих авиалайнеров, из которых 196 уже доставили заказчикам.

В первом квартале текущего года Airbus понес убытки в размере 481 миллиона евро, в то время как в прошлом году компания за аналогичный период заработала порядка 40 миллионов евро.

В течение следующих двух лет Airbus планирует сократить объем поставок и продукции на 40 процентов. В частности, компания будет поставлять не более 40 самолетов A320 в месяц, хотя в конце 2019 года планировала увеличить число производимых лайнеров с 60 до 63 единиц в месяц. Помимо этого, руководство компании уволит до 15 тысяч сотрудников.

Ранее компания Boeing сообщила, что снимет с производства лайнер Boeing 747, который поставляла заказчикам в течение 50 лет. Самолет не был востребован среди авиаперевозчиков, поскольку в последние годы они отдавали предпочтения лайнерам с двумя двигателями. Из-за этого компания теряла порядка 40 миллионов долларов на производстве каждого Boeing 747, а в год поставлялось всего шесть лайнеров.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(50):

12 3
-1 +0−0Сергей19:36:05
09/07/2020
1 +0−0Дмитрий Сергеев19:21:16
09/07/2020
Зачем? Вы хоть почитайте о чем я и подумайте мозгами а не тем, чем привыкли.
Не льстите себе
-1 +0−0№-921807619:31:50
09/07/2020
-2 +0−0Генри Киссинджер19:27:27
09/07/2020
Боинг и Аэробас динамично развивпющиеся компании на рынке запчастей к своим моделям самолетов. Действительно, среднемагистральный боинг или аэробас стоит в 3 раза дороже, чем МС - 21 или новый китайский широкофезюляжник.
Зато сервис в каждом аэророрту, а удохни другой проект, так его на ноги поднимать - неделя в отстое, пока запчасти притарабанят.
-1 +0−0№-921807619:20:04
09/07/2020
-2 +0−0Дмитрий Сергеев19:17:57
09/07/2020
Либераст не будет либерастом, если в теме, что из за коронавируса аэрбасс не продает свои самолеты не напишет гадость про супер джет
Напиши сладость про сурерджет, - я кофе попью.
-1 +0−0№-927252219:18:51
09/07/2020
ватаны еще не доросли с аэробусом конкурировать, а узко фюзеляжные канадцев и бразильцев раскупают
-1 +0−0Pavel Moisseyev19:17:10
09/07/2020
А боенг, значит, вообще прикопают.
-2 +0−0Повсекакий19:38:18
09/07/2020
Никому не нужным оказался сухой суперчит, а эирбас испытывает временные затруднения)))
-2 +0−0Генри Киссинджер19:27:27
09/07/2020
Боинг и Аэробас динамично развивпющиеся компании на рынке запчастей к своим моделям самолетов. Действительно, среднемагистральный боинг или аэробас стоит в 3 раза дороже, чем МС - 21 или новый китайский широкофезюляжник.
-2 +0−0Егор Байченко19:18:01
09/07/2020
Социализм не может быть конкурентоспосбным
-2 +0−0Дмитрий Сергеев19:17:57
09/07/2020
5 +0−0logaman19:16:24
09/07/2020
Конечно не нужны, все хотят не имеющий аналоговнет супер джет 100500.
Либераст не будет либерастом, если в теме, что из за коронавируса аэрбасс не продает свои самолеты не напишет гадость про супер джет
-3 +0−0№-921807619:18:57
09/07/2020
5 +0−0logaman19:16:24
09/07/2020
Конечно не нужны, все хотят не имеющий аналоговнет супер джет 100500.
Я как-то в киевском мкзее авиации залез с малым в пассажирскую ТУ-шку. Это капец. Сидения железные хуже чем в трамвае, салон как военной авиации. И нам говорят еще про прелести совка...
12 3
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь