Европейские самолеты оказались никому не нужны

19:06 09/07/2020 Финансы
Европейские самолеты оказались никому не нужны
В июне европейская авиастроительная компания Airbus осталась без заказов на новые самолеты. Причиной стала пандемия коронавируса. В июне были поставлены 36 самолетов по старым контрактам. Всего с начала года Airbus принял 365 заказов на поставку коммерческих авиалайнеров, из которых 196 уже доставил заказчикам.
Конечно не нужны, все хотят не имеющий аналоговнет супер джет 100500.

В июне европейская авиастроительная компания Airbus осталась без заказов на новые самолеты. Причиной того что лайнеры оказались никому не нужны, стала пандемия коронавируса, говорится на сайте Airbus.

В июне были поставлены 36 машин по старым контрактам. Всего с начала 2020 года Airbus принял 365 заказов на поставку коммерческих авиалайнеров, из которых 196 уже доставили заказчикам.

В первом квартале текущего года Airbus понес убытки в размере 481 миллиона евро, в то время как в прошлом году компания за аналогичный период заработала порядка 40 миллионов евро.

В течение следующих двух лет Airbus планирует сократить объем поставок и продукции на 40 процентов. В частности, компания будет поставлять не более 40 самолетов A320 в месяц, хотя в конце 2019 года планировала увеличить число производимых лайнеров с 60 до 63 единиц в месяц. Помимо этого, руководство компании уволит до 15 тысяч сотрудников.

Ранее компания Boeing сообщила, что снимет с производства лайнер Boeing 747, который поставляла заказчикам в течение 50 лет. Самолет не был востребован среди авиаперевозчиков, поскольку в последние годы они отдавали предпочтения лайнерам с двумя двигателями. Из-за этого компания теряла порядка 40 миллионов долларов на производстве каждого Boeing 747, а в год поставлялось всего шесть лайнеров.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(50):

1 23+1
5 +0−0logaman19:16:24
09/07/2020
Конечно не нужны, все хотят не имеющий аналоговнет супер джет 100500.
3 +0−0Накол Всех19:09:46
09/07/2020
Такие цифры нашему авиапрому даже и не снились, и это у них кризис назывпется)))
2 +0−0№-921807619:15:38
09/07/2020
3 +0−0Накол Всех19:09:46
09/07/2020
Такие цифры нашему авиапрому даже и не снились, и это у них кризис назывпется)))
Их плохо выглядит лучше чем наше хорошо :)
1 +0−0Хуан Сомбреро20:14:52
09/07/2020
-2 +0−0Генри Киссинджер19:27:27
09/07/2020
Боинг и Аэробас динамично развивпющиеся компании на рынке запчастей к своим моделям самолетов. Действительно, среднемагистральный боинг или аэробас стоит в 3 раза дороже, чем МС - 21 или новый китайский широкофезюляжник.
Осталось наладить стабильные поставки запчастей суперджета, чтобы эксплуатантам не приходилось каннибалить работоспособные машины для ремонта в многомесячном ожидании поставок запчастей от ОАК.
1 +0−0Дмитрий Сергеев19:21:16
09/07/2020
-1 +0−0№-921807619:20:04
09/07/2020
Напиши сладость про сурерджет, - я кофе попью.
Зачем? Вы хоть почитайте о чем я и подумайте мозгами а не тем, чем привыкли.
1 +0−0№-921807619:20:50
09/07/2020
-1 +0−0Pavel Moisseyev19:17:10
09/07/2020
А боенг, значит, вообще прикопают.
А боенги разве сами не виноваты?
0 +0−0Владимир Николаев09:11:10
10/07/2020
-3 +0−0№-921807619:18:57
09/07/2020
Я как-то в киевском мкзее авиации залез с малым в пассажирскую ТУ-шку. Это капец. Сидения железные хуже чем в трамвае, салон как военной авиации. И нам говорят еще про прелести совка...
Врешь, сволочь, сиденья у Тушек не хуже, чем у импортных, планировка такая же...
0 +0−0Владимир Николаев09:08:48
10/07/2020
-2 +0−0Дмитрий Сергеев19:17:57
09/07/2020
Либераст не будет либерастом, если в теме, что из за коронавируса аэрбасс не продает свои самолеты не напишет гадость про супер джет
А скажи, что можно хорошего написать про этот кусок воровского дерьма? Кроме описания яхт, дворцов и вилл, купленных на распиленные от проекта деньги...
0 +0−0Николай Шабалдин07:08:27
10/07/2020
1 +0−0Дмитрий Сергеев19:21:16
09/07/2020
Зачем? Вы хоть почитайте о чем я и подумайте мозгами а не тем, чем привыкли.
Они читать толком не умеют, а думать вообще не про них. Таково новое поколение. Дебилы одним словом.
0 +0−0Николай Шабалдин07:01:54
10/07/2020
-2 +0−0Повсекакий19:38:18
09/07/2020
Никому не нужным оказался сухой суперчит, а эирбас испытывает временные затруднения)))
Это ты никому не нужен, вот и воняешь. Про сухой и так все ясно. В статье речь про другое.
0 +0−0Elijah Baley21:36:08
09/07/2020
-1 +0−0Pavel Moisseyev19:17:10
09/07/2020
А боенг, значит, вообще прикопают.
нет, 737 MAX уже на переаттестации в FAA, в конце года он вернётся на линии завод уже начал производить новые самолёты. в начале следующего года Боинг вывод на лини вот этого красавца, с новейшими двигателями от GE:

hightech.fm/2019/06/25/boeing-777-9x

hightech.fm/2018/10/12/general
0 +0−0Elijah Baley21:30:06
09/07/2020
0 +0−0Генри Киссинджер19:43:28
09/07/2020
Рекордсмен в мире по числу погибших
но не в последнее время...
0 +0−0Elijah Baley21:29:07
09/07/2020
Время B 747 прошло, он теперь просто не нужен, тем более что Боинг в начале следующего года начнёт продавать новейший B 777-X, самый большой двухмоторный литак в мире...
0 +0−0Финист ясный21:15:20
09/07/2020
-2 +0−0Генри Киссинджер19:27:27
09/07/2020
Боинг и Аэробас динамично развивпющиеся компании на рынке запчастей к своим моделям самолетов. Действительно, среднемагистральный боинг или аэробас стоит в 3 раза дороже, чем МС - 21 или новый китайский широкофезюляжник.
Так как мс21 и нового китайского широкофезюляжника не существует то не в 3 а в бесконечное число рас
0 +0−0Генри Киссинджер19:43:28
09/07/2020
Комментарий удалён.
Рекордсмен в мире по числу погибших
0 +0−0Генри Киссинджер19:41:54
09/07/2020
-1 +0−0№-921807619:39:51
09/07/2020
Естемтвенно, что в этом плохого? И у вас есть возможность конеурироватьтне в ущерб безопасности.
Вам только и остается наяривать на безопасность, глядя как один за одним валятся по всему миру боинги, неся горе в семьи погибших.
0 +0−0Сергей19:34:55
09/07/2020
-1 +0−0№-927252219:18:51
09/07/2020
ватаны еще не доросли с аэробусом конкурировать, а узко фюзеляжные канадцев и бразильцев раскупают
Они просто боятся доросшего укропа.
0 +0−0Генри Киссинджер19:34:28
09/07/2020
-1 +0−0№-921807619:31:50
09/07/2020
Зато сервис в каждом аэророрту, а удохни другой проект, так его на ноги поднимать - неделя в отстое, пока запчасти притарабанят.
То есть вы согласились, что американские и европейские самолеты такого же класса стоят в три раза дороже российских и китайских. Вопросовбольшенеимею...
0 +0−0Васильев Виктор19:34:27
09/07/2020
0 +0−0№-921807619:29:03
09/07/2020
Не помню, но что-то из явно больших, там оочень много сидений было. И я там шел как в священном ужасе, как люди жили, и в принципе даже радовались жизни.
Летал на первом гражданском Туполеве Ту-104, вполне комфортный салон. Может ты посетил военно транспортный ИЛ- 76? Там всё по спартански.
0 +0−0Сергей19:34:05
09/07/2020
Не нужно всё валить на коронавирус, ясно же, что во всём виноват "Супер Джет 100"
1 23+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь