Российскому Sukhoi SuperJet 100 предрекли успех после пандемии коронавируса

15:02 17/05/2020 Финансы
Российскому Sukhoi SuperJet 100 предрекли успех после пандемии коронавируса
Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) имеет хорошие шансы проявить себя после пандемии коронавируса. Успех российскому самолету предрек вице-премьер России Юрий Борисов. «Практика возобновления авиаперевозок, которую мы наблюдаем в Китае, в Мексике, говорит о том, что самолеты этого типа наиболее востребованы», — сказал он.
Читать все комментарии(130)

Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) имеет хорошие шансы проявить себя после пандемии коронавируса. Успех российскому самолету предрек вице-премьер России Юрий Борисов в эфире телеканала «Россия 1», пишет РИА Новости.

«Практика возобновления авиаперевозок, которую мы наблюдаем в Китае, в Мексике, говорит о том, что самолеты этого типа наиболее востребованы. Поэтому у "Суперджета" серьезные и хорошие шансы сейчас проявить себя на рынке», — сказал он.

Ранее газета «Ведомости» со ссылкой на источники сообщила, что десяткам никому не нужных российских самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) нашли место — «Ростех» намерен поставить около 60 лайнеров, на которые не могут найти покупателей, авиакомпании Red Wings.

Мировую авиаотрасль в 2020 году накрыл масштабный кризис из-за пандемии коронавируса и падения спроса на услуги перевозчиков. Однако спроса на российские борты не было и до начала эпидемии. Так, в феврале сообщалось, что на 2020 год Россия не получила ни одного заказа на SSJ100.

Источник: https://lenta.ru/news/2020/05/17/ssj100/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(130):

123 4 567+1
0 +0−0B a r s16:54:58
17/05/2020
0 +0−0Падла Эскобар16:53:51
17/05/2020
> альтернативы, отечественные.

Ан-148. ))
Ту-334.
Ан-148 - не из того отчества! )))
0 +0−0Падла Эскобар16:53:51
17/05/2020
0 +0−0B a r s16:53:22
17/05/2020
Он не сырой. Он такой, какой есть.
Не уверен, что надо возиться с этим проектом.
Есть альтернативы, отечественные.
> альтернативы, отечественные.

Ан-148. ))
0 +0−0B a r s16:53:22
17/05/2020
-1 +0−0Gamma Drill16:49:31
17/05/2020
Покупайте Сырой Суперджет 100!
Он не сырой. Он такой, какой есть.
Не уверен, что надо возиться с этим проектом.
Есть альтернативы, отечественные.
0 +0−0Gamma Drill16:52:08
17/05/2020
Комментарий удалён.
Он и ведет себя как чиновник - изображает успех и изобилие.
0 +0−0Падла Эскобар16:51:50
17/05/2020
Комментарий удалён.
Чертежи совместные. ))
Право производить Россия получила как создатель.
Только вот он разделил судьбу SSJ - с недоделками, проблемами в обслуживании и покупатели разбежались. Да и распиареного ПД-12 он недождался.
Кстати, почему бы не возобновить его производство и не продавать Ирану? У него ведь импортозависимость гораздо меньше, чем у SSJ, ась? ))))
0 +0−0Pavel Serguchev16:51:47
17/05/2020
0 +0−0Максим Холодов16:37:11
17/05/2020
что тебе не понятно из фразы?: аварийность у Суперджета100 выше, чем у Boeing 737 MAX))
Тебя невозможно в чем-то переубедить, но сам подумай, в трёх катастрофах с MAX. В первых двух - в Индонезии и Эфиопии - не выжил никто, общее число жертв крушения - 346 человек. Больше повезло пассажирам во время третьей катастрофы: лайнер упал в болото, что и спасло его от пожара. Весной прошлого года Boeing 737 потерпел крушение на Кубе, погибло 110 человек. При этом о наличии ошибок в mcas в корпорации Boeing прекрасно знали и пальцем о палец не ударили.
0 +0−0B a r s16:51:41
17/05/2020
В вопросе с суперджетом проявить себя должны производители. И полностью его перепроектировать, чтобы импортных запчастей в нем не было. Ну и все косяки устранить попутно.
На самом деле, суперджет очень ломкий самолет, очень много отказов. Пол парка на земле в ремонтах. Куда это годится?
0 +0−0Падла Эскобар16:43:55
17/05/2020
0 +0−0Василий Теркин16:36:46
17/05/2020
Как бомбит ненавистников Суперджета и любителей позорного Ан-148 - причем вопрос: таки не только Суперджет региональный самолет. Как там ан-148 поживает? Ой, что, не построен ни один в Украине? Пичаль-бида. А как там ARJ-21? Тоже все плохо. ну, может быть, "убийца Суперджета" MRJ имеет успехи? Ой, а его до сих пор нет в серии. Еще давно говорили - Не построят. Потом - Не взлетит. Затем - Не сертифицируют (удалось не только в РФ, но даже и в EASA получить сертификат типа - даже хваленный и позорный Ан-148 не смог). Мантра - Произвести не усмеют. Ну-ну - уже почти 200. Какой гражданский самолет в России или Украине был произведен в таком кол-ве? Ответ - никакой. Зато КБ Антонова кучу денег на пиар против Суперджета трати - своих нукеров и сюда прислала. А нормальные КБ деньги вкладывают в производство, а не поливание грязью конкурентов.
Ты забыл, как российские миинистры называли Ан-148 отечественным самолетом? )))
0 +0−0Падла Эскобар16:40:27
17/05/2020
0 +0−0Василий Теркин16:38:29
17/05/2020
Да-да-да - а Россия противопоставляет и ей НЕЛЬЗЯ даже болтик купить, да? Это все демагогия и чушь. А Ан-148 не разрабатывался в России - его сделали уроды из КБ Антонова и продали лицензию, ибо у самих нет рук его делать: в Киеве их позорного литака сделано меньше, чем даже в России.
Вождь сейчас заявил, что эта страна отдельная цивилизация, поэтому нельзя.
А насчет Ан-148 ты несешь феерический бред. Он как раз разрабатывался практически 50/50.
0 +0−0Максим Холодов16:40:24
17/05/2020
0 +0−0Pavel Serguchev16:36:22
17/05/2020
Ты забыл еще про одно преимущественно, 737 max втыкается в землю сразу после взлета и все происходит очень быстро, никто не успевает ничего понять. Гуманная машина, "чик и ты уже на небесах".
зато, Суперджет100 потерпел катастрофу, чуть ли ни при первом демонстрационном полете
0 +0−0Василий Теркин16:38:29
17/05/2020
0 +0−0Падла Эскобар16:36:02
17/05/2020
Эти страны не противопоставляют себя миру и не заявляют об особом пути и импортозамещении.
Кстати, Ан-148 совместная разработка и собирался в Воронеже.
Да-да-да - а Россия противопоставляет и ей НЕЛЬЗЯ даже болтик купить, да? Это все демагогия и чушь. А Ан-148 не разрабатывался в России - его сделали уроды из КБ Антонова и продали лицензию, ибо у самих нет рук его делать: в Киеве их позорного литака сделано меньше, чем даже в России.
0 +0−0Максим Холодов16:37:11
17/05/2020
0 +0−0Pavel Serguchev16:36:22
17/05/2020
Ты забыл еще про одно преимущественно, 737 max втыкается в землю сразу после взлета и все происходит очень быстро, никто не успевает ничего понять. Гуманная машина, "чик и ты уже на небесах".
что тебе не понятно из фразы?: аварийность у Суперджета100 выше, чем у Boeing 737 MAX))
0 +0−0Василий Теркин16:36:46
17/05/2020
Как бомбит ненавистников Суперджета и любителей позорного Ан-148 - причем вопрос: таки не только Суперджет региональный самолет. Как там ан-148 поживает? Ой, что, не построен ни один в Украине? Пичаль-бида. А как там ARJ-21? Тоже все плохо. ну, может быть, "убийца Суперджета" MRJ имеет успехи? Ой, а его до сих пор нет в серии. Еще давно говорили - Не построят. Потом - Не взлетит. Затем - Не сертифицируют (удалось не только в РФ, но даже и в EASA получить сертификат типа - даже хваленный и позорный Ан-148 не смог). Мантра - Произвести не усмеют. Ну-ну - уже почти 200. Какой гражданский самолет в России или Украине был произведен в таком кол-ве? Ответ - никакой. Зато КБ Антонова кучу денег на пиар против Суперджета трати - своих нукеров и сюда прислала. А нормальные КБ деньги вкладывают в производство, а не поливание грязью конкурентов.
0 +0−0Pavel Serguchev16:36:22
17/05/2020
0 +0−0Максим Холодов16:31:27
17/05/2020
аварийность у Суперджета100 выше, чем у Boeing 737 MAX
Ты забыл еще про одно преимущественно, 737 max втыкается в землю сразу после взлета и все происходит очень быстро, никто не успевает ничего понять. Гуманная машина, "чик и ты уже на небесах".
0 +0−0Падла Эскобар16:36:02
17/05/2020
0 +0−0Василий Теркин16:30:38
17/05/2020
Ну-ну - когда для Боинга запчасти из других стран привозят, это считается нормальным. Когда неудачники из КБ Антонова начали ставить зарубежные комплектующие, это тоже считается нормальным. Эмбраер, Бомбрадье, китайцы - спокойно использует зарубежные ПКИ. но только в России истерика и вой. И да, внезапно - сколько сделано "лучшаго литака в мире" Г Ан-148? Меньше, чем суперджета. Где ARJ-21 и MRJ? А нигде!
Эти страны не противопоставляют себя миру и не заявляют об особом пути и импортозамещении.
Кстати, Ан-148 совместная разработка и собирался в Воронеже.
0 +0−0Максим Холодов16:31:27
17/05/2020
0 +0−0Pavel Serguchev15:53:21
17/05/2020
Ну или можно их на Boeing 737 MAX, вот самолет так самолет, втыкается в землю без всяких поломок, сразу после взлета.
аварийность у Суперджета100 выше, чем у Boeing 737 MAX
0 +0−0Василий Теркин16:30:38
17/05/2020
Комментарий удалён.
Ну-ну - когда для Боинга запчасти из других стран привозят, это считается нормальным. Когда неудачники из КБ Антонова начали ставить зарубежные комплектующие, это тоже считается нормальным. Эмбраер, Бомбрадье, китайцы - спокойно использует зарубежные ПКИ. но только в России истерика и вой. И да, внезапно - сколько сделано "лучшаго литака в мире" Г Ан-148? Меньше, чем суперджета. Где ARJ-21 и MRJ? А нигде!
0 +0−0Олег Кононенко16:17:22
17/05/2020
"Все хорошо, прекрасная маркиза...".)))
0 +0−0Максим Холодов16:17:21
17/05/2020
0 +0−0Падла Эскобар16:16:12
17/05/2020
Тут скорее вопрос, нужен ли вообще 204, если ему МС-21 противопоставляют.
204 не нужен ровным счетом потому что нет более-менее массового производства!, история с МС-21 только начинается
0 +0−0Падла Эскобар16:16:12
17/05/2020
0 +0−0Максим Холодов16:14:26
17/05/2020
смысла нет заниматься 204): если надо часто летать и генерировать прибыль, то парк самолетов делают однотипным, как в Победе, где все самолеты это Боинг 737 одного типа, а если хотите проблем, то берите Суперджет100): в РедВинс и так солянка из моделей самолетов, поэтому, их Суперджетами трудно испортить)
Тут скорее вопрос, нужен ли вообще 204, если ему МС-21 противопоставляют.
123 4 567+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь