Российскому Sukhoi SuperJet 100 предрекли успех после пандемии коронавируса

15:02 17/05/2020 Финансы
Российскому Sukhoi SuperJet 100 предрекли успех после пандемии коронавируса
Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) имеет хорошие шансы проявить себя после пандемии коронавируса. Успех российскому самолету предрек вице-премьер России Юрий Борисов. «Практика возобновления авиаперевозок, которую мы наблюдаем в Китае, в Мексике, говорит о том, что самолеты этого типа наиболее востребованы», — сказал он.
Читать все комментарии(130)

Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) имеет хорошие шансы проявить себя после пандемии коронавируса. Успех российскому самолету предрек вице-премьер России Юрий Борисов в эфире телеканала «Россия 1», пишет РИА Новости.

«Практика возобновления авиаперевозок, которую мы наблюдаем в Китае, в Мексике, говорит о том, что самолеты этого типа наиболее востребованы. Поэтому у "Суперджета" серьезные и хорошие шансы сейчас проявить себя на рынке», — сказал он.

Ранее газета «Ведомости» со ссылкой на источники сообщила, что десяткам никому не нужных российских самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) нашли место — «Ростех» намерен поставить около 60 лайнеров, на которые не могут найти покупателей, авиакомпании Red Wings.

Мировую авиаотрасль в 2020 году накрыл масштабный кризис из-за пандемии коронавируса и падения спроса на услуги перевозчиков. Однако спроса на российские борты не было и до начала эпидемии. Так, в феврале сообщалось, что на 2020 год Россия не получила ни одного заказа на SSJ100.

Источник: https://lenta.ru/news/2020/05/17/ssj100/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(130):

12 3 456 ... +1
0 +0−0B a r s17:05:45
17/05/2020
0 +0−0Падла Эскобар17:04:23
17/05/2020
Ага, щаз. Даже Ан-148 эффективнее Ту-334, его изначально оптимизировали по массе.
Ан-148? ))) Это который расцентрованный сарай, и которого для восстановления центровки бетонная балка в днище? )))))
Такое УГ могли только хохлы спроектировать!
0 +0−0Падла Эскобар17:04:47
17/05/2020
0 +0−0B a r s17:03:23
17/05/2020
Глупо говорить, что Ту-334 жрет дофига. Он дофига во первых не жрет. Да и самолету уже 30 лет! В любом случае, он мог бы быть лучше чем суперджет - который как вышел на линии сразу же и опозорился тем, что жрал не по паспорту. Заказчики потенциальные сразу поотворачивались.
А тем, кому его удалось впарить - потом хлебнули горя с поломками!
Ту-334 просто не собрал заказов, ты в курсе?
0 +0−0Gamma Drill17:04:36
17/05/2020
1 +0−0Igor Ulqnov17:02:54
17/05/2020
На 75% все импортировано. И при всей этой технике мирового класса российские кривожопье алкоголики с двумя левыми руками не могут собрать нормальный самолет.
Даже если доставите на русский алкаш и «мерседес» по частям - в итоге его сборка получится хлам неисправному Жигулям. Все страны, совершившие ошибку при покупке этого мусора, отказались.

75% от суперджета -100 собран из иностраных комплектующих:
-Авионика - THALES Франция
-Толивна Система - Интертехникс - Франция
- Система электропитания - Гамильтон - Соединенные Штаты
- Гидравлическая система - Паркер - США
-Интериор - Аероспейс - США
- Кислородная система - Авиация и космонавтика - США
- Датчики вибрации двигателя - Vibro Meter - Швейцария
- Колеса, шины и тормоза - Goodrich - США
-Шаси - Messier Downtown, Франция
- Система управления - Liebherr - Германия
- Стулья для экипажа - Ipeko - Великобритания
-Система противопожарной защиты - Outronix - США
- Стратегические партнеры - Аления - Италия, Снекма - Франция,
Консультант - Боинг – США

На 75% все импортировано. И при всей этой технике мирового класса российские кривожопье алкоголики с двумя левыми руками не могут собрать нормальный самолет.
Даже если доставите на русский алкаш и «мерседес» по частям - в итоге его сборка получится хлам неисправному Жигулям. Все страны, совершившие ошибку при покупке этого мусора, отказались.

Пригожинские био-мусор СВОБОДНЬЕ ЛЮДИ не забанишь...
Все приличные журналисты несколько лет назад массово ушли из Ленты и создали приличное издание - Медузу. (если кто не в курсе).

В Ленте осталась одна тупая шваль. Факт.
Дерьмовая желтая Лента уже в который раз поймана на лживом, провокационном заголовке, разжигающем ненависть к США.
"Даже если доставите на русский алкаш и «мерседес» по частям - в итоге его сборка получится хлам неисправному Жигулям. "

Реально чувак - нейросеть ))
0 +0−0Падла Эскобар17:04:23
17/05/2020
0 +0−0B a r s17:00:36
17/05/2020
Про перетяжеленность - это про Ан-148, а не про Ту-334.
Ту-334 могли по топливной эффективности и проапгрейдить.
Ага, щаз. Даже Ан-148 эффективнее Ту-334, его изначально оптимизировали по массе.
0 +0−0B a r s17:04:15
17/05/2020
0 +0−0Gamma Drill16:52:08
17/05/2020
Он и ведет себя как чиновник - изображает успех и изобилие.
Безумие и отвага! ))
0 +0−0Владимир Николаев17:04:03
17/05/2020
Комментарий удалён.
Причем места? И Мерседес и автотаз вмещают по 5 человек...
0 +0−0Igor Ulqnov17:03:54
17/05/2020
0 +0−0B a r s16:51:41
17/05/2020
В вопросе с суперджетом проявить себя должны производители. И полностью его перепроектировать, чтобы импортных запчастей в нем не было. Ну и все косяки устранить попутно.
На самом деле, суперджет очень ломкий самолет, очень много отказов. Пол парка на земле в ремонтах. Куда это годится?
Ватники използует Sukhoi SuperJet для кремации - ето дешевле... пусть будет как можно больше этих достойнейших ЕЛЕлетаков на ватных линиях!
из шереметьево в рай!
почти бесплатно!
дешевле чем у гундяя!
0 +0−0B a r s17:03:23
17/05/2020
0 +0−0B a r s17:00:36
17/05/2020
Про перетяжеленность - это про Ан-148, а не про Ту-334.
Ту-334 могли по топливной эффективности и проапгрейдить.
Глупо говорить, что Ту-334 жрет дофига. Он дофига во первых не жрет. Да и самолету уже 30 лет! В любом случае, он мог бы быть лучше чем суперджет - который как вышел на линии сразу же и опозорился тем, что жрал не по паспорту. Заказчики потенциальные сразу поотворачивались.
А тем, кому его удалось впарить - потом хлебнули горя с поломками!
0 +0−0Gamma Drill17:01:23
17/05/2020
0 +0−0Gamma Drill16:59:38
17/05/2020
Ну так по-хорошему все-таки надо. Вбуханы немалые деньги не в самый плохой самолет.

Но уперлись как всегда в одно и тоже - можем сделать любую вундервафлю, если долго, немного и втридорога. А обеспечить массовое конкурентное производство при современном уровне менеджмента, включая, например, PLM, и постпродажного обслуживания - никак.
А PLM у нас даже не преподают. МАИ, например, начал совсем недавно отправлять на бакалавриат в Шанхай именно по современным дисциплинам авиастроения.
0 +0−0Владимир Николаев17:01:15
17/05/2020
13 +0−0Doctor Who15:09:56
17/05/2020
Опубликовано в Twitter
Хохлы, ну а вы сколько литаков за 20 лет хидности построили?
Лучше ни одного, чем строить такое дерьмо...
0 +0−0B a r s17:00:36
17/05/2020
0 +0−0Падла Эскобар16:57:46
17/05/2020
Его топливная эффективность осталась в 20 веке. Он перетяжелен. Экипаж 3 человека.
Авиакомпании скорее возьмут А220 в лизинг, чем обрезок Ту-204.
Про перетяжеленность - это про Ан-148, а не про Ту-334.
Ту-334 могли по топливной эффективности и проапгрейдить.
0 +0−0Падла Эскобар16:59:44
17/05/2020
0 +0−0B a r s16:59:22
17/05/2020
Читай еще раз, что я тебе написал.
Модификация - 100.
Такой в природе нет! НО, что мешает ее сделать?
Ничего.
Покупатели мешают.
0 +0−0Gamma Drill16:59:38
17/05/2020
0 +0−0B a r s16:53:22
17/05/2020
Он не сырой. Он такой, какой есть.
Не уверен, что надо возиться с этим проектом.
Есть альтернативы, отечественные.
Ну так по-хорошему все-таки надо. Вбуханы немалые деньги не в самый плохой самолет.

Но уперлись как всегда в одно и тоже - можем сделать любую вундервафлю, если долго, немного и втридорога. А обеспечить массовое конкурентное производство при современном уровне менеджмента, включая, например, PLM, и постпродажного обслуживания - никак.
0 +0−0B a r s16:59:22
17/05/2020
0 +0−0Падла Эскобар16:58:30
17/05/2020
МС-21 в другом классе. Учи матчасть.
Читай еще раз, что я тебе написал.
Модификация - 100.
Такой в природе нет! НО, что мешает ее сделать?
Ничего.
0 +0−0Падла Эскобар16:58:30
17/05/2020
0 +0−0B a r s16:58:13
17/05/2020
Опять же, про МС-21. Если он такой рас3,14здатый, так пусть его и делают. Пусть сделают в модификации МС-21-100, на 100 мест, и Суперджет нафиг не нужен будет.
МС-21 в другом классе. Учи матчасть.
0 +0−0B a r s16:58:13
17/05/2020
0 +0−0B a r s16:56:47
17/05/2020
Его трупизировали. Чтобы не создавал конкуренцию забугорным поделкам. Наши власти в 90-х были под западным каблуком, потому и развалили авиацию.
Опять же, про МС-21. Если он такой рас3,14здатый, так пусть его и делают. Пусть сделают в модификации МС-21-100, на 100 мест, и Суперджет нафиг не нужен будет.
0 +0−0Падла Эскобар16:57:46
17/05/2020
0 +0−0B a r s16:56:47
17/05/2020
Его трупизировали. Чтобы не создавал конкуренцию забугорным поделкам. Наши власти в 90-х были под западным каблуком, потому и развалили авиацию.
Его топливная эффективность осталась в 20 веке. Он перетяжелен. Экипаж 3 человека.
Авиакомпании скорее возьмут А220 в лизинг, чем обрезок Ту-204.
0 +0−0B a r s16:56:47
17/05/2020
0 +0−0Падла Эскобар16:55:39
17/05/2020
Ту-334 труп изначально.
Его трупизировали. Чтобы не создавал конкуренцию забугорным поделкам. Наши власти в 90-х были под западным каблуком, потому и развалили авиацию.
0 +0−0Максим Холодов16:55:44
17/05/2020
0 +0−0Pavel Serguchev16:51:47
17/05/2020
Тебя невозможно в чем-то переубедить, но сам подумай, в трёх катастрофах с MAX. В первых двух - в Индонезии и Эфиопии - не выжил никто, общее число жертв крушения - 346 человек. Больше повезло пассажирам во время третьей катастрофы: лайнер упал в болото, что и спасло его от пожара. Весной прошлого года Boeing 737 потерпел крушение на Кубе, погибло 110 человек. При этом о наличии ошибок в mcas в корпорации Boeing прекрасно знали и пальцем о палец не ударили.
зачем, меня переубеждать)), я итак вижу, что не рубишь в теме)): аварийность самолета считается не по абсолютному количеству аврий - 3 или 5)), а по относительным параметрам: количество аварий и летных происшествий на количество самолетом, налета и перевезенных пассажиров, поэтому, аварийность у Суперджет100 выше, чем у Боинг737МАХ.
кстати, ты даже не знаешь, что аварий с Боинг737МАХ было две, как и с Суперджетом100)
0 +0−0Падла Эскобар16:55:39
17/05/2020
0 +0−0B a r s16:54:58
17/05/2020
Ту-334.
Ан-148 - не из того отчества! )))
Ту-334 труп изначально.
12 3 456 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь