„ | Интересно то как...
Пилоты вообще не отрабатывали режим ручного управления на реальных самолётах?!
Даже на автомобильные права не сдашь, пока не сдашь вождение на реальном автомобиле. В любой автошколе курсанты учатся ездить на реальных автомобилях сначала по автодрому, потом по настоящим дорогам в ...читать полностью | “ |
Командир экипажа Sukhoi Superjet (SSJ-100), потерпевшего крушение в столичном аэропорту Шереметьево в мае прошлого года, детально описал посадку в эксклюзивном интервью для «Ленты.ру».
Пилот Денис Евдокимов объяснил, что не стал кружить, чтобы выработать топливо, и принял решение о посадке, так как «нахождение в воздухе могло привести к каскадному нарастанию отказов в системах воздушного судна, что привело бы к полной потере управляемости».
Причиной возвращения самолета в пункт отправления стало попадание молнии, которое неожиданно повлекло переход судна в режим полного ручного управления Direct mode, который, по словам Евдокимова, в реальной обстановке оказался не таким, как на тренажере, а в полетах пилоты его не отрабатывали.
Попытка же увести самолет на второй круг после первого из трех отрывов от полосы при посадке, как уверен Евдокимов, привела бы к еще более катастрофическим последствиям.
Согласно выводам следствия, завершившегося в апреле, именно действия пилота, а не техническая неисправность воздушного судна, привели к разрушению шасси и возгоранию.
Единственному фигуранту дела о нарушении правил безопасности при эксплуатации самолета, повлекшем гибель людей, Денису Евдокимову, согласно статье 263 УК, грозит до семи лет лишения свободы.
5 мая 2019 года в аэропорту Шереметьево сгорел SSJ-100. Погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Всего на борту находились 78 человек.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
7 +0−0 | Vot Ivse | 10:27:23 05/05/2020 |
Интересно то как... Пилоты вообще не отрабатывали режим ручного управления на реальных самолётах?! Даже на автомобильные права не сдашь, пока не сдашь вождение на реальном автомобиле. В любой автошколе курсанты учатся ездить на реальных автомобилях сначала по автодрому, потом по настоящим дорогам в городе. А людей в самолётах можно возить и так, безо всякого опыта управления реальным самолётом. Пересажать надо всех, кто такую систему внедрил и разрешил. Лётчик должен быть не в первой сотне в этой очереди. |
7 +0−0 | Ox On | 10:13:41 05/05/2020 |
Между прочим. Существует такая вещь, как следственный эксперимент. Для этого достаточно взять на два часика SSJ, посадить в него команду разработчиков плюс директоров (как раз места хватит), взлететь и перейти в Direct Mode. |
7 +0−0 | Мобуту Мугабович Путин | 09:01:18 05/05/2020 |
Несоответствие тестового и реального поведения - это огромный косяк. За такое сначала выясняют, кто именно виноват - разработчики "прода", не предоставившие полные сведения, или ленивые разработчики "теста" (полетного симулятора в данном случае), проигнорившие эти сведения. После чего долго и сильно бьют. Ногами. |
5 +0−0 | Andrew Dark | 09:51:35 05/05/2020 |
И он прав, все пилоты, кому приходилось садиться в директе на ссж, делали это с большим трудом, данные есть в МАК |
4 +0−0 | Мобуту Мугабович Путин | 09:03:46 05/05/2020 |
Комментарий удалён. | ||
В общем из этой истории понятно, что надо избегать 3 вещей: ссуперджета, Аэрофлота и тупых сибирских запутинских ботов. |
3 +0−0 | Vot Ivse | 11:00:19 05/05/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Вы статью читали? Этот оператор бортового компа самолёта (это не пилот) утверждает, что их вообще не учили ручному управлению на реальном самолёте. Тогда вопрос - почему организаторы такой системы не сидят вместе с ним на скамье подсудимых? Чуваку сказали, что самолёт полностью автоматизирован и делать ничего не надо, а деньги платить будут хорошие. Вот он и согласился. С такой "подготовкой" гайцам на права не сдашь. |
3 +0−0 | Vot Ivse | 10:50:24 05/05/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Да, если мне предлагают невыполнимый проект, я отказываюсь. Которые брались за всё, потом смотрели на небо в клеточку. |
2 +0−0 | Alexander Rube | 19:21:02 05/05/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Урод ты дебил, я бы посмотрел на тебя чтобы ты тянул на себя придурок |
2 +0−0 | Uncle Fester | 14:24:19 05/05/2020 | ||||||
| ||||||||
Ну да, конечно, пилот не при чём. Одни в поле кукурузы неиправный самолёт сажают и спасают людей, а другие решают вернуться с полным баком на землю и убивают сорок человек. Но пилоты не при чём, это всё система подготовки, ага. Сами они решения не принимают, навыки не применяют. |
2 +0−0 | Б Л | 11:31:48 05/05/2020 |
ВСЕГО 7 лет и 40 покойников? НЕ СОИЗМЕРИМО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А КАК ЭТА НЕПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ СУ...А, без отработки посадок села за штурвал???? Кто его допустил??? Убрать, допустившую его к полётам тварь, на всю оставшуюся жизнь за непрофессионализм в отборе пилотов, с запретом работать в отраслях связанных с риском для жизни человека и ПОЛНЫМ ЗАПРЕТОМ ЗАНИМАТЬ РУКОВОДЯЩИЕ ДОЛЖНОСТИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А пилоту .... ЖАЛЬ ВЫШКА ОТСУТСТВУЕТ В ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ! А так - ПОЖИЗНЕННОЕ!!!!!!!!!!!! За целенаправленные действия (никто не будет отрицать, что он целенаправлено сажал самолёт и никто не докажет что без умысла ...... ИСПАРВНЫЙ самолёт(комиссия - то независимая!!!) сажался преднамеренно!!!) приведшие к смерти 40 человек!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
2 +0−0 | Vot Ivse | 10:51:12 05/05/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Дядя, ты незнакомую машину водил в конце 70х? Когда там не всё бортовой комп делал. Чтобы просто завести Москвич зимой и не залить свечи, нужно было ОЧЕНЬ ХОРОШО чувствовать и согласовывать движение педали газа и ручки подсоса. Если что-то недожать или пережать, свечи заливало. После чего надо было либо ждать больше часа, пока с них бензин испарится или выкручивать их и протирать ручками. Эти вещи на теоретическом уровне не осваиваются, нужна практика. Если тебя посадить на ГАЗ-51, то 100% на перекрёстке при переключении вниз машина у тебя заглохнет. А тут посадили ОПЕРАТОРА бортового компа самолёта за штурвал, которого научили только за автопилотом присматривать, а потом удивляются, почему он ручками управлять не умеет. Так его никто этому не учил.. Никакие мозги не заменят отработанные моторные навыки организма, ибо думать в экстренной ситуации некогда. Либо натренированные руки-ноги делают всё сами, либо каюк. |
2 +0−0 | Vot Ivse | 10:32:37 05/05/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Так если его ни разу не учили ручному управлению на реальном самолёте, а только на тренажёре, что с него взять. Самолёт не водил, но прекрасно помню первые уроки по вождению на ГАЗ-51. Никакое знание теории двойного выжима сцепления с перегазовкой не поможет, пока на практике не поймёшь, в какой момент сцепление схватывается на данном конкретном автомобиле. А для этого нужна практика, практика и ещё раз практика. |
2 +0−0 | Буба Касторский | 09:52:47 05/05/2020 |
В соседней ветке новостей - SSJ-100 снова совершает аварийную посадк. На этот раз - пожар в одном из двигателей. Что, опять пилот виноват? |
2 +0−0 | Antidote | 09:47:25 05/05/2020 |
Ему грозит до семи лет, естесвенно он будет себя всячески выгораживать - и самолет плохой, и на тренажере было не так. Однако это не мешало ему 3 года летать и зарплату пол-миллиона в месяц получать. А диванные эксперты рады подхватить. |
2 +0−0 | Николай Алексеев | 08:17:13 05/05/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Статьи эти пишут друзья Голунова. Этим все сказано. |
1 +0−0 | Татьяна Кузнецова | 01:54:21 06/05/2020 |
Судить тут можно кого угодно, кроме КВСа, он сделал все, что было в его силах и компетенции. Он не виновен в том, что отработка происходит на тренажёрах, налетов часов нет, опыта никакого, потому что на всем экономят. Если бы борт встречали по стандарту (запенить полосу, поливать борт на всем тормозом пути), то возгорания бы и не произошло. И уж явно КВС не виновен в том, что "Сухой" является редкостным д...ом |
1 +0−0 | Uncle Fester | 14:17:05 05/05/2020 | ||||||
| ||||||||
Вина пилота в том, что принял неверное решение. И в рамках принятого решения он не смог отработать без ошибок. Нельза отвечать за жизни людей и прятаться за "тренинг отличается от реальности", " мы это не отрабатывали"... Шёл бы в доставщики пиццы тогда, там ни за кого не отвечаешь. |
1 +0−0 | Иван Сусанин | 14:11:12 05/05/2020 | ||||||
| ||||||||
Людей жалко,но причём тут пилот?!Уже давно известно,что подготовка пилотов т.е. операторов приборов-оставляет делать лучшего.Программа подготовки не готовит пилотов,а готовит наблюдателей за происходящим,и действиям в определенных ситуациях.В ситуации,которая сложилась "пилот" действовал как посчитал нужным,потому что именно такая ситуации не входят в программу подготовки,у них нет навыков и знаний как действовать в этой ситуации.Вопрос:в чём вина пилота?Если он прошёл подготовку и допущен к управлению,но погибли люди в ситуации,к которой его не обучили?!Имхо:виноваты те,кто согласовывал программу обучения пилотов,не способных самостоятельно управлять самолётов в экстренных ситуациях.Не которые военные пилоты считают,что по РЖД безопаснее и рекомендуют близким не летать. |
1 +0−0 | Ox On | 10:39:26 05/05/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Ну вот. Осталось узнать, почему отказались от проведения следственного эксперимента. И тайна детектива раскрыта, как на ладони. |
1 +0−0 | Ox On | 10:31:45 05/05/2020 |
Комментарий удалён. | ||
Ок, стало быть, с системой управления у SSJ все в порядке. И стало быть, Вы сможете взять на себя смелость составить компанию команде разработчиков в предлагаемом мною полете? |