Пилот сгоревшего в Шереметьево Superjet впервые детально описал посадку

08:01 05/05/2020 Россия
Место происшествия
Место происшествия
Командир экипажа Sukhoi Superjet 100, потерпевшего крушение в столичном аэропорту Шереметьево в мае прошлого года, детально описал посадку в эксклюзивном интервью для «Ленты.ру». Пилот объяснил, почему он не стал кружить, чтобы выработать топливо и пытался посадить самолет с полными баками.

Командир экипажа Sukhoi Superjet (SSJ-100), потерпевшего крушение в столичном аэропорту Шереметьево в мае прошлого года, детально описал посадку в эксклюзивном интервью для «Ленты.ру».

Пилот Денис Евдокимов объяснил, что не стал кружить, чтобы выработать топливо, и принял решение о посадке, так как «нахождение в воздухе могло привести к каскадному нарастанию отказов в системах воздушного судна, что привело бы к полной потере управляемости».

Причиной возвращения самолета в пункт отправления стало попадание молнии, которое неожиданно повлекло переход судна в режим полного ручного управления Direct mode, который, по словам Евдокимова, в реальной обстановке оказался не таким, как на тренажере, а в полетах пилоты его не отрабатывали.

Попытка же увести самолет на второй круг после первого из трех отрывов от полосы при посадке, как уверен Евдокимов, привела бы к еще более катастрофическим последствиям.

Согласно выводам следствия, завершившегося в апреле, именно действия пилота, а не техническая неисправность воздушного судна, привели к разрушению шасси и возгоранию.

Единственному фигуранту дела о нарушении правил безопасности при эксплуатации самолета, повлекшем гибель людей, Денису Евдокимову, согласно статье 263 УК, грозит до семи лет лишения свободы.

5 мая 2019 года в аэропорту Шереметьево сгорел SSJ-100. Погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Всего на борту находились 78 человек.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(49):

1 2 3+1
1 +0−0Вадим Бычков10:08:05
05/05/2020
Стрелочника нашли. Молния виновата и всё.
1 +0−0Семен Петров09:44:55
05/05/2020
-3 +0−0Сарказм Ли08:37:21
05/05/2020
считаешь это нормально, буратино?
Это как раз говорит о том что даже отках двигателя если пилот профессионален и умеет дейстсовать в таких ситуациях не всегда заканчивается трагедией.
1 +0−0Роман Гомин08:35:19
05/05/2020
В общем плохому танцору как обычно яйца мешают
0 +0−0Alexander Rube19:21:29
05/05/2020
1 +0−0Вадим Бычков10:08:05
05/05/2020
Стрелочника нашли. Молния виновата и всё.
Правильно брат
0 +0−0Иван Сусанин14:34:25
05/05/2020
2 +0−0Uncle Fester14:24:19
05/05/2020
Ну да, конечно, пилот не при чём. Одни в поле кукурузы неиправный самолёт сажают и спасают людей, а другие решают вернуться с полным баком на землю и убивают сорок человек. Но пилоты не при чём, это всё система подготовки, ага. Сами они решения не принимают, навыки не применяют.
Что такое смерть 40 человек,в стране,где жизнь человека не стоит ничего?!
0 +0−0Иван Сусанин14:26:53
05/05/2020
Комментарий удалён.
Я за 25 лет вождения на дорогах такого насмотрелся,а ведь все с правами!!!Тоже ответственность,но по каким то "не понятным причинам" целыми семьями выпиливают в одной консервной банке.
0 +0−0Иван Сусанин14:22:29
05/05/2020
1 +0−0Uncle Fester14:17:05
05/05/2020
Вина пилота в том, что принял неверное решение. И в рамках принятого решения он не смог отработать без ошибок. Нельза отвечать за жизни людей и прятаться за "тренинг отличается от реальности", " мы это не отрабатывали"... Шёл бы в доставщики пиццы тогда, там ни за кого не отвечаешь.
Ещё раз,это не вина пилота,это преступная халатность подготовки пилотов.
0 +0−0Evgeny Korolkov12:59:17
05/05/2020
-4 +0−0Николай Алексеев08:22:06
05/05/2020
Супер джет 100 один из лучших самолётов в мире. Разрабатывался совместно с другими, оборудование международных концернов стоить как и везде. Все что вышло из строя это автопилот. И пилот не смог посадить ИСПРАВНЫЙ самолёт!
Судя по всему без системы стабилизации самолет очень плохо управляем.
Что то вроде самолета стелс, который без электроники летать вообще не мог, так как нужны были нечеловеческие коррекции.
Но это еще под вопросом
0 +0−0Ox On10:47:38
05/05/2020
7 +0−0Vot Ivse10:27:23
05/05/2020
Интересно то как...
Пилоты вообще не отрабатывали режим ручного управления на реальных самолётах?!
Даже на автомобильные права не сдашь, пока не сдашь вождение на реальном автомобиле. В любой автошколе курсанты учатся ездить на реальных автомобилях сначала по автодрому, потом по настоящим дорогам в городе. А людей в самолётах можно возить и так, безо всякого опыта управления реальным самолётом. Пересажать надо всех, кто такую систему внедрил и разрешил. Лётчик должен быть не в первой сотне в этой очереди.
Это очень дорого, иметь такой авиабукварь. И очень дорого летать на нем. На каждого пилота тренировки по поддержанию навыков - 4-5 часов в месяц.
0 +0−0Буба Касторский10:30:50
05/05/2020
Комментарий удалён.
Вот как вам, полорогим, объяснить, что если самолёт (автомобиль, теплоход, электропоезд) неисправен, если унеё возникли проблемы в системе управления, то даже гений пилотажа не сможет совершить нормальную посадку? Откуда ты знаешь, как в этот момент лайнер реагировал на перемещения сайдстика и манипуляции с другими органами управления?
0 +0−0Ox On10:27:43
05/05/2020
Комментарий удалён.
Не отслеживал специально, поэтому полез посмотреть, как оно там. Оказывается, производство модели 737МАХ, в которой нашли дефект ПО, остановлено. На этот год намечалась повторная сертификация (которая уже вряд ли состоится), а это значит, что все МАКСы стоят на приколе. Не летают. Вот, как-то так...
0 +0−0Ox On10:17:41
05/05/2020
Комментарий удалён.
Всегда могут заменить один самолет на другой. В порядке услуги. Купил билет на арбуз, а он сломался. :-/ Из запаски взяли свой, отечественный импортозаменитель.
0 +0−0Ox On10:16:11
05/05/2020
Комментарий удалён.
Так вроде бы и не летают. На приколе стоят. И продаж этой модели нет. И ведь суда еще не было, вроде. Боинг еще наплачется с этими катастрофами. Разорится вряд ли. Но выплат будет выше крыши.
0 +0−0Буба Касторский09:58:09
05/05/2020
0 +0−0Antidote09:55:10
05/05/2020
Это что же мешает инженерам КБ Сухого проектировать гражданский самолёт? Кресла с полочками не умеют устанавливать?
Вот точно так же, как и ты, рассуждают kретины в руководстве.
0 +0−0Antidote09:55:10
05/05/2020
Комментарий удалён.
Это что же мешает инженерам КБ Сухого проектировать гражданский самолёт? Кресла с полочками не умеют устанавливать?
0 +0−0Роман Груздев09:18:26
05/05/2020
0 +0−0Сарказм Ли08:34:40
05/05/2020
«нахождение в воздухе могло привести к каскадному нарастанию отказов в системах воздушного судна, что привело бы к полной потере управляемости»
А из-за чего оно должно было случиться, это каскадное нарастание? Как понимаю, должен отказать какой то определенный узел, и его функции перекладываются на другие. Отказ автопилота не может являться причиной отказа хоть одного узла важного для авионики в ручном режиме управления. И посадил он тяжелый самолет, посадил коряво, на большой скорость, лопнули шасси, вот и результат.
Имхо, КВС запаниковал из-за удара молнии и отказа автопилота, и решил возвратиться на базу, чем летать в грозу сжигая топливо, плюс плохая подготовка пилотирования в непогоду.
0 +0−0Kamaz Vagonov09:09:41
05/05/2020
Желаю мадератору своего "евдокимова"! Муахахахахаха!
0 +0−0Мобуту Мугабович Путин08:52:30
05/05/2020
Комментарий удалён.
Букварь.
0 +0−0Сарказм Ли08:36:17
05/05/2020
1 +0−0Роман Гомин08:35:19
05/05/2020
В общем плохому танцору как обычно яйца мешают
ага, вот сегодня с одним двигателем еще один сел.
может тоже яйца попали в двигатель?
0 +0−0Сарказм Ли08:34:40
05/05/2020
Комментарий удалён.
«нахождение в воздухе могло привести к каскадному нарастанию отказов в системах воздушного судна, что привело бы к полной потере управляемости»
1 2 3+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь