Продажи Sukhoi SuperJet 100 рекордно упали

08:58 24/10/2019 Финансы
Продажи Sukhoi SuperJet 100 рекордно упали
Продажи российского гражданского самолета Sukhoi SuperJet 100 по итогам 2019 года окажутся самыми низкими за последние семь лет. В 2019-м «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) должны поставить покупателям 15 лайнеров, что станет самым низким показателем с 2012 года. Экспорт не планируется.
Читать все комментарии(132)

Продажи российского гражданского самолета Sukhoi SuperJet 100 по итогам 2019 года окажутся самыми низкими за последние семь лет, пишет принадлежащая семье Демьяна Кудрявцева газета «Ведомости».

По данным издания, в 2019-м «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) должны поставить покупателям 15 лайнеров, что станет самым низким показателем с 2012 года — второго с момента начала серийного производства SSJ-100. По сравнению с 2018-м, поставки сократятся на 30 процентов.

Десять самолетов должен получит «Аэрофлот», еще пять — региональные перевозчики (компании «Азимут», «Северсталь» и одна неназванная). Во всех случаях речь идет о лизинге через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК).

Поставки «Аэрофлоту» еще не начались, но должны закончиться до конца года. Ранее крупнейший российский перевозчик объявлял о намерении увеличить свой парк SSJ-100 — с 49 до 149.

Экспортировать SSJ-100 в 2019 году ГСС не собираются. Ранее зарубежные эксплуатанты массово отказывались от российских самолетов. На сегодняшний день последним иностранным перевозчиком, использующим SSJ-100, остается мексиканская InterJet. При этом министр промышленности и торговли Денис Мантуров говорил о предварительной договоренности о поставках самолетов в Египет.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2019/10/24/ssj/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(132):

12 3 456 ... +1
1 +0−0Teplo65 6509:16:49
24/10/2019
0 +0−0Тарас Луценко09:07:22
24/10/2019
Ю-52 был хороший самолет. Даже Аэрофлот их использовал долго после войны.
Просто во времена Адика не воровали, иначе расстрел.
Поэтому Юнкерс был крутым самолётом.
1 +0−0Teplo65 6509:15:47
24/10/2019
7 +0−0The Dreamer09:06:19
24/10/2019
Очень похоже на историю с АвтоВАЗом - в условиях свободной конкуренции и при отсутствии госфинансирования эта артель по производству корыт с болтами давно бы загнулась.
Госфинансирование подобных проектов - это просто очередное отмывание денег.
1 +0−0Vava Avav09:14:59
24/10/2019
Что, покупатель единственного Суперджета в этом году в итоге соскочил ? )))))
0 +0−0Сергей Смирнов11:46:59
25/10/2019
0 +0−0Capt Obli12:43:29
24/10/2019
Это не миф - а реальные цифры
SSJ окупится начиная с 800 единиц.
То, что вы говорите - миф.
Почитайте внимательно то, что пишут. В момент когда Суперджетов отгрузили только 10-к товарищи собирались выйти в зону окупаемости через 3 года собрав еще 200 бортов и увеличив производственные мощности в 2 раза. Ил-114 перепроектируют и собираются производить темпом в 12 машин в год из расчета потребности в 150..200 машин. Транспортная авиация - так вообще думали восстанавливать производство Ан-124 ради 100 штук (с перепроектированием и сертификацией) при начальной серии в 56 единиц. Именно в расчете на эти планы и закладываются ценовые показатели. Какие серии по 800 штук?
0 +0−0Alex Ivanov14:44:21
24/10/2019
0 +0−0Al Gurin10:18:52
24/10/2019
Только вот в 2018 году Аэрофлот официально признан лучшей авиакомпанией Европы.
Kem interesno?
0 +0−0Сергей Смирнов13:03:14
24/10/2019
0 +0−0Штольц Шульц12:38:11
24/10/2019
Не будет. Чтобы конкурировать, необходимо, чтобы его покупали в сопоставимых количествах. А его будут насильно навязывать российским авиакомпаниям.
Ну с B-737 проще. Его сейчас вообще не покупают.
0 +0−0Сергей Смирнов13:01:18
24/10/2019
2 +0−0Штольц Шульц12:37:06
24/10/2019
Пор факту, самолет стал жертвой геополитических амбиций сказочного дедушки. Разумеется, не только самолет. Благосостояние граждан, курс национальной валюты, гражданские свободы. Всего и не перечислить.
Дедушки Мороза?
0 +0−0Сергей Смирнов13:00:29
24/10/2019
0 +0−0Prosto Prosto11:12:39
24/10/2019
По факту, самолёт стал жертвой перелома в отношениях Россия - Запад. Он задумывался и создавался в то время, когда казалось, что Россия с Западным миром уже решили все проблемы и будут развиваться совместно на взаимовыгодных условиях.

Помешала геополитика. К сожалению или счастью, сказать трудно.

По идее. SSJ вскрыл огромный пласт проблем и научил очень многому, появилось понятие того, что и как нужно делать.

Сейчас легко говорить, что нужно было создавать самолёт используя максимум отечественного. Тогда же, это казалось бессмысленным и не выгодным.
Не только. Еще пара не самых понятных решений. Лучше бы производство Д-436 локализовали на Салюте вместо SaM-146. А так SaM-146 оказался лучше только на бумаге.
0 +0−0Capt Obli12:43:29
24/10/2019
-1 +0−0Сергей Смирнов11:44:15
24/10/2019
1000 штук таких самолетов как Суперджет? Вы внимательно посмотрите на рынок - рынок самолетов в 100 мест - достаточно мал. Embraer как лидер рынка своих всего 1500 поставил за 20 лет 6 модификаций, при чем каждой менее 600. У Bombardie - в половину меньше. Японцы со своих MRJ сколько смогут произвести? от силы 200 штук, никак не могут начать. но и не бросают. Поэтому рассказы о 1000 шт для окупаемости - миф. Это может раньше было, когда для самолета "все делали впервые". Сейчас используя стандартные или ранее сертифицированные узлы, все несколько проще и готовность произвести их более 200 штук уже должна выводить на окупаемость. Тут главное модели не очень плодить, чтобы дополнительные затраты на НИОКР не нести.
Кому продавать? У нас - большая страна и она в принципе уже готова к тому, чтобы развивать региональную авиацию. Из Красноярска в Тюмень или типа такого. Развитие сферы региональных перевозок подстегнет спрос. Остается постараться, чтобы это было выгодно. А над этим нужно хорошенько поработать. Отлаживать сервисную поддержку, формировать склады запчастей и т.п. И да, самое время задуматься на SSJ-New, где наших деталек будет больше что позволит продавать самолеты в т.ч. в Иран, С.Корею, Кубу и другим "нерукопожатным" странам.
Это не миф - а реальные цифры
SSJ окупится начиная с 800 единиц.
0 +0−0Штольц Шульц12:38:11
24/10/2019
0 +0−0dunga_510:45:40
24/10/2019
не бредь, А и Б не конкурент суперджету, в его нише конкуренты эмбрайер и бомбардье... Вот МС-21 будет конкурировать с А и Б...
Не будет. Чтобы конкурировать, необходимо, чтобы его покупали в сопоставимых количествах. А его будут насильно навязывать российским авиакомпаниям.
0 +0−0Сергей Смирнов12:03:47
24/10/2019
2 +0−0Гаэтано Доницетти09:57:32
24/10/2019
Даже собрать из иностранных частей нормальный самолет не смогли, все от него шарахются как от чумного. Путинизм одним словом..
Ага. Видно только одни Ан-ы и Боинги летают. Ой, нет. Не летают. Тоже Путин виноват?
0 +0−0Сергей Смирнов12:01:55
24/10/2019
1 +0−0Capt Obli10:44:26
24/10/2019
Ну как вчера выяснилось мы нашим голож..пым друзьям списали долгов на 140 млрд долларов - грубо говоря КАЖДЫЙ из нас Африке подарил по 70 тыщ рублей
Забыл написать, что 3/4 суммы - это проценты за 30 лет, которые они не платили и не платят, и не собираются. И этот багаж будет мешать торговле. Проще широким жестом списать большую часть долга, который никогда не вернется под гарантии текущих платежей и новые контракты. Как в поговорке "с паршивой овцы хоть шерсти клок".
0 +0−0Yevgeny Mironov11:36:37
24/10/2019
5 +0−0Dmitry Ilyin09:40:17
24/10/2019
Переименовать в ПутинСуперджет. Хватит позорить фамилию великого авиатора.
Putinjet...
0 +0−0Capt Obli11:22:10
24/10/2019
0 +0−0Prosto Prosto11:12:39
24/10/2019
По факту, самолёт стал жертвой перелома в отношениях Россия - Запад. Он задумывался и создавался в то время, когда казалось, что Россия с Западным миром уже решили все проблемы и будут развиваться совместно на взаимовыгодных условиях.

Помешала геополитика. К сожалению или счастью, сказать трудно.

По идее. SSJ вскрыл огромный пласт проблем и научил очень многому, появилось понятие того, что и как нужно делать.

Сейчас легко говорить, что нужно было создавать самолёт используя максимум отечественного. Тогда же, это казалось бессмысленным и не выгодным.
Оно и сейчас бессмысленно и невыгодно.
Какой-то смысл был пока свою электронику еще не добили
0 +0−0Макс Инферно11:21:02
24/10/2019
1 +0−0Teplo65 6509:15:47
24/10/2019
Госфинансирование подобных проектов - это просто очередное отмывание денег.
То есть ты щас Илона Маска коррупционером назвал? Молодец :)
0 +0−0Макс Инферно11:18:32
24/10/2019
9 +0−0Гусcейн Гуслия09:32:40
24/10/2019
Я вам новости импортозамещения принес : Туполев закупает китайские самолеты

Как сообщает китайская газета Шицзячжуан Дэйли на прошедшей в китайской провинции Хэбэй в середине октября 2019 года международной выставке авиации общего назначения - 2019 подписано предварительное соглашение между ПАО Туполев и AVIC Tongfei North China Aircraft Industry Company, Ltd. (до 2012 года - завод Shijiazhuang Aircraft Industry Co., Ltd.) о поставке неназванному оператору из Уральского региона Российской Федерации десяти легких многоцелевых самолетов Y5B (возможно, модернизированного Y-5BG), который является лицензионной копией советского самолета Ан-2.
Копия Ан-2? Ну не у хохлов же их покупать
0 +0−0Capt Obli11:18:12
24/10/2019
0 +0−0KingStarKing .11:14:43
24/10/2019
Ну из этого следует, что опять все подгоняется под купи-продай. Если будет некому чертить и думать головой.
Да. ИМЕННО.
Типа приборы мы купим - у тех кто их умеет делать
А наше дело - эксплуатировать
0 +0−0Макс Инферно11:17:16
24/10/2019
7 +0−0The Dreamer09:06:19
24/10/2019
Очень похоже на историю с АвтоВАЗом - в условиях свободной конкуренции и при отсутствии госфинансирования эта артель по производству корыт с болтами давно бы загнулась.
Ну как тесла, которая без субсидии так ничего бы и не произвела бы даже
0 +0−0Макс Инферно11:16:16
24/10/2019
11 +0−0Стокс _09:13:39
24/10/2019
Что, вообще, нового разработано в России при Путине за целых 20 лет?
Самолёт, автомобиль, телефон, компьютер?
Может, хотя бы велосипед, холодильник или стиралка?
Или хоть коврик для мыши?
Ну например разработана уникальная штука - ПАТЭС
0 +0−0Макс Инферно11:15:44
24/10/2019
13 +0−0Тимур Амуров09:03:02
24/10/2019
Опубликовано в Twitter
Обязать надо чиновников летать суперджетами Аэрофлота
SSJ-100 есть в первом авиаотряде. Кстати отличный самолет, ни оной жертвы за всё время эксплуатации по вине самолета
12 3 456 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь