В США объяснили проблему Су-47
00:07 30/08/2019 Наука и техника
Советско-российский экспериментальный палубный истребитель Су-47 «Беркут» из-за крыла обратной стреловидности оказывается «аэродинамически нестабильным», пишет Popular Mechanics.
Американский журнал напоминает, что, кроме Су-47 «Беркут», известен минимум еще один самолет с крылом обратной стреловидности — американский X-29. Издание отмечает, что, исследуя последний летательный аппарат, Управление перспективных исследовательских проектов Пентагона пришло к выводу, что для обеспечения устойчивости в полете такому самолету потребуются электродистанционная система управления и легкие материалы из углеродного волокна.
«Похоже, что аналогичная проблема была у Су-47, поскольку новый истребитель Су-57, разработанный после Су-47, сохраняет традиционную компоновку крыла», — заключает журнал.
Издание добавляет, что крыло обратной стреловидности повышает маневренность летательного аппарата на низких скоростях, для чего в случае самолетов с крылом прямой стреловидности используются носовые рули и сопла с управляемым вектором тяги.
В августе Су-47 «Беркут» выкатили на статическую стоянку для демонстрации посетителям Международного авиационно-космического салона 2019 года (МАКС-2019) в Жуковском (Московская область).
Су-47 «Беркут» отличает крыло обратной стреловидности и широкое использование в конструкции планера композитных материалов. Первый полет Су-47 совершил в сентябре 1997 года. «Сухой» произвел только один самолет этой модели, который в настоящее время используется в качестве летающей лаборатории.
В декабре 1985 года Grumman Х-29А стал первым в мире самолетом с обратной стреловидностью крыла, преодолевшим звуковой барьер. Всего было построено два таких летательных аппарата.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(179):
| 2 +0−0 | ebalmodera | 00:29:20 30/08/2019 | ||||||
| ||||||||
А, это достижение я забыл. | ||||||||
| 2 +0−0 | Alys Alys | 00:25:10 30/08/2019 |
повторяю еще раз. крыло обратной стреловидности должно быть передельно жестким и предельно коротким, чтобы не было вибрации. нестабильность тут не причем. | ||
| 2 +0−0 | Alex R | 00:23:15 30/08/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Дак да, всё мосфильм, а на МАКСе деревянный макет Су-47 никогда не летавший, моста нет кстати тоже, ибо сложно, и материалов нет. | ||
| 2 +0−0 | Человек Из Кемерово | 00:17:03 30/08/2019 |
а где самолёты АН 10-го покаления?) | ||
| 1 +0−0 | Зорин Андрей | 14:57:03 30/08/2019 |
Не объяснение, а бред какой-то. Су-27 изначально был аэродинамически неустойчивым, Су-30, Су-34, Су-35 - все они неустойчивы. | ||
| 1 +0−0 | Stanislav Kalasauskas | 13:52:48 30/08/2019 |
И вообще идеальных самолётов нет почти . Скачайте флайт радар поставьте в оповещении сигнал 7700 и убедитесь | ||
| 1 +0−0 | Electro Mechanik | 13:19:31 30/08/2019 | ||||||
| ||||||||
а как же ваш гиперлуп? на пердячь тяге точно будет зробить? | ||||||||
| 1 +0−0 | Electro Mechanik | 13:18:08 30/08/2019 |
для чего весь этот спам ? все давно изучено.... И Беркута давно уже решены все проблемы - пытаются вбросом определить занимаемся ли дальнейшей разработкой... Типа может кто чо сболтнет в сетях? | ||
| 1 +0−0 | Пригожий Сороса | 08:56:27 30/08/2019 | ||||||
| ||||||||
А зачем вообще шоу? | ||||||||
| 1 +0−0 | Пригожий Сороса | 08:33:14 30/08/2019 | ||||||
| ||||||||
Олух, а как же сотни Су-35, Су-34, Су-30? А как же перевооружение на новые вертолёты Ка-52 и Ми-28? Как же новые стратегические подводные ракетоносцы 4-го поколения, которых ни у кого пока нет? 885-е ясени? А как же перевооружение сухопутных сил на новые танки, бтр и бмп? Как же сплошное радиолокационное покрытие, чего не было даже при СССР? Как же новейшие средства РЭБ? Как же насыщенность войск БПЛА? Как же полное обновление стратегических сил МБР? Как же разработка целой палитры новейших видов вооружений? Ты, просто необразованный скулила. Ты можешь только что-то тявкнуть и быстро нырнуть под шконку, боясь, что тебе ответят. | ||||||||
| 1 +0−0 | Дмитрий Автаев | 07:55:06 30/08/2019 |
Прикольно, на либерастическом ресурсе, читать мнение тупых пиндосов о РОССИЙСКОМ аэро-космическом самолёте. | ||
| 1 +0−0 | Дмитрий Зябкин | 07:15:55 30/08/2019 | ||||||
| ||||||||
На фоне "навозца" даже советские работы - вершина инженерной мысли. | ||||||||
| 1 +0−0 | Boris Mamaev | 05:50:21 30/08/2019 | ||||||
| ||||||||
А оно кому то надо? Маневренный бой уходит в прошлое. Все более востребобованной становится концепция F-104 Старфайтер. Вместо боя задача доставить в нужную точку боеприпас и осуществить пуск, а потом быстро назад. | ||||||||
| 1 +0−0 | Кузьма Фильтеперстов | 05:45:11 30/08/2019 | ||||||
| ||||||||
В 3020-3021 годах? ))) | ||||||||
| 1 +0−0 | Boris Mamaev | 05:07:58 30/08/2019 | ||||||
| ||||||||
Так и вы совсем не правы. Крыло обратной стреловидности очень выгодно с точки зрения аэродинамики. Посмотрите на распределение циркуляции по размаху. На дозвуковых скоростях оно создает ощутимо большую подьемную силу, Кроме того не подвержено несимметричному срыву потока, то есть в штопор его очень сложно загнать. | ||||||||
| 1 +0−0 | Aleksandr Nevskij | 02:30:27 30/08/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Мыть унитазы, это хорошая работа для тебя свинья | ||
| 1 +0−0 | Бамабарбиа Киргуду | 01:26:57 30/08/2019 | ||||||
| ||||||||
На МАКС в середине 2000-х еще показывали как будущий истребитель. | ||||||||
| 1 +0−0 | Бамабарбиа Киргуду | 01:25:47 30/08/2019 | ||||||
| ||||||||
У них такая техника испытывалась до Су-47. | ||||||||
| 1 +0−0 | Boris Mamaev | 01:23:14 30/08/2019 | ||||||
| ||||||||
Так понты заслуженные. Достаточно редкое явоение. | ||||||||
| 1 +0−0 | Филя Ром | 00:51:36 30/08/2019 |
Комментарий удалён. | ||
По статистике алкашами стали уже вы. Как раз в России в 2 (два) раза снизилось потребление алкаголя. | ||