Авиабилеты на SSJ100 оказались дороже всех остальных

15:02 21/08/2019 Финансы
Авиабилеты на SSJ100 оказались дороже всех остальных
Билеты на рейсы российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) оказались в среднем на 20 процентов дороже, чем на аналогичных маршрутах с иностранными самолетами. По данным ФАС, к росту цен на билеты приводит то, что обслуживание SSJ обходится почти в два раза дороже, чем иностранных самолетов.
Читать все комментарии(32)

Билеты на рейсы российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) оказались в среднем на 20 процентов дороже, чем на аналогичных маршрутах с иностранными самолетами. Об этом сообщает принадлежащее Григорию Березкину агентство РБК со ссылкой на письмо Федеральной антимонопольной службы (ФАС) в правительство.

По подсчетам ведомства, к росту цен на билеты приводит то, что обслуживание SSJ обходится почти в два раза дороже, чем иностранных самолетов. Основная причина более высоких расходов заключается в длительных простоях из-за ожидания запчастей и ремонта.

Отмечается, что доминирующее положение на рынке занимает «Аэрофлот» — у авиакомпании сейчас 49 лайнеров SSJ, еще 100 должны поступить в парк к 2026 году.

При этом в ФАС указали, что более высокие цены на билеты устанавливаются на маршрутах «Аэрофлота», где у него нет конкуренции с другими игроками. Такими направлениями являются, например, Москва — Волгоград и Москва — Махачкала.

Замруководителя ФАС Александр Редько заявил ТАСС, что стоимость временного простоя самолета не должна сказываться на цене авиабилетов, эти расходы должны брать на себя авиапроизводители и банки.

В начале мая Sukhoi Superjet 100 потерпел крушение в московском аэропорту Шереметьево. В результате происшествия погиб 41 человек.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!
Источник: https://lenta.ru/news/2019/08/21/ssj_tickets/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(32):

1 2
0 +0−0Валерий Овчинников18:27:21
21/08/2019
Ничего удивительного - понтов при создании SSJ-100 было много, а о экономической составляющей успешности никто не подумал. Вот и приходится для улучшения показателей поднимать стоимость авиабилетов
0 +0−0My TM16:57:51
21/08/2019
2 +0−0Юньков Игорь15:05:51
21/08/2019
из-за ожидания запчастей и ремонта.

каких таких запчастей?
Санкционных?))
В том числе ИМПОРТНЫХ двигателей.
0 +0−0My TM16:57:18
21/08/2019
1 +0−0Александр Иванов15:12:07
21/08/2019
Видать, ФАС не в курсе, что самолеты покупаются в лизинг, а значит стоимость временного простоя самолета неизбежно сказывается на цене авиабилетов.
Чем больше самолет простаивает, тем меньше он отрабатывает лизинговые платежи, и тем выше становится цена билетов для пассажиров...
У других авиакомпаний так и есть - но у Аэрофлота и "Самолеты Сухого" особый, эксклюзивный контракт. Аэрофлоту убытки от простоя полностью компенсируются
0 +0−0My TM16:54:19
21/08/2019
Удивительно другое.
Аэрофлот и "Самолеты Сухого" связаны особым соглашением - такого нет ни у кого.
Даже если SSJ-100 не летает по вине производителя, отсутствия запчастей и т.д. - "Самолеты Сухого" компенсируют Аэрофлоту простой.
То есть никаких причин накручивать цены у Аэрофлота на самом деле нет.
0 +0−0and Johnson16:43:21
21/08/2019
москали, что вас не устраивает? поясняю. на SSJ100 у вас выше шансы досрочно попасть в загробный мир. за этот сервис надо доплачивать :)
0 +0−0Harry Cuper16:30:36
21/08/2019
Специалисты с самого начала говорили, что создать самолет это 1/3 дела. Гораздо сложнее создать для него инфраструктуру. Инфраструктурой никто не занимался. Результат закономерен
0 +0−0Zam Sobianina Vor Smotrim FBK15:39:47
21/08/2019
3 +0−0Ivan Ivanov15:19:03
21/08/2019
"Авиабилеты на SSJ100 оказались дороже всех остальных"

Все правильно: за угробленных пассажиров ведь надо платить - а где взять на это деньги, кроме как с самих пассажиров?
угробленные пассажиры получили всего по 10 тыс долларов, сломав палец в Ирландии получу больше
0 +0−0Гусcейн Гуслия15:26:41
21/08/2019
1 +0−0Александр Иванов15:12:07
21/08/2019
Видать, ФАС не в курсе, что самолеты покупаются в лизинг, а значит стоимость временного простоя самолета неизбежно сказывается на цене авиабилетов.
Чем больше самолет простаивает, тем меньше он отрабатывает лизинговые платежи, и тем выше становится цена билетов для пассажиров...
почему суперджет простаивает, а боинг и аэйрбас летает без перерывов у аэрофлота?
0 +0−0Andrey Nikitchuk15:24:38
21/08/2019
Комментарий удалён.
Похоже что он прокольный.
0 +0−0Подрывник Пуканов15:12:07
21/08/2019
Забавно.))
-2 +0−0Оракул Леонид15:29:00
21/08/2019
10 +0−0Гусcейн Гуслия15:25:27
21/08/2019
Почему в России все импортозамещенное оказывается дороже оригинала и при этом весьма посредственное по качеству? Может климат влияет?
Почему в России? Везде и всегда импортозамещение дороже.
-3 +0−0Сергей Якупов17:31:15
21/08/2019
Лента.Вру есть Лента.вру, готова тиражировать любое безграмотное г... Авиакомпании ставят на рейс тот самолёт который захотят и цена билета от замены самолёта не меняется и не зависит. Если из задрищинска никто не летает, народу не хватает на вместительный борт - на рейс в задрищинск ставят маленький самолёт. Если приходится гонять самолёт полупустым приходися делить стоимость перелёта не меньшее количество людей. Билеты получаются дороже. Отсюда два вывода 1. На линиях с малым пассажиропотоком - летают самолёты меньшей вместимости. 2. на линиях с малым пассажиропотоком цены выше. Второе не следствие первого, если туда поставить боинг получится ещё дороже. Рейс среднемагистральника дороже а пассажиров по прежнему нет.
1 2
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь