Нефтяные компании по всему миру бьют тревогу: электрокары вытесняют с рынка классические автомобили, а те, что остаются, потребляют все меньше топлива. Спрос на бензин падает, грозя оставить нефтяников без денег и вынуждая искать новые способы заработка. Самый популярный из них — более сложные нефтехимические продукты, необходимые для производства буквально всего на свете: от пластиков и полимеров до одежды и продуктов питания. Но и тут легкой жизни не будет, и виной тому экологи, вынуждающие гигантские корпорации отказываться от пластика. Неприятный сюрприз для гигантов нефтяной индустрии — в материале «Ленты.ру».
Черный переделЭкологи и экономисты уже достаточно давно предупреждали о конце глобального доминирования нефти в качестве главного в мире топлива. Поворотным стал 2014 год: именно тогда случился не только резкий обвал биржевых цен, обернувшийся валютным кризисом в России и других добывающих странах, но и повсеместное сокращение спроса на нефть и нефтепродукты. Формально рост все еще сохранялся, но составил всего 0,7 процента — в два раза меньше, чем за год до этого, и гораздо ниже ожиданий. Причин несколько, среди них, например, постепенная переориентация электроэнергетики на новое сырье: с нефти на газ, уголь, солнечную и ветряную энергию (даже Саудовская Аравия пообещала полностью перейти на них к 2040 году).
Но куда более существенную роль сыграли перемены на автомобильном рынке. На рубеже веков он обеспечивал около половины общемирового потребления нефти, однако в последнее время производители озаботились экономичностью двигателей. По расчетам экспертов, в ближайшие 20 лет расход бензина легковыми машинами снизится на 40 процентов. Еще 20-30 процентов добавят беспилотные автомобили — ожидается, что они будут лучше выбирать маршруты. Параллельно меняется поведение водителей: все чаще они отказываются от личного транспорта в пользу общественного или каршеринга. Власти в разных странах и городах переводят автобусы и такси на газ, так же поступают автовладельцы.
И наконец, все популярнее становятся электромобили. Вслед за пионером в этой области — компанией Илона Маска Tesla — нишу осваивают Nissan, Renault, Ford (его дочерний бренд Rivian назвали будущим «ночным кошмаром» Маска), Toyota, Honda, BMW, Volkswagen, а также китайские BYD, BAIC, Kandi, Chery и Zotye. BAIC и BYD по итогам 2018 года вошли в тройку самых продаваемых в мире электромобильных брендов (151 и 105 тысяч машин соответственно), уступив только Tesla с 245 тысячами.
По прогнозам, уже к 2030 году 30 процентов всех новых машин в мире будут оснащены электробатареями, а значит, не будут нуждаться в бензине. Добиться этого удастся в том числе и за счет законодательных запретов. Так, в Норвегии купить автомобиль с бензиновым двигателем нельзя будет уже с 2025 года, в Германии — с 2030-го, во Франции — с 2040-го. Экономисты считают, что в 2025 году потребность в бензине со стороны автоиндустрии достигнет пика, после чего неизбежно пойдет вниз.
НахимичилиЕще один важный фактор — снижение востребованности нефти в качестве сырья для нефтехимических компаний. Традиционно они закупали у нефтяников попутный нефтяной газ (ПНГ), а у газовиков — широкую фракцию легких углеводородов (ШФЛУ), чтобы произвести из них различные химические вещества: полипропилен, полиэтилен, поливинилхлорид (ПВХ), каучук. В современном мире они используются в самых разных сферах: из них делают пластиковые окна, упаковку, бытовую технику, одежду, автомобильные шины и даже продукты питания. Также нефтехимики выпускают высокооктановый бензин, который используют профессиональные автогонщики. А некоторые, например, российский «Сибур», перерабатывают ПНГ в полноценный природный газ, который потом поступает в дома, на предприятия или на экспорт.
Нефтехимия считается технологически гораздо более сложной отраслью по сравнению с нефтепереработкой, в результате которой из сырой нефти производятся разные виды бензина, мазут, керосин и авиационное топливо. Многие нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) принадлежат крупным нефтяным компаниям, которые называют вертикально интегрированными (ВИНК) из-за того, что в их структуру входит сразу несколько предприятий. Именно такие компании определяют конъюнктуру на внутренних рынках отдельных стран и общемировом рынке нефти и нефтепродуктов. Прошлой осенью российское правительство договаривалось с ними о заморозке цен на бензин после того, как их рост опередил инфляцию в пять с лишним раз. В то же время нефтехимические компании (во многом как раз из-за сложности технологического процесса) куда чаще действуют самостоятельно, хотя есть и обратные примеры, такие как башкирский «Газпром нефтехим Салават».
Долгое время нефтехимические компании закупали попутный нефтяной газ у нефтедобывающих в достаточном объеме, чтобы обеспечивать рентабельность последних. Однако в начале 2010-х годов в США случилась «сланцевая революция» — благодаря высоким мировым ценам добыча на местных месторождениях стала прибыльной. А после того как в конце 2015-го Белый дом снова разрешил экспортировать топливо, американские нефть и газ хлынули за рубеж, увеличивая предложение. В отличие от европейских коллег, газовики США привыкли устанавливать цену по долгосрочным контрактам без привязки к нефтяным котировкам, — ориентируясь на специальные газовые индексы, что делало их продукцию дешевле. В итоге нефтехимики стали постепенно переключаться с ПНГ на газовое сырье. Этому также способствовало развитие технологий глубокой переработки газа.
Между тем мировые цены на нефть, несмотря на все усилия ОПЕК (Организация стран-экспортеров нефти), заключенное и несколько раз продлевавшееся соглашение о сокращении добычи, к которому присоединилась Россия, так и не вернулись к докризисному уровню 2013 года. Министр финансов и первый вице-премьер Антон Силуанов недавно призвал готовиться к еще более мрачному сценарию — 30 долларам за баррель. Это даже меньше, чем заложено в российском бюджете: все нефтегазовые доходы при цене выше 40 долларов не тратятся, а направляются в Фонд национального благосостояния.
Во все тяжкиеВсе вместе это лишило нефтяные компании привычных доходов, и они вынуждены были осваивать новые направления. Главным из них стала хорошо знакомая нефтехимия: по данным Международного энергетического агентства, спрос на ее продукцию уже растет быстрее, чем на нефть. В марте государственная компания Саудовской Аравии Saudi Aramco (по некоторым данным, крупнейшая нефтяная компания мира) объявила о покупке национальной нефтехимической корпорации Sabic за 69,1 миллиарда долларов.
Помимо этого, Saudi Aramco собирается вложить «миллиарды долларов» в развитие нефтехимии по всему миру. Совместно с американскими Chevron Lummus Global и McDermott International она построит сразу несколько нефтеперерабатывающих заводов нового поколения у себя на родине и в США. На одном из них под производство нефтехимической продукции будет выделено сразу 80 процентов мощностей. Еще одно предприятие — совместное с «Сибуром» — может появиться в России. Также корпорация вкладывается в разработку технологии, которая позволит производить нефтехимию напрямую из сырой нефти, минуя стадию переработки.
Для Саудовской Аравии стремление к диверсификации экономики понятно: сейчас на сырую нефть приходится 95 процентов экспорта королевства, и любой скачок цен больно бьет по бюджету. Однако развивать нефтехимическую промышленность пытаются многие. Среди них как привычные игроки (американский ExxonMobil планирует открывать новые нефтехимические производства в Азии и Северной Америке), так и страны, вовсе не ассоциирующиеся с нефтью. Например, Китай, который уже много лет держится в мировой пятерке лидеров по объемам добычи, но собственного топлива хватает на то, чтобы удовлетворить только две трети внутреннего спроса, — остальное приходится импортировать.
Также Пекин вынужден закупать за границей параксилол — сырье для производства пластиковых бутылок. Частные компании Hengli и Ronsheng берут пример с Saudi Aramco и собираются строить комбинированный завод: его мощности будут разделены поровну между переработкой и нефтехимией. Всего в ближайшие пять лет Китай готов потратить на проекты в новой для себя области около 100 миллиардов долларов.
НеприкаянныеЗагвоздка в том, что нефтяники, по всей видимости, опоздали. Аналитики предупреждают, что спрос на нефтехимию вот-вот начнет падать. Все дело в заботе об окружающей среде: экологи, а вслед за ними и правительства борются с пластиковыми приборами. Их использование уже полностью или частично запрещено в Евросоюзе, Индии и Калифорнии, во Франции магазины не могут продавать покупателям пластиковые пакеты, эту же инициативу в частном порядке поддерживают некоторые супермаркеты в Великобритании и США.
Производители уделяют все больше внимания утилизации и переработке отходов. В прошлом году Coca-Cola торжественно пообещала, что к 2030 году все ее бутылки и банки будут перерабатываемыми. И в это нетрудно поверить: еще четыре года назад компания презентовала бутылку, полностью сделанную из растительных материалов. Adidas и Nike, одевающие ведущие европейские футбольные клубы, уже несколько лет вместо традиционного полиэстера делают специальные комплекты формы из выловленного в океанах мусора.
Сейчас в мире перерабатывается около 10 процентов пластика. В отдельных странах этот показатель гораздо выше: в Норвегии — 97 процентов, в Японии — 83 процента, в ЮАР — 35 процентов. Согласно прогнозам, уже к середине следующего десятилетия средние цифры могут удвоиться, а к 2050 году 60 процентов всего пластика на планете будет переработанным. Это будет означать, что нефтяным компаниям опять придется искать новые направления и диверсифицировать бизнес, чтобы удержаться на плаву.
ОзеленилисьНекоторые задумываются о будущем уже сейчас. Самые популярные вложения — в возобновляемую энергетику: солнечную и ветряную. Некоторые, как американская ExxonMobil, закупают «зеленые» мегаватты, чтобы обеспечивать ими свои основные производства. Другие, как норвежская Statoil и британско-нидерландская Shell, самостоятельно строят ветряные и солнечные электростанции, чтобы продавать производимую на них энергию. Третьи, как французская Total, инвестируют в инновационные компании: несколько лет назад были приобретены американский производитель солнечных батарей SunPower и французский оператор ветряных и гидроэлектростанций Quadran. Существуют и более радикальные методы. В прошлом году датский нефтегазовый холдинг Danish Oil and Natural Gas полностью переключился на ветроэнергетику и сменил название на Orsted — именно он будет продавать энергию ExxonMobil.
Экономисты признают, что возобновляемая энергетика пока еще не может тягаться с нефтью: выручка в среднем по отрасли в 33 раза ниже. К тому же, многих могут отпугнуть масштабы требуемых инвестиций. Чтобы занять привычное доминирующее положение на рынке, нефтяникам придется сообща потратить 350 миллиардов долларов за 16 лет. Однако все жертвы должны окупиться с лихвой, ведь альтернативная энергия, в отличие от нефти, будет востребована уже в обозримом будущем (к 2025 году разница в доходах должна сократиться до 13 раз).
Десятилетиями нефть была причиной войн и интриг в высших эшелонах власти, но ее время стремительно уходит. Ведущих игроков рынка не спасет даже переориентация на более сложные производства. Чтобы остаться в игре, им придется в буквальном смысле спустить деньги на ветер. Однако готовы к этому далеко не все — большинство гигантов до сих пор надеются заработать по старинке. Чем это обернется, увидим совсем скоро — уже через пару десятилетий привычный мир может измениться до неузнаваемости.
Алексей Афонский
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Protor First | 03:41:43 16/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Почему это из-за нефти или электромобилей кто-то должен начать меньше воровать? Где логика? |
0 +0−0 | Protor First | 03:36:47 16/06/2019 | ||||||
| ||||||||
С нынешней-то радиофобией? Не повторится. |
0 +0−0 | №-6209305 | 01:59:27 16/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Это возможность ничего не делать- на их век хватит |
0 +0−0 | Михаил Лисовин | 00:47:34 16/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Сразу видно, что Вы не электрик. Стандарта 15 киловольт не существует. |
0 +0−0 | Борис Хренпопадёшь | 00:11:01 16/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Тесла - это обман. При производстве теслы природа страдает более, чем при эксплуатации обычных автомобилей. |
0 +0−0 | Иван Кедов | 23:20:01 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Без добычи не будет будущих поколений.) |
0 +0−0 | Dmitry Pi | 23:18:39 15/06/2019 |
Добыча полезных ископаемых - это обворовывание будущих поколений. |
0 +0−0 | Вася Пупкин | 21:43:40 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
И это не "чисто техническая проблема". |
0 +0−0 | Вася Пупкин | 21:34:17 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Вы же обманываете. Тесла заявляет как минимум в двое большие значения: ~100 кВтч для их базовой модели. Лиф позволяет при температуре в 5--25 градусов Цельсия проехать где-то 120--150 км. И это по трассе, без резких ускорений. При его 29кВтч. Т. е. при отрицательной температуре воздуха или в городском цикле его заряда едва хватит, чтобы проехать 15--30 км. Поэтому моя оценка в 250кВтч вполне адекватна. |
0 +0−0 | Вася Пупкин | 21:22:12 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Константин, я "ошибся" на один порядок (если и ошибся). Что не так уж и важно. Учитывая, что потребление вырастет на несколько. |
0 +0−0 | Wolf Gray | 21:03:48 15/06/2019 |
Восхитительная фантазия. Особенно насчёт электромобилей. |
0 +0−0 | Вася Пупкин | 20:13:18 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
А ведь это не далеко от истины. До сих пор для пешехода достаточно и 30-ти км/ч, ну а для находящихся в машине выше 60 км/ч сопряжено с существенным риском гибели. Другое дело, что высокие риски людей от хайпа не отваживают. Современную публику развратил "закон Мурра". Они думают, если компьютеры становятся "быстрее", то и в прочих отраслях всё так же бурно. Но это и близко не так. Повторяется история конца 19-го века, с его безусловной обывательской верой в "технический прогресс". |
0 +0−0 | IDDQD IDKFA | 19:28:31 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Технологии не стоят на месте. Сейчас сложнодоступные - будут несложнодоступные. Да и газ не сильно от нефти отличается по сути. |
0 +0−0 | Вася Пупкин | 19:25:46 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Легкоизвлекаемых запасов немного. Но вот газа ещё полно. |
0 +0−0 | IDDQD IDKFA | 19:24:45 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Меньше запасов - меньше добыча - выше цена. Тогда мое предположение по банановым республикам не состоится. Однако, мне кажется, что нефти еще очень много в недрах. Не на 30 лет, даже не на 100, а куда больше. |
0 +0−0 | Вася Пупкин | 19:23:47 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Это будет проблема детей. А проблемы это всегда повод для решения. |
0 +0−0 | Вася Пупкин | 19:22:41 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Да, снизится. Только куда раньше. Запасы её иссякают. |
0 +0−0 | IDDQD IDKFA | 19:21:50 15/06/2019 |
Мой прогноз: к 2050 году в развитых странах потребление нефти снизится в разы. Только банановые республики будут продожать топить нефтью и углём. Дай бог проживу еще 30 лет, дабы посмотреть, будет ли так. |
0 +0−0 | Вася Пупкин | 19:20:49 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
Нет. Просто если кто-то чем-то занимается, а тут нужны фундаментальные сдвиги, то чаще всего результаты подобной активности оказываются на страницах рецензируемых изданий. Их нет. Значит и активности нет. Да, понимаю, это всё коммерческая тайна. Может быть. Но обсуждать тайны бессмысленно. |
0 +0−0 | Konstantin Ioseliani | 19:13:29 15/06/2019 | ||||||
| ||||||||
всмотритесь в драчку внизу - они не мыслят своего существования без продажи нефти, пластиковых пакетов и всякого такого что убивает мир их детей. Более того, когда их нефть вообще не только никому не будет нужна а еще и станет запретным типа героина веществом, они А-войну устроят. Динозавры, они такие. |