Опубликована расшифровка переговоров пилотов сгоревшего SSJ-100 с диспетчерами

20:28 07/05/2019 Россия
Опубликована расшифровка переговоров пилотов сгоревшего SSJ-100 с диспетчерами
В сети появилась расшифровка переговоров пилотов авиалайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сгоревшего в московском аэропорту Шереметьево, с диспетчерами. Пилот передал на землю сигнал Pan-Pan, означающий, что авиалайнер подвержен угрозе, но немедленной помощи ему не требуется.
короче не умеете создавать технически сложное изделие так и не стоит начинать! Это под силу только державам с мощным научно-техническим потенциалом: США, Украине, Евросоюзу. Можно обратиться в КБ Антонова за помощью. Лучше купить у Эйрбаса закрываемый проект А380 со всеми технологиями и правами. Вы...читать полностью

В сети появилась расшифровка переговоров пилотов авиалайнера Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сгоревшего в московском аэропорту Шереметьево, с диспетчерами. Ее во вторник, 7 мая, публикует телеканал РЕН ТВ.

Как следует из переговоров, командир воздушного судна Денис Евдокимов сообщил диспетчерам, что в самолет ударила молния, однако оценил полученные повреждения как серьезные, но не критические. «Просим возврат. Потеря радиосвязи, и самолет горит в молнии», — заявил он.

Пилот передал на землю сигнал Pan-Pan, означающий, что авиалайнер подвержен угрозе, но немедленной помощи ему не требуется. Он отметил, что наблюдаются проблемы с радиосвязью и автоматическим управлением, однако подчеркнул, что ситуация развивается штатно. Спустя некоторое время Евдокимов сообщил, что не готов к заходу на посадку, и запросил разрешение на уход на второй круг. В итоге пилот принял решение садиться не визуально, а по приборам.

После этого сотрудники аварийных служб попросили диспетчера уточнить у пилота, сможет ли тот рулить самостоятельно после посадки. При этом им сообщили, что самолет заходит на посадку в штатном режиме.

Ранее сообщалось, что, судя по первым данным, полученным с бортовых самописцев самолета, спровоцировать авиакатастрофу мог скачок напряжения, произошедший при попадании авиалайнера в грозовой фронт, в совокупности с неоправданными действиями пилотов.

Самолет SSJ-100 загорелся при аварийной посадке в столичном аэропорту Шереметьево 5 мая. Он следовал рейсом Москва — Мурманск, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По данным Следственного комитета России, в результате авиакатастрофы погиб 41 человек, среди которых один бортпроводник; выжили 37, включая четырех членов экипажа.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!


Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(467):

1 234 ... +1
12 +0−0Олег Олег20:58:51
07/05/2019
короче не умеете создавать технически сложное изделие так и не стоит начинать!
Это под силу только державам с мощным научно-техническим потенциалом: США, Украине, Евросоюзу. Можно обратиться в КБ Антонова за помощью.

Лучше купить у Эйрбаса закрываемый проект А380 со всеми технологиями и правами. Выйдет гораздо дешевле. Может даж удастся и заработать на продаже.
Да и упоротому фюреру игрушка новая - будет под бомбардировщики перестраивать)).

Расмешило бодрый рапорт, что эвакуация прошла за 55сек!! Эвакуировали бы 3человек за 10сек!!! вообще было бы здорово!))))
10 +0−0Баронъ Моржо-Волосатый21:19:44
07/05/2019
.......Враньё ! Первый вопрос,который задал пилот диспетчеру ,был - * а чё там у хохлов ?*
10 +0−0Андрей Морковкин20:52:04
07/05/2019
3 +0−0Р_Узкий Мир v2920:44:55
07/05/2019
заметьте, как дозировано подводят общественное мнение к тому, что виноваты исключительно пилоты. Похоже, что комиссия приняла решение о причине катастрофы авиалайнера когда он ещё горел.
Это не тот случай, когда самолет развалился в воздухе и потом по обломкам нужно складывать картину. Здесь все записано на видео. Ручной режим и жесткая посадка.
9 +0−0Иван Забара20:56:08
07/05/2019
5 +0−0Шурег Терран20:32:16
07/05/2019
После этого сотрудники аварийных служб попросили диспетчера уточнить у пилота, сможет ли тот рулить самостоятельно после посадки. При этом им сообщили, что самолет заходит на посадку в штатном режиме.
__________-
после того,как нормальные пилоты свалили в китай,штатно теперь это считается вот так)
Это стандартный опрос борта, который возвращается в порт вылета. "Вы объявляете аварийную ситуацию?" Если ДА, то экстренные службы будут на лётном поле. Если НЕТ, то самолёт приземляется и заруливает на стоянку самостоятельно.
8 +0−0Леди Ножки-Макарошки20:39:52
07/05/2019
5 +0−0Шурег Терран20:32:16
07/05/2019
После этого сотрудники аварийных служб попросили диспетчера уточнить у пилота, сможет ли тот рулить самостоятельно после посадки. При этом им сообщили, что самолет заходит на посадку в штатном режиме.
__________-
после того,как нормальные пилоты свалили в китай,штатно теперь это считается вот так)
я так понимаю, что в связи с этим (заходит в штатном режиме) и пожарных машин наготове не было
7 +0−0Aliaksei Sherakov09:50:27
08/05/2019
Можно понять трагические ошибки - не полетели дальше в Мурманск, "Superjet принадлежит к классу малофюзеляжных самолетов, и на нем не предусмотрен слив топлива в воздухе.

Но когда перегруженный самолёт пытается сесть на середину полосы и не уходит на второй круг...

Когда реактивный самолёт заходит на посадку носом вниз как турбовинтовой ...

У любого пилота должно быть в "спинном мозге прошито" - если происходит удар передним шасси на реактивном самолёте, то необходимо выводить двигатели на максимальную мощность и движки всегда вытянут самолёт и не будет жёстких отскоков.
7 +0−0Петрович20:39:10
07/05/2019
Все нормально, падаю!
6 +0−0As10:33:08
08/05/2019
7 +0−0Aliaksei Sherakov09:50:27
08/05/2019
Можно понять трагические ошибки - не полетели дальше в Мурманск, "Superjet принадлежит к классу малофюзеляжных самолетов, и на нем не предусмотрен слив топлива в воздухе.

Но когда перегруженный самолёт пытается сесть на середину полосы и не уходит на второй круг...

Когда реактивный самолёт заходит на посадку носом вниз как турбовинтовой ...

У любого пилота должно быть в "спинном мозге прошито" - если происходит удар передним шасси на реактивном самолёте, то необходимо выводить двигатели на максимальную мощность и движки всегда вытянут самолёт и не будет жёстких отскоков.
Самый натуральный паникёр КВС Евдокимов, который испугался, что автоматика управления самолётом отказала, имея 6800 виртуальных часов налёта, не смог штатно посадить борт с полными баками горючего.

Почему "виртуальных" часов налёта? Да потому что за него всё автоматика всегда делала, а тут вот пришлось в ручном режиме действовать. Но, вместо того, чтобы покружить в воздухе, пожечь горючку часок-другой, этот паникёр натворил дел.

Вспоминается катастрофа 1996 года. Там КВС по фамилии Клюев, на спор, что посадит самолёт в слепую, раздолбал его об ВПП. Пожар, почти 70 трупов...
Дали самоуверенному 15 лет колонии. Потом срок до 6 лет снизили.

Евдокимов этот тоже самоуверенно решил, что он асс и самолёт посадит с отказавшей автоматикой, но с полными баками топлива. Хотя, всего полчаса покружил бы над аэропортом и сжег бы ту самую тонну, которая лишней была и превышала максимально допустимую посадочную массу суперджета.

А сейчас Аэрофлт топит за него в полный рост: "Экипаж сделал всё, что мог".
6 +0−0B a r s20:55:58
07/05/2019
про выработку топлива на круге, как я понял, никто и не думал.
почитал расшифровку - ни КВС, ни диспетчер ее и не планировали.
сразу расчет шел на посадку с полными баками. вот именно это и будут вменять пилотам в вину как первую ошибку. как вторую - как только самолет стал "козлить" на полосе, ему нужно было сразу же давать взлетный и уходить на повторный круг, что пилот не сделал и самолет начал скакать по полосе притрамбобывая шасси, которые не выдержали и сломались, после чего началось дальнейшее разрушение конструкции и пожар.
не знаю, честно говоря, что будет с кабинным экипажем в таком случае. могут и посадить..
смотрел интервью с летчиком испытателем одним, он заострил внимание на этих двух ошибках - ошибки в принятии решений и ошибки пилотирования после попытки прижать самолет к глобусу.
вангую, накажут пилотов, как пить дать. КВСа - точно.
5 +0−0Dar Ia11:00:52
08/05/2019
что мешало им покружить часок и сжечь топливо перед посадкой? самолет уже загоре в воздухе или двигатели отказали? зачем срочно пошли на посадку?
5 +0−0Only Nomadic22:44:09
07/05/2019
Некоторвые пишут: "...Пилот ошибся глазомером при определении высоты ВС при заходе на посадку..."
Пока однозначно можно говорить только об одной определяющей ошибке - КВС неправильно оценил опасность ситуации после попадания молнии и не принял решение о выработке топлива.
Это с учётом новой информации ( в том числе и по опыту пилота).
Нельзя говорить об ошибках пилотирования, в т.ч. в определении высоты, не зная алгоритмов работы исправной автоматической системы посадки SSJ-100 с превышеной (значительно) посадочной массой и не зная состояния этой системы после попадания молнии в самолёт.
Чем была вызвана высокая посадочная скорость, понятно. Пилот не знает точной скорости возможного сваливания при превышеной посадочной массе и обязан держать скорость на 25-30% выше, чем предусмотрено Руководством.
Вопрос в том, чем был вызвано превышение вертикальной скорости, после которого при касании последовал "козёл" ("отскок"). Действиями КВС "джойстиком" или корректировкой этих действий автоматизированной системой? А чем вызван "клевок" по достижении "Джетом" апогея "отскока"? Усилиями на ручке или компенсирующими действиями системы?
Увы, несовершенство алгоритмов автоматизированных систем не редкость в наши дни.
А правильно ли действовал КВС при пилотировании, может сказать только параметрический самописец. Или разработчики той самой автоматической системы посадки при превышении посадочной массы. Но что-то мне говорит, что их ответа мы не услышим.
5 +0−0Иван Иванов20:57:47
07/05/2019
6 +0−0B a r s20:55:58
07/05/2019
про выработку топлива на круге, как я понял, никто и не думал.
почитал расшифровку - ни КВС, ни диспетчер ее и не планировали.
сразу расчет шел на посадку с полными баками. вот именно это и будут вменять пилотам в вину как первую ошибку. как вторую - как только самолет стал "козлить" на полосе, ему нужно было сразу же давать взлетный и уходить на повторный круг, что пилот не сделал и самолет начал скакать по полосе притрамбобывая шасси, которые не выдержали и сломались, после чего началось дальнейшее разрушение конструкции и пожар.
не знаю, честно говоря, что будет с кабинным экипажем в таком случае. могут и посадить..
смотрел интервью с летчиком испытателем одним, он заострил внимание на этих двух ошибках - ошибки в принятии решений и ошибки пилотирования после попытки прижать самолет к глобусу.
вангую, накажут пилотов, как пить дать. КВСа - точно.
я думаю надо наказать аэрофлот за то, что не дает учиться летать в ручном режиме. Проф. пилоты пишут, что у аэрофлота запрет на ручной режим. Практика раз в год только на тренажере. Откуда пилоты смогут в ручном режиме управлять???
5 +0−0Шурег Терран20:32:16
07/05/2019
После этого сотрудники аварийных служб попросили диспетчера уточнить у пилота, сможет ли тот рулить самостоятельно после посадки. При этом им сообщили, что самолет заходит на посадку в штатном режиме.
__________-
после того,как нормальные пилоты свалили в китай,штатно теперь это считается вот так)
4 +0−0Alex Vpolto21:30:27
07/05/2019
-5 +0−0Света Ермакова20:52:49
07/05/2019
на Западе не дураки и не ватники, там не станут покупать этот летающий гроб, только потому что так решил Басманный суд.
боинг-737 макс действительно гроб. страдай.
3 +0−0Denis13:12:09
08/05/2019
12 +0−0Олег Олег20:58:51
07/05/2019
короче не умеете создавать технически сложное изделие так и не стоит начинать!
Это под силу только державам с мощным научно-техническим потенциалом: США, Украине, Евросоюзу. Можно обратиться в КБ Антонова за помощью.

Лучше купить у Эйрбаса закрываемый проект А380 со всеми технологиями и правами. Выйдет гораздо дешевле. Может даж удастся и заработать на продаже.
Да и упоротому фюреру игрушка новая - будет под бомбардировщики перестраивать)).

Расмешило бодрый рапорт, что эвакуация прошла за 55сек!! Эвакуировали бы 3человек за 10сек!!! вообще было бы здорово!))))
космической сверхдержавы Украине ))))
американцы до сих пор не могут в космос летать без российских Союзов
3 +0−0Vava Avav01:16:42
08/05/2019
Эта катастрофа выявила что король не только голый, но и еще порядком обоcpaвшийся.
3 +0−0Only Nomadic22:57:52
07/05/2019
-1 +0−0Nick Хромов22:47:18
07/05/2019
Пока что точно неизвестно, из-за чего Суперджет загорелся. По предварительным данным, шасси банально от жёсткой посадки провалилось в топливные баки на крыльях, из-за чего топливо попало в заднюю часть салона. И если в других человеческих самолетах перед экстренной посадкой сливают топливо, то пилотам суперджетов добрые конструкторы не предоставили такой технической возможности (ибо гуманные европейские стандарты, которым они придерживались, это запретили ещё в 2007 году), а служебная инструкция Аэрофлота прямо приказывала им садиться при возникновении нештатной ситуации немедленно, с полными баками, с превышением посадочного веса.
Не спорю с Вами. Скорее всего Вы правы. Я просто отметил, что нельзя обвинять пилота в ошибках пилотирования, если не знаем, как работает та самая система по алгоритмам и как она влияла на "ручку" после молнии.
3 +0−0Anopheles Pictus21:16:43
07/05/2019
Шутник Задорнов так не вовремя от нас ушёл . Хотелось бы услышать про самолёт который тяжелее воздуха . И смех в зале был бы в самый раз .
3 +0−0Света Ермакова21:09:07
07/05/2019
Комментарий удалён.
твоя мама пригожин, дает тебе сисю пососать
3 +0−0Циничний Бандера21:05:40
07/05/2019
1 +0−0Anopheles Pictus21:03:07
07/05/2019
Теперь стало очевидно, что такого количества жертв при аварии «Суперджета-100» в Шереметьево можно было бы избежать, если бы не один конструктивный порок самолета. Конструкторы самолета, видимо выполняя требования заказчиков из «Аэрофлота», стремящихся втиснуть в ограниченное пространство самолета как можно больше кресел, просто убрали обязательный аварийный выход на крыло. Выход на крыло есть не только во всех без исключения современных одноклассниках Superjet100, но и во всех советских самолетах аналогичного класса, в том числе на самолетах Ту-134, Як-40, Як-42.

Ссылка на rusmonitor.com
Молодец держи печеньку,там крылья горели,в них топливо
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь