Стюардесса Татьяна Касаткина, которая находилась на загоревшемся самолете Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в аэропорту Шереметьево, рассказала об эвакуации пассажиров. Запись ее рассказа опубликовал Telegram-канал Baza.
По словам Касаткиной, люди начали вставать с кресел и пробираться к выходу, когда воздушное судно все еще двигалось с большой скоростью. Пассажиры звонили родным и кричали, что самолет горит и падает.
Сразу после остановки самолета бортпроводница начала эвакуировать пассажиров. «Все произошло очень быстро, ни секунды не было времени. Пассажиров выталкивала. Каждого за воротник вытаскивала, чтобы они не задерживались на эвакуации», — рассказала Касаткина.
Стюардесса подтвердила, что в самолет ударила молния, после чего возникли проблемы со связью. Слева по борту самолета произошел хлопок, затем все окутало черным дымом. По словам Касаткиной, внутри самолета пламени не было, однако иллюминаторы начали плавиться еще до остановки самолета.
Ранее командир воздушного судна Денис Евдокимов рассказал, что самолет загорелся после посадки, а не в полете, как сообщалось ранее. Он предположил, что пожар произошел из-за удара при приземлении.
Судя по опубликованному ранее видео, при аварийной посадке SSJ-100 несколько раз подскочил на взлетно-посадочной полосе и затем загорелся. Полностью сгорела хвостовая часть лайнера.
По последним данным Следственного комитета России, в результате произошедшей 5 мая в Шереметьево авиакатастрофы погиб 41 человек, среди которых один член экипажа; выжили 37, включая четырех членов экипажа. В то же время министр здравоохранения России Вероника Скворцова, как передает «Интерфакс», заявила, что выжили в общей сложности 38 человек — 34 пассажира и четыре члена экипажа.
Расследованием обстоятельств ЧП будет заниматься госкомиссия. Решения о приостановке полетов воздушных судов серии SSJ-100 пока нет, несмотря на требования политиков. Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения самолета, повлекшем смерть двух или более лиц.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
2 +0−0 | Хрен Вам | 02:59:25 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
туч не было? я даже из дому не выходил весь день, дождь поливал. |
2 +0−0 | Тимур Амуров | 02:24:27 06/05/2019 |
"... в самолет ударила молния, после чего возникли проблемы со связью. Слева по борту самолета произошел хлопок, затем все окутало черным дымом..." Так хлопок и задымление ещё в воздухе произошло? Или уже при приземлении? |
1 +0−0 | Джейсон Стетхем | 11:18:58 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
из-за того, что пассажиры бросились спасать свои сумки так много народу и погибло |
1 +0−0 | Gamma Drill | 09:13:22 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
"связь на борту, ожидаемо отрубило, после удара молнией," Значит, самолет реально гвно, если это ОЖИДАЕМО. |
1 +0−0 | Илья Павлов | 09:11:06 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Да неужели? Головой сильно ударился, или не можешь интернетом воспользоваться? |
1 +0−0 | Sergej Viktorovich | 09:01:19 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
ты кремлебот |
1 +0−0 | №-7485699 | 08:49:58 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
сомнительно, судя по бреду, который ты пишешь. похоже, образование у тебя 3 класса церковно-приходской школы, зато гонора хватит на пучок бирюловских гопников |
1 +0−0 | Capt Obli | 08:44:18 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Диванный МЧС-ник? |
1 +0−0 | Сергей Кузнецов | 08:40:32 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Это была скорее всего не аварийная посадка, таки и пожарных не пригласили. Ведь самолет не горел до столкновения с землей. Он загорелся при ударе об землю при посадке, который допустил пилот. |
1 +0−0 | Сергей Кузнецов | 08:38:35 06/05/2019 |
Пилот и недосамолет угробил людей. |
1 +0−0 | Дмитрий Корман | 08:08:31 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Скорее всего не знали точное место где лайнер остановится. В таких проишествиях ясно дело все аварийные службы аэропорта на ушах. |
1 +0−0 | Id7500 | 05:36:46 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
При чем тут диспетчер? Диспетчер что-ли самолет сажает? Диспетчер дает разрешение на посадку. |
1 +0−0 | Пит Борн | 05:14:35 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Не понял, что вы хотите сказать. Кстати, запас времени был. Самолет успел подняться на 2,5-3 тысячи метров (согласно другим статьям). Совершил сначала два неудачных захода на посадку. Заход, закончившийся катастрофой, был третьим. |
1 +0−0 | №-4747967 | 04:57:47 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Верно. Полностью согласен. Как Вы наверное знаете они время от времени обязаны иногда сами сажать самолёт в ручном режиме ( почти всегда это делает автопилот) для практики и тест. Многие его проваливают с первого раза |
1 +0−0 | Пит Борн | 04:56:29 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Говорите с такой уверенностью, будто присутствовали в кабине пилотов во время экстремальной ситуации. |
1 +0−0 | Alex Markov | 04:17:32 06/05/2019 |
Господа, в далекие 60-е я вырос среди летчиков (Ту-16, Ту-22) могу вас заверирить, что летчики в экстремальных ситуациях не нервничают... Это их работа. |
1 +0−0 | №-4747967 | 04:14:13 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
У Вас первого. Начинайте. |
1 +0−0 | №-4747967 | 03:32:29 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Я понял, но проста для процесса. Живет Сёма Маршак в Сан Диего но судит о погоде в Москве глядя в окно. Как у Жванецкого:"Никогда не пробовав бананов спорить о их вкусе с теми кто их ел" |
1 +0−0 | Максим Незнайка 3575 | 03:14:59 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Откуда инфа что он доверялся диспетчерам? И кстати зачем он им доверялся, если они ему были не нужны для посадки? |
1 +0−0 | Jelud Sinduba | 03:00:58 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
убогий |