Командир потерпевшего катастрофу в Шереметьево пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) Денис Евдокимов подробно описал произошедшее с лайнером. Запись его рассказа опубликовал Telegram-канал Baza.
По словам пилота, после взлета в воздушное судно, направлявшееся из Москвы в Мурманск, действительно ударила молния, из-за чего произошла потеря радиосвязи и переход самолета в режим прямого управления. Радиосвязь затем удалось частично восстановить, в то же время экипажу помогли диспетчеры, задававшие курс на вывод на взлетно-посадочную полосу.
При посадке скорость самолета, как утверждает Евдокимов, была обычной. «Подходили к земле плавно, с уменьшением вертикальной скорости к моменту касания. Не могу сказать точно, почему произошел удар о землю. Скорости было достаточно, к полосе подходили с уменьшением вертикальной скорости согласно процедуре», — отметил пилот.
Командир воздушного судна также подтвердил, что самолет загорелся после посадки, а не в полете, как сообщалось ранее. «Пожар, я так понимаю, из-за приземления. Причина, наверное, в этом», — предположил Евдокимов. Летчик не видел, встречали ли пожарные самолет непосредственно при посадке, но они, по его словам, были на месте, когда он вышел из кабины.
Судя по опубликованному ранее видео, при аварийной посадке SSJ-100 несколько раз подскочил на взлетно-посадочной полосе и затем загорелся. Полностью сгорела хвостовая часть лайнера.
По последним данным Следственного комитета России, в результате произошедшей 5 мая в Шереметьево авиакатастрофы погиб 41 человек, среди которых один член экипажа; выжили 37, включая четырех членов экипажа. В то же время министр здравоохранения России Вероника Скворцова, как передает «Интерфакс», заявила, что выжили в общей сложности 38 человек — 34 пассажира и четыре члена экипажа.
Расследованием обстоятельств ЧП будет заниматься госкомиссия. Решения о приостановке полетов воздушных судов серии SSJ-100 пока нет, несмотря на требования политиков. Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения самолета, повлекшем смерть двух или более лиц.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +0−0 | Garold Smit | 07:03:22 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Загорелся от удара об землю. Есть же видео |
3 +0−0 | Николай Баранник | 05:53:52 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Когда вы уже сдохните, неватаны? |
3 +0−0 | Es Jinn | 04:41:27 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
> это нормально???? Что за де6ильный вопрос? |
3 +0−0 | Самуил Я. Маршак | 02:29:20 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Похоже пилота уже проинструктировали - что нужно говорить. Поэтому и врёт. |
3 +0−0 | Тодыров | 02:07:18 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
у вас нет президента и парад только на бандеру и незавальность, а это долго ждать |
3 +0−0 | Roman Nekrasov | 01:54:56 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Походу как и с автобусом тут не обошлось без участия твоего брата, ну которому нельзя давать в рост |
3 +0−0 | Fat karlson | 01:38:45 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
При Ельцине гражданское самолетостроение еще жило. При Путине было свернуто производство Ан-124, Ил-96, Ту-214, Ту-154, Як-42. |
3 +0−0 | Самуил Я Маршак | 01:34:49 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
А вероятность проблем с управлением не рассматривается? |
3 +0−0 | Кирилл | 01:30:41 06/05/2019 |
"Не могу сказать точно, почему произошел удар о землю" - ппц |
3 +0−0 | Андрей Иванов | 01:23:35 06/05/2019 |
сказочный суперджет |
3 +0−0 | Servus Mustermann | 01:18:28 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
какое давление запада? |
2 +0−0 | willdones | 14:02:39 06/05/2019 |
вранье причина в другом. О том, что причиной трагедии в Шереметьево могли стать конструктивные недостатки самого самолета «Сухой Суперджет 100» заявил летчик-испытатель, герой России Магомед Толбоев: "Самолет имел конструктивные недостатки, об этом знали с самого начала испытаний в ЦАГИ на прочность, – пояснил Толбоев. – Мы это все видели своими глазами, я говорил 10 раз, что это афера 21-го века. Отмыты миллиарды рублей, и за счет нашей крови, люди, которые участвовали в создании этого самолета, пробивании его, его лоббировании сегодня имеют свои собственные фирмы и миллиардный бизнес. И живут прекрасно." По словам летчика-испытателя трагедия в Шереметьево не приведет к отказу от эксплуатации самолета «Сухой Суперджет», по той причине, что в его разработку и создание были вложены огромные финансовые средства. Примечательно, что когда Толбоев говорил эти слова, было известно только об одном погибшем и нескольких пострадавших в результате летного происшествия в Шереметьево. Как отмечает далее заслуженный летчик-испытатель России, почетный президент Московского авиационного салона МАКС Магомед Толбоев. «Для таких гроз нужен очень сильный прогрев воздуха и земли, такого в Подмосковье в начале мая просто быть не может», |
2 +0−0 | Посейдонный Авангард | 13:20:16 06/05/2019 |
Настоящие русские потреоты уже нашли бандеро-хохлятский след в этом происшествии? Возможно ВПП была густо смазана салом? |
2 +0−0 | Ludmila Dubourg | 12:20:11 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Не тот момент,,чтобы кричать о счастье. Мерзко . Кричи молча, бесчувственная |
2 +0−0 | Александр Сорокин | 11:57:35 06/05/2019 |
Козла этого сразу надо на мыло. 100% ошибка пилотов. |
2 +0−0 | Kristina Wolf | 11:18:30 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Сейчас не все самолеты оборудуют системами аварийного сброса топлива, вместо него устанавливают систему аварийной посадки с перегрузом - если такая была на сотке, сработала не очень. Да и пожарные прибыли только через 10 минут. В итоге люди погибли в огне, это ужасно. |
2 +0−0 | MilchKugel _HD | 11:06:40 06/05/2019 |
пилот, судя по видео, с пересеру "уронил " самолет , что и вызвало возгарание.... |
2 +0−0 | A6bIPov | 11:02:31 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
В 2010 году 737 разбился из-за молнии В 1963 году - 707 В 2008 году в Шереметьево сел 319 с одним движком, второй отказал от удара молнии |
2 +0−0 | Николай Радионов | 10:45:23 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Если придут солдаты НАТО, то станет лучше? Я правильно уловил Вашу мысль? |
2 +0−0 | Андрей Чупикин | 10:22:02 06/05/2019 | ||||||
| ||||||||
Тут скорее вынужденная ошибка. Аккуратно посадить самолет с большим превышением посадочного веса - это уровень Испытателя, а не обычного линейного пилота. |