Пуск и посадку «Бурана» уместили в один ролик

20:59 15/11/2018 Наука и техника
Подготовку к запуску и старт системы «Энергия-Буран», а также приземление корабля «Буран», уместили в один ролик. Соответствующее видео полета комплекса выложила на YouTube телестудия «Роскосмоса». Сверхтяжелая ракета «Энергия» с кораблем «Буран» полетели 15 ноября 1988 года.
Читать все комментарии(339)

Подготовку к запуску и старт системы «Энергия-Буран», а также приземление корабля «Буран» уместили в один ролик. Соответствующее видео к 30-летию полета комплекса выложила на YouTube телестудия «Роскосмоса».

«Бу­ран», предназначенный для перевозки экипажей космических станций или возвращения на Землю отработавших спутников, а также решения военных задач, пробыл в космосе 94 минуты, совершив два оборота вокруг Земли. Всего полет корабля, проходивший в автоматическом режиме, длился 205 минут.

В рамках советского проекта «Энергия-Буран» были созданы сверхтяжелая ракета «Энергия» и многоразовый корабль «Буран». Ракета была запущена два раза (15 мая 1987 года и 15 ноября 1988 года), корабль — один (15 ноября 1988 года). Все старты, а также полет и приземление «Бурана» в автоматическом режиме стали успешными. Стоимость проекта оценивается в 30 миллиардов долларов (по современному курсу).

Источник: https://lenta.ru/news/2018/11/15/buran2/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(339):

123 4 567 ... +1
0 +0−0Another brick in the wall00:01:16
16/11/2018
0 +0−0Никита Иванов00:00:49
16/11/2018
Не так много они там и разрабатывали, и порш это эталон , они и твоих хозяев пиндосов ездить научили, к ним обратиться не зазорно. Лучшие авто немецкие кто ж спорит
Заканчивай бояру жрать.
0 +0−0Никита Иванов00:00:49
16/11/2018
0 +0−0Another brick in the wall23:55:23
15/11/2018
Во-первых, не порши, а Порш.
Во вторых, они учили тарантас ездить, а не занимались дизайном.
Не так много они там и разрабатывали, и порш это эталон , они и твоих хозяев пиндосов ездить научили, к ним обратиться не зазорно. Лучшие авто немецкие кто ж спорит
0 +0−0Рустам Каюмов23:59:25
15/11/2018
Комментарий удалён.
Не говори чушь! Американцы перестали эксплуатировать шатлы из-за дороговизны. Один полет его обходился в 1 лярд вечнозеленых президентов. Т.к. шаттл это космический лайнер, а не моторная лодка.
Как нормальные люди, умеющие считать деньги, они решили полеты за 30-50 лямов на союзах делать, а сэкономленные деньги потратить на космические исследование и прочие технологии.
Что касается гроба. Вот смотри, если терпит катастрофу пассажирский самолет, сколько людей гибнет? А сколько людей гибнет если разбивается истребитель? Но пассажирский самолет все равно надежнее и безопаснее истребителя.
0 +0−0Another brick in the wall23:55:23
15/11/2018
Комментарий удалён.
Во-первых, не порши, а Порш.
Во вторых, они учили тарантас ездить, а не занимались дизайном.
0 +0−0Рустам Каюмов23:54:09
15/11/2018
-1 +0−0Никита Иванов23:45:28
15/11/2018
Какие выдумки это факт, который в книге рекордов гиннесса и признан всем миром!! Какие станки такие же ты и промышленник походу такой же, и штампы и все другое, полностью другая машина , другой двигатель, другая ходовая . Ну конечно если у тебя можно на станках тридцатых годов выпускать машины 80-х о чем можно говорить то))) Огромная сверхдержава вторая по производству в мире выпускает тачки на станках тридцатых годов, это клиника дружище и не лечиться походу!!
Производство автомобилей это не отдельно штампы. Это в первую очередь конвейерная линия!!! И про нее я тебе и писал. Станки для производства кое-каких деталей научились сами делать. Но конвейеры были от итальянцев.
Токарные станки для расточки деталей для двигателей и кпп иностранными в большей части и на газе и на вазе и во многих других заводах. Причем да же трофейные немецкие вплоть до 2000-х годов. СССР то же производило станки (точнее пыталось хорошие делать станки), но надежность и точность была очень низкой. Очень любили в СССР японские станки так же.
И да же станки для производства макарон в 80-х начали закупать в италии.
0 +0−0Another brick in the wall23:51:57
15/11/2018
0 +0−0Valery Beloglazov23:50:50
15/11/2018
MIPS - открытая архитектура. как и SPARC.
Лицензируемая, по крайней мере, на момент копирования.
0 +0−0Another brick in the wall23:50:59
15/11/2018
0 +0−0Фиг Вам23:41:55
15/11/2018
А знаете ли вы, что советские кострукторы открыто признали, что по форме Буран был старательным передиром Шаттла? А вот водородные движки Шаттла в совке повторить не смогли, поэтому в отличие от Шаттла, которому РН была не нужна, в совке к Бурану пришлось прицеплять здоровенную ракету Энергия
Теоретически, Энергию можно было использовать отдельно, что плюс. Практически - слишком дорого.
0 +0−0Valery Beloglazov23:50:50
15/11/2018
0 +0−0Another brick in the wall23:19:27
15/11/2018
Воровал только СССР у буржуев.
Ну и сейчас китайцы MIPS своровали.
MIPS - открытая архитектура. как и SPARC.
0 +0−0Another brick in the wall23:45:51
15/11/2018
0 +0−0Рустам Каюмов23:42:07
15/11/2018
Про признающих американцев не выдумывай. Ни кто из американцев этого не признавал. Про то какие системы управления были на буране - я тебе тут это уже несколько раз писал с конкретным наименованием. Станки для изготовления 8-9 (а точнее конвейерные линии) были те же как и для классики.
Да у него гон похлеще весеннего. ))
Справедливости ради, Автоваз делал немецкие промроботы Kuka по лицензии, а 8-9 делались с привлечением Porsche.
0 +0−0Valery Beloglazov23:45:18
15/11/2018
0 +0−0Vadim Пионер23:25:44
15/11/2018
Дилетант однако, узнай какие процессоры были в шаттлах! Там не пентиумы были! А электроника собранная в Буране показала свою мощь и надежность, и это все было произведено в СССР!
так какие процессоры то?
0 +0−0модер ленты гастер с украины23:43:00
15/11/2018
0 +0−0Фиг Вам23:41:55
15/11/2018
А знаете ли вы, что советские кострукторы открыто признали, что по форме Буран был старательным передиром Шаттла? А вот водородные движки Шаттла в совке повторить не смогли, поэтому в отличие от Шаттла, которому РН была не нужна, в совке к Бурану пришлось прицеплять здоровенную ракету Энергия
а знаешь ли ты, что ты м.удак?
0 +0−0Рустам Каюмов23:42:07
15/11/2018
-1 +0−0Никита Иванов23:34:56
15/11/2018
Бураны работали на советских процессорах это факт, даже сами американцы признавали!!! Жигули лишь первые собирали на итальянских станках потом все там свое было к моменту делания бурана жигули уже 8-9 гоняли и не много отличались от копеек) И вполне кстати машина была на тот момент
Про признающих американцев не выдумывай. Ни кто из американцев этого не признавал. Про то какие системы управления были на буране - я тебе тут это уже несколько раз писал с конкретным наименованием. Станки для изготовления 8-9 (а точнее конвейерные линии) были те же как и для классики.
0 +0−0Фиг Вам23:41:55
15/11/2018
А знаете ли вы, что советские кострукторы открыто признали, что по форме Буран был старательным передиром Шаттла? А вот водородные движки Шаттла в совке повторить не смогли, поэтому в отличие от Шаттла, которому РН была не нужна, в совке к Бурану пришлось прицеплять здоровенную ракету Энергия
0 +0−0Никита Иванов23:39:09
15/11/2018
0 +0−0Another brick in the wall23:37:35
15/11/2018
Хохма в том, что в шаттлы изначально не была заложена полностью автоматическая посадка. Они изначально предназначались для полета с экипажем.
какая хохма отсталый корабль в котором люди горели в прямом эфире, ну конечно не заложено, что раб еще может сказать, а у нас если этого нет то отсталость, а у хозяев лишь не заложена, тьфу противно рабов таких читать даже
0 +0−0Valery Beloglazov23:38:18
15/11/2018
0 +0−0модер ленты гастер с украины23:31:45
15/11/2018
отвечай!
да, слился, засчитано!
а еще патриотизмом тут машешь!
свободен!
0 +0−0Another brick in the wall23:37:35
15/11/2018
0 +0−0Рустам Каюмов23:32:30
15/11/2018
Ты вообще о чем????
В теории в СССР было в порядке - и программисты высшего уровня и математики, и да же в архитектуре RISK не отставали.
Но железо было ауно! Т.к. в технологиях отставание было фатальным. Поэтому и бураны на американских процессорах работали, и жигули на итальянских станках собирали, и автозавод газ на американских станках 30-х годов работал.
Хохма в том, что в шаттлы изначально не была заложена полностью автоматическая посадка. Они изначально предназначались для полета с экипажем.
0 +0−0Никита Иванов23:37:17
15/11/2018
0 +0−0Another brick in the wall23:36:19
15/11/2018
Мрии ватников.
отлизывай сильнее какел
0 +0−0Another brick in the wall23:36:19
15/11/2018
-1 +0−0Никита Иванов23:34:56
15/11/2018
Бураны работали на советских процессорах это факт, даже сами американцы признавали!!! Жигули лишь первые собирали на итальянских станках потом все там свое было к моменту делания бурана жигули уже 8-9 гоняли и не много отличались от копеек) И вполне кстати машина была на тот момент
Мрии ватников.
0 +0−0Another brick in the wall23:33:54
15/11/2018
0 +0−0Vadim Пионер23:25:44
15/11/2018
Дилетант однако, узнай какие процессоры были в шаттлах! Там не пентиумы были! А электроника собранная в Буране показала свою мощь и надежность, и это все было произведено в СССР!
Электроника скопирована с IBM и занимала значительную часть кабины. Воспроизводила логику и действия летчиков-испытателей, научивших автоматику на специально переоборудованном Ту-134.
0 +0−0Рустам Каюмов23:32:30
15/11/2018
0 +0−0Никита Иванов23:22:55
15/11/2018
Конечно ни кто не ставил задачу ибо не могли)), ну по твой логике глупой в союзе то же ни кто не ставил задачу гидрачи на машины ставить и коробки, автомат, какая отсталость ты о чем?))
Ты вообще о чем????
В теории в СССР было в порядке - и программисты высшего уровня и математики, и да же в архитектуре RISK не отставали.
Но железо было ауно! Т.к. в технологиях отставание было фатальным. Поэтому и бураны на американских процессорах работали, и жигули на итальянских станках собирали, и автозавод газ на американских станках 30-х годов работал.
123 4 567 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь