Корпусы второй тройки фрегатов проекта 11356, строительство которых приостановлено из-за проблем с поставками украинских двигателей, не заржавеют, сообщил ТАСС генеральный директор судостроительного завода «Янтарь» Эдуард Ефимов.
«Мы приняли все необходимые меры: корабль находится на воде, но снаружи его корпус покрашен, внутри вся подводная часть не только покрашена, но и изолирована — все, как положено по технологии. Это нормальное штатное состояние, и ржавчина им не страшна. Понятно, что за 10 или 20 лет их состояние не улучшилось бы. Но два-три года они выдержат спокойно», — сказал глава предприятия.
По словам Ефимова, первые три корабля проекта 11356 завод передал флоту, тогда как «у трех оставшихся кораблей полностью сформированы корпуса, они загерметизированы и находятся на воде», «однако по решению военного ведомства их строительство пока приостановлено».
«Первый и второй корпуса сейчас готовы примерно на 40 процентов, готовность третьего — около 30 процентов. Из этих трех два были официально заложены, а завершающий серию корабль заложить не успели», — отметил Ефимов.
Он отметил, что «есть подписанное допсоглашение, согласно которому сроки сдачи этих кораблей перенесены на 2020 и 2021 годы». «Если мы двигатели получим в 2019-м, то это вполне реальные сроки», — добавил Ефимов.
Шесть фрегатов проекта 11356 Минобороны России заказало у «Янтаря» по двум контрактам 2010-2011 годов на общую сумму 80 миллиардов рублей. Проект подразумевал использование газотурбинных силовых установок производства украинского предприятия «Зоря-Машпроект». Первые три корабля («Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров») получили двигатели в срок. Силовые агрегаты для второй тройки («Адмирал Истомин», «Адмирал Бутаков», «Адмирал Корнилов») были изготовлены, однако Украина отказалась передавать их России.
В январе 2018 года заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил, что российское предприятие «ОДК-Сатурн» завершило госиспытания и наладило производство газотурбинных морских двигателей, ранее покупавшихся на Украине.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | dunga_5 | 07:05:01 12/04/2018 | ||||||
| ||||||||
Ты всё в одну украинофобскую кучу сваливаешь. Публикация о российских кораблях, а ты ,заражённый бациллой украинофобии, об украинском самолёте. Что касается Ан-132,то никаких твёрдых контрактов пока нет. Есть планы начать серийное производство в КСА в 2021г. Производственные площади планируют начать строить в 2019. А непосредственно в Украине в ближайшие годы кроме Ан-132 будут выпускать только Ан-148/158,Ан-178,Ан-140 и Ан-74... |
0 +0−0 | Александр Улбутов | 06:58:06 12/04/2018 |
После позора с Сагайдачным у которого движки заклинили сразу после ремонта, оно на фига с украинскими двигателями связываться? |
0 +0−0 | Александр Улбутов | 06:56:15 12/04/2018 | ||||||
| ||||||||
Не, все бурлаки занята на Сагайдачном. Там укры вкладыши в движки так и не смогли сделать. Они и заклинили сразу после ремонта. |
0 +0−0 | ВАЛЕРИЙ ПАВЛЕНКО | 06:50:45 12/04/2018 |
Теперь сдадут на металлолом и пропьют двигатели !!! |
0 +0−0 | Viktor Stepanov | 06:38:44 12/04/2018 |
Бартер один двигатель например Ростов,другой двигатель что поменьше Воронеж там,а то сами ещё разбомбите и так далее...)) |
0 +0−0 | John Williams | 06:18:40 12/04/2018 |
Китайцы делают клоны MTU. |
0 +0−0 | Дмитрий Богданов | 06:16:03 12/04/2018 |
Всегда задавался вопросом -"Кто так планирует?" То ракетные шахты под Бамутом, то Новый порт в Таллине, то двигатели в Николаеве. Я понимаю что все пьют, но не всё время же? |
0 +0−0 | Тестовы Тестилка | 06:10:41 12/04/2018 |
Не производства "Зоря-Машпроект", а сборки. Полным циклом производства судовых газотурбинных двигателей Украина не владеет. |
0 +0−0 | Nikita S | 05:53:29 12/04/2018 | ||||||
| ||||||||
Много. Но только гребун галерный один. |
0 +0−0 | Starik Romualdych | 05:40:05 12/04/2018 | ||||||
| ||||||||
А если раба с галеры. |
0 +0−0 | корыстный . | 05:36:34 12/04/2018 |
модератор,не неси очередную чушь. даже шумеры здесь тебя не поддержат. |
-1 +0−0 | Обезьяна Старая и мудрая | 13:58:54 12/04/2018 | ||||||
| ||||||||
При том, что количество менеджеров в стране в разы превышает количество технологов, результат не столь очевиден. |
-1 +0−0 | Dmitry_Silver | 13:13:55 12/04/2018 | ||||||
| ||||||||
Это же не Украина ) |
-1 +0−0 | Pavel K | 09:36:21 12/04/2018 | ||||||
| ||||||||
А чё, путинские не возят бабло в чемоданах, не воруют миллиардами? |
-1 +0−0 | Гуссейн Гуслия | 09:27:40 12/04/2018 | ||||||
| ||||||||
Что могут? Полимеры спускать? Хохлы достроили ан 225 за пару- другую лет, россияне еле осилили добрать планер от тушки через 25 :) |
-1 +0−0 | Конь педальный . | 09:02:33 12/04/2018 | ||||||
| ||||||||
Чертежи двигателей изготовленных в россии для кораблей , еще Илья Репин в картине "Бурлаки на Волге" изобразил 150 лет назад. Поверь,ничего в техническом плане не изменилось. |
-1 +0−0 | Mikhail Yakunkin | 08:58:20 12/04/2018 |
Как вспомню Горбачевско-Ельцинские времена, так противно становиться. Под суд их и их воровские сообщества и семьи. Где сегодня эти благодетели и радетели за землю Российскую. В Вашингтоне, Лондоне сегодняшнюю Россию хают. |
-1 +0−0 | Игорь Кулешов | 08:36:04 12/04/2018 | ||||||
| ||||||||
Вообще-то в производство (в серию) идет после испытаний. По крайней мере так поступают умные люди. А пока это опытные образцы, а не налаженное производство (которое подразумевает не только изготовление, а и определение всех поставщиков и их задач, сроков и объемов). |
-1 +0−0 | Dmitry Shapkin | 08:09:11 12/04/2018 | ||||||
| ||||||||
Их произвести еще нужно. Ты либо не умеешь читать, либо не понимаешь что читаешь. Двигатели хохлы уже сделали и корабли готовили к монтажу. Теперь нужно дождаться когда произведут наши. Что тут сложного для осознания? |
-1 +0−0 | Vava Avav | 08:05:18 12/04/2018 |
"Понятно, что за 10 или 20 лет их состояние не улучшилось бы. Но два-три года они выдержат спокойно" Смехдержава )))) Еще в 1991-м было все понятно, но за 25 лет так и не удосужились разработать свои двигатели ... Приделывайте весла, убогие ! ))) |