Посадку крупнейшего авиалайнера в шторм сняли на видео
15:02 04/03/2018 ПутешествияВ сети появилось видео посадки в аэропорту британского Бирмингема самолетов Airbus A380-800 авиакомпании Emirates. На кадрах запечатлены лайнеры, приземлившиеся в этой воздушной гавани 1 и 2 марта. В подписи к ролику отмечается, что в эти дни в Бирмингеме была наименее благоприятная погода: снегопад и сильный ветер.
| „ | Летчики - высший класс!!!!! Конструкторы создали прекрасный самолёт. вот , что значит высокий уровень производительных сил!!! Смотрел на "Дискавери" как строится этот гигант в странах ЕС! Выше всяких похвал! | “ |
В сети появилось видео посадки в аэропорту британского Бирмингема самолетов Airbus A380-800 авиакомпании Emirates. На кадрах запечатлены лайнеры, приземлившиеся в этой воздушной гавани 1 и 2 марта.
В подписи к ролику отмечается, что в эти дни в Бирмингеме была наименее благоприятная погода: снегопад и сильный ветер, вдобавок на взлетно-посадочной полосе образовалась слякоть.
В конце февраля — начале марта в Великобританию пришел мощный холодный фронт, который в местной прессе назвали «Зверем с Востока». Обстановку усугубило то, что северо-восточный антициклон столкнулся с атлантическим штормом «Эмма», пришедшим с юго-запада.
Airbus A380 — крупнейший в мире пассажирский самолет. Лайнеры этого семейства способны совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15,4 тысячи километров.
Источник: https://lenta.ru/news/2018/03/04/a380/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(133):
| 14 +0−0 | Александр Александров | 17:02:26 04/03/2018 |
Летчики - высший класс!!!!! Конструкторы создали прекрасный самолёт. вот , что значит высокий уровень производительных сил!!! Смотрел на "Дискавери" как строится этот гигант в странах ЕС! Выше всяких похвал! | ||
| 11 +0−0 | Валерий Клеверов | 15:19:06 04/03/2018 |
Пилоту поставить лучшего виски, сколько в баки А380 входит | ||
| 7 +0−0 | Jora J | 15:44:40 04/03/2018 |
В такие моменты производятся и откладываются огромные объёмы кирпичей. | ||
| 7 +0−0 | babay babaev | 15:20:00 04/03/2018 |
Красиво, но все же производит посадку исключительно бортовая автоматика. То ли дело было в СССР, особенно где-то в африканских дальних районах, где даже полосы не подсвечивали, или в аэропортах крайнего севера. Автоматики и компьютеров не было в то время, все выполнялось исключительно в ручном режиме. Вот это действительно был профессионализм. | ||
| 5 +0−0 | A A | 19:03:11 04/03/2018 |
Читаю комментарии и к своему ужасу понимаю, что русские все поражены тяжёлым комплексом неполноценности. Какие-то сравнения тут же поперли с несуществующей русской чудо-техникой, про Буран вспомнили и пр. Просто смотрите и помалкивайте. Перед вами великий самолёт, созданный в Европе, европейцами. Французами, немцами и британцами. Россия такой построить не в состоянии. И засуньте ваши экспертные мнения себе в задницы уже. | ||
| 5 +0−0 | Макс Малофеев | 15:55:38 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
на ютубе есть видео где стюардесса сажает самолет. диспетчер говорит ей на какие кнопки нажимать, но штурвал она не держит, а посадку осуществляет автопилот) я представляю эту картину, чтобы каждый раз самолет сажали руками) это только в кино) | ||||||||
| 5 +0−0 | Илья Муромец | 15:32:53 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
А вот я близок! Есть два вида посадки, в ручном режиме и автоматическом! Правда не на всех типах ВС! На этом явно есть! И ничего особенного я не увидел, даже при заходе в ручном режиме! Стандартные движения на упреждения ветра и выравнивание в момент касания!!! Только что такой громадный, но в управлении это никак не отражается. Ещё наш "Буран" в автомате садился! | ||||||||
| 4 +0−0 | Александр Nemo | 17:24:07 04/03/2018 |
Это конечно не шторм, но боковой ветерок метров под двадцать имеется. Хорошая техника, хорошие пилоты, диспетчера, наземные службы. Нам до этого как Роснано до флешки. | ||
| 4 +0−0 | Калабаха Трассеров | 16:31:30 04/03/2018 |
Ерунда. Самые крутые взлёты-посадки я видел 30 лет назад в аэропорту Кабула. Ил-76 с высоты 5 000 за три витка спирали с креном в 10-15 градусов и с таким же тангажом сажали на ВПП на отметке 1 900. Взлетали таким же макаром - только закончилась ВПП - сразу заваливались налево спиральный набор высоты против часовой стрелки со страшным креном. Со стороны казалось что борт вот-вот рухнет. А те пассажиры - кто внутри грузовой кабины - резко потели до мокрых трусов. Переставали охать когда борт приходил в горизонтальное положение. Итак делали пять лет подряд - с тех пор как у духов "стингеры" появились. ----------- Кому интересно - в ютюбе ищите «афганский заход». | ||
| 4 +0−0 | babay babaev | 16:17:38 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Шурег Терран, есть такая русская поговорка: молчи дypaк, за умного сойдешь. Перед тем как ляпнуть что-то "авторитетное", основанное на высказывании кого-то там в ЖЖ, лучше смотри на эту поговорку... | ||||||||
| 4 +0−0 | babay babaev | 16:07:14 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Сразу видно, что вы спец по авиации из роликов Ютьюба и журналов ЖЖ. Мой отец всю жизнь проработал в авиации, правда сейчас уже на пенсии. Последнее его место работы в одной иностранной компании. Итак, пилотам запрещено сажать самолет в плохих условиях в ручном режиме, а только в автолэнде. Еще раз, если не понятно: в плохих условиях пилоту ЗАПРЕЩЕНО сажать самолет в ручном режиме, а только в автоматическом. | ||||||||
| 3 +0−0 | Павел Ладиков | 19:29:54 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Эта посадка была автоматической, пилоты не управляли посадкой. | ||||||||
| 3 +0−0 | Dmitry Ilyin | 15:59:34 04/03/2018 |
Я даже зааплодировал. Нелёгкая работа у пилотов, сажать в шторм. И ведь умеют! На тренажёрах явно сдавали экзамен по сложной посадке. | ||
| 3 +0−0 | Вне Земной | 15:59:23 04/03/2018 |
Кремлебота очень легко распознать. У кремлебота в каждом комментарии про хохлов и Украину. | ||
| 3 +0−0 | Вне Земной | 15:43:35 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Кремлебот, не торопись. Всех денег не заработаешь. Во всех ветках про польских пилотов насерил))) | ||||||||
| 2 +0−0 | Александр Б | 20:28:09 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Специально для тебя "нерусский" и твоих хвалеб и восхищений от всего заграничного. В проектировании А380F приняли участие сотрудники Инженерного центра Airbus ECAR в Москве — первого конструкторского бюро, созданного концерном в Европе за пределами территорий своих стран-участниц в июне 2003 года. Российские конструкторы выполняют значительный объём работ по проектированию частей фюзеляжа, расчётам на прочность, размещению бортового оборудования и сопровождению серийного производства самолётов. Центр уже завершил ряд ответственных заданий по программе А380 | ||||||||
| 2 +0−0 | Simon Wachs | 17:12:07 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Патриот-демагог всегда найдёт чем обкакать... И тем не менее русские не создали ни одного приличного современного самолёта, ни одного приличного современного автомобиля, компа, смартфона, ноута.... Гордится только фантазиями по поводу ракетного ядерного двигателя которого ни кто не видел и не увидит, и блефом своего лидера... | ||||||||
| 2 +0−0 | НаКол Всех | 16:47:33 04/03/2018 |
Всё таки европейцы молодцы, создали отличный здоровенный самолёт | ||
| 2 +0−0 | 2001 OKAY LETSROLL | 16:39:12 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
фигня какаято - на ютубе и покруче ролики есть вот там реально пассажиры с кирпичами выгружались | ||||||||
| 2 +0−0 | B a r s | 15:50:10 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
да да.. особенно эрбасы на глючных кампутерах )) расскажи про надежность погибшим в иркутске на эрбасе уже после посадки, когда один из движков перешел в реверс, а второй - на взлетный режим! бортовой комп сошел с ума... аэродинамика у эрбасов проигрывает боингам, и даже нашей технике, спроектированной еще в СССР под междуреченском аэрбас 310 упал, из-за того, что за штурвалом оказался сынишка КВСа, и "крутанул руля" так, как он обычно делал на советских машинках. но эрбас просто офуел от такой грубости и ушел в штопор... примеров еще много можно приводить... боинг хоть и более "деревянный" сродни нашим в этом показателе... но ему как-то поболям доверия, нежели к ...знаменитой лучшей в мире немецкой технике )) | ||||||||