В сети появилось видео посадки в аэропорту британского Бирмингема самолетов Airbus A380-800 авиакомпании Emirates. На кадрах запечатлены лайнеры, приземлившиеся в этой воздушной гавани 1 и 2 марта.
В подписи к ролику отмечается, что в эти дни в Бирмингеме была наименее благоприятная погода: снегопад и сильный ветер, вдобавок на взлетно-посадочной полосе образовалась слякоть.
В конце февраля — начале марта в Великобританию пришел мощный холодный фронт, который в местной прессе назвали «Зверем с Востока». Обстановку усугубило то, что северо-восточный антициклон столкнулся с атлантическим штормом «Эмма», пришедшим с юго-запада.
Airbus A380 — крупнейший в мире пассажирский самолет. Лайнеры этого семейства способны совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15,4 тысячи километров.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +0−0 | Бок Коля | 15:18:55 04/03/2018 |
жесть |
0 +0−0 | Александр Александров | 12:46:02 05/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Прочтите басню И.А Крылова "Лисица и Виноград" Узнаете себя. Китай заказал 200 самолётов этой модели. Странам как Россия , такие самолёты не нужны, так как большинство населения не в состоянии летать за Рубеж. "денег нет , но...." |
0 +0−0 | Arachno | 07:10:05 05/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Подгорело нормально. |
0 +0−0 | Vacya Pypkin | 06:15:59 05/03/2018 | ||||||
| ||||||||
зато путин их сбивает на раз два :) |
0 +0−0 | Вадим Александрович | 02:52:55 05/03/2018 |
Где шторм? Почему птицы летают? Только не надо говорить, что это буревестники. |
0 +0−0 | Kaklodavetch Забаненний Не Раз | 00:09:06 05/03/2018 | ||||||
| ||||||||
ИМНО фигня, а не самолет - ангар с крылишками. Не красивый. Мне лично В747-8 куда как больше нравиться. У Аирбаса 350 хорош. 340 был супер, но его все снимают якобы из-за прожорливости. 380 конечно чудо инженерной мысли и в особенности чудо кооперации, но ...... все одно фигня. |
0 +0−0 | Kaklodavetch Забаненний Не Раз | 00:03:51 05/03/2018 |
Да ладно! Вы эктремальных посадок не видели! Гуглите youtube. |
0 +0−0 | Vasiliy Pupkin | 23:40:41 04/03/2018 |
Думаю, что автоматизировать процесс полёта гораздо проще, чем вождение беспилотного такси. Почему это до сих пор не сделано? Будет учитываться одновременно масса условий, масса сигналов датчиков и видео с камер и т.д. У меня, например, дрон при порывах ветра даже не шелохнётся, в нём есть функция сопротивления ветру. |
0 +0−0 | Владимир Ивано | 23:19:30 04/03/2018 |
ОТКУДА ПТИЦЫ ???? ЭТО САМОЕ ОАПСНОЕ В ТАКОМ ПРИЗЕМЛЕНИИ. |
0 +0−0 | Dmitry Ilyin | 21:45:03 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Ну, не думаю, что в такую поганую погоду Autoland включали, но какие-то системы задействованы были. Конечно я не сажал эту громадину, даже в симуляторе, хотя надо попробовать. 777-й Boeing в симуляторе я сажал и вручную, и автолэндом в разных погодных условиях. |
0 +0−0 | Александр Б | 21:09:32 04/03/2018 |
Комментарий удалён. | ||
Ему до тролля, что раком до китая. :)) |
0 +0−0 | Александр Б | 21:07:01 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Да не переживай ты так, не нужно, а собственной слюною подавишься. Что же тебя так "надувает" :)) Продолжай жить в своём мирке. На здоровье. Только не ужели тебе нравится жить так, ну с таким выбросом желчи на всё и вся вокруг себя? Так не долго и до язвы .... Просто задумайся, ты такой умный и вокруг столько и д и о т о в, да практически все, ни чего не напрягает, а? Ну и каким тут боком Путин? |
0 +0−0 | A A | 20:56:57 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Я тебе верю, пионер. Путин лично эту работу курирует. Вождь же ваш. Он все знает. |
0 +0−0 | Александр Б | 20:51:30 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Да ладно тебе истерить и топать ножками :)) Сложно поверить, да? :)) Факт есть факт. Ну, а то, что масса составляющих для "их" самолётов не только проектируется, но и изготовляется в РФ я тебя убеждать не буду. Просто позабочусь о твоём душевном состоянии, всё же март на дворе, перепады погоды и тд, сам должен понимать :)) |
0 +0−0 | Илья Муромец | 20:35:52 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Возможность автоматического приземления самолета не является чем-то недавно изобретенным. Этому шоу уже несколько десятилетий. Многие модели, практические сошедшие с арены, прекрасно умели это делать 30 и более лет назад. Однако, вопреки распространенному мнению, автоматическая посадка до сих пор не является основным способом возвращения самолета на землю. До сих пор подавляющее большинство посадок выполняется по старинке - вручную. ---------------------- Сам почитай! Ещё моя бабушка говорила :-"Смотрит в книгу, видит фигу"! Прочитай мой комент ещё разок! Кстати, КВС с налётом 7500 часов точно знает что говорит! А АН-2 при боковом ветре на грани минимума посадить гороздо сложнее чем эту бандурину! И парусность у него больше и вес меньше........ |
0 +0−0 | Павел Ладиков | 20:09:46 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Я это Вам говорю как разработчик систем автоматизации. Тут видны чисто электронные удавки-демпферы в горизонтальном рулении. |
0 +0−0 | Dmitry Ilyin | 19:42:16 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Товарищ Сухов: "Эт вряд ли" |
0 +0−0 | Mike Batashov | 19:41:18 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Вы свой эмоц. порыв себе засуньте туда же. |
0 +0−0 | Bob Sideshow | 19:20:07 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Самолет проекировался и строился в докризисную эпоху, летали тогда чаще. На то и был рассчет. Потом бахнул кризис и самолет ну как минимум стал не нужен в тех количествах которые планировался производить. А нет того количества, нет окупаемости ниокр и производства. Думаю закроет проект аирбас этот к сожалению. |
0 +0−0 | Bob Sideshow | 19:14:38 04/03/2018 | ||||||
| ||||||||
Мало линий готовых его загружать полностью каждый день. |