Второй пилот разбившегося Ан-148 летал без профильного образования

18:22 15/02/2018 Россия
Второй пилот разбившегося Ан-148 летал без профильного образования
Второй пилот потерпевшего крушение в Подмосковье самолета «Саратовских авиалиний» Ан-148 не имел высшего профильного образования — он окончил 10-месячные курсы переподготовки и переобучался из проводника в летчики, сообщает «Федеральное агентство новостей» со ссылкой на свои источники.
Читать все комментарии(102)

Второй пилот потерпевшего крушение в Подмосковье самолета «Саратовских авиалиний» Ан-148 не имел высшего профильного образования — он окончил 10-месячные курсы переподготовки, сообщает «Федеральное агентство новостей» со ссылкой на свои источники.

По данным агентства, второй пилот Ан-148 проходил переобучение из проводника в летчики в крупнейшей частной авиашколе России — Челябинском летном училище гражданской авиации (ЧЛУГА, или «Челавиа»). У заведения не было лицензии от Росавиации. Отмечается, что прокуратура требовала признать деятельность учебного заведения незаконной. 12 января этого года суд удовлетворил ходатайство.

В то же время, по данным РИА Новости, у второго пилота разбившегося в Московской области Ан-148 Сергея Гамбаряна было 812 часов налета.

13 февраля комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) после расшифровки самописцев назвала официальную версию крушения Ан-148 в Подмосковье: по мнению специалистов, пилоты могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления.

Расследование происшествия контролирует центральный аппарат Следственного комитета. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности полетов, повлекшем по неосторожности гибель двух и более лиц. Известно, что перед вылетом из Москвы в Орск капитан лайнера отказался обработать самолет противообледенительной жидкостью. Прошлогодняя проверка Ан-148 «Саратовских авиалиний» показала нарушения эксплуатации воздушного судна: выявили нарушения периодичности замены масла в редукторах и промывки фильтра воздушного стартера.

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний» разбился в Раменском районе Подмосковья днем 11 февраля спустя четыре минуты после вылета из аэропорта Домодедово. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Выживших в крушении нет.

Источник: https://lenta.ru/news/2018/02/15/pilot_an148/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(102):

123 4 56+1
0 +0−0Владимир Калистратов19:25:45
15/02/2018
0 +0−0Uncle Fester18:54:40
15/02/2018
У Путина высшее юридическое, плюс, высшая школа КГБ. У Медведева высшее юридическое. Что тебя смущает? Требование к профильному образованию для членов правительства появились только в 2017 году. В отличии от авиации.
плюс ещё по экономике региона знания самостоятельно экстерном полученные
0 +0−0Виталий Орлов19:22:03
15/02/2018
во всем виноват этот пилот, дело закрыто, расходимся
0 +0−0Теркин Вася19:21:22
15/02/2018
Вранье. Пилоты что камикадзе? Себе во вред рисковали?! Бред. Репутацию гнилого самолета спасают и тех,кто этот полет допустил.
0 +0−0Максим Незнайка 357519:20:32
15/02/2018
1 +0−0Rabbit Red18:36:18
15/02/2018
Ну и что?

в стране большинство технических портфелей занимают люди без высшего технического образования:
рогозин, новак (+ замы), чубайс, сердюков и пр. Одни финики-юрики-менеджеры и пр. ботаники :)))
Руководить должны руководители, а не инженеры
0 +0−0Максим Незнайка 357519:19:25
15/02/2018
Комментарий удалён.
Не все живут одним только ротожопием
0 +0−0Максим Незнайка 357519:16:58
15/02/2018
1 +0−0Алексей Пономарев18:32:07
15/02/2018
Судя по первым результатам, объем выводов комиссии МАК и список выявленных нарушений, приведших к катастрофе будет не меньше, чем в случае с разбившимся Ан-2 в Черном. Только тогда погибло "всего" двое, а тут...
Хотелось бы в итоге узнать список тех должностных лиц, которые уволены без права заниматься деятельностью в авиации, список тех, кто получил реальные сроки заключения и тех, кто пожизненно будет выплачивать компенсацию родственникам погибших. Но, к сожалению, по Черному, по Казани и другим катастрофам я не видел таких списков, а это значит, что принцип неотвратимости наказания не работает и катастрофы будут продолжаться.
Чтобы кого то уволить - надо сначала найти ему замену. Не факт что это очень просто
0 +0−0Максим Незнайка 357519:14:42
15/02/2018
3 +0−0Александр Иванов18:28:40
15/02/2018
При чем тут Челавиа, если такой же самолет по точно таким же причинам уже падал в 2011 году? И Росавиация до сих пор не приняла никаких мер по устранению технических ляпов в конструкции самолета???
Там другие обстоятельства были. Да тут собственно - нарушение индикации скорости не является причиной аварии. Без этой индикации самолет прекрасно летает
0 +0−0Стокс 19:12:53
15/02/2018
0 +0−0Bалерий Белов18:51:57
15/02/2018
«Аэрофлот» поднял зарплату командирам экипажей до 650 тысяч рублей. Это в два раза меньше, чем в Китае.
Зачем поднимать зарплаты до китайских, если можно нарисовать стюардам левые дипломы и посадить их за штурвалы..
0 +0−0Biz Mobile19:11:53
15/02/2018
-1 +0−0Сергей Лидерс18:31:13
15/02/2018
Зачем считают эти "часы налёта" у лётчиков?
Самое главное это взлёт и посадка, то есть первые и последние полчаса полёта.
Всё остальное время работает автопилот...
ну да, но упали они уже после взлета.
Что с автопилотом было не так?
0 +0−0Александр Тихомиров19:09:36
15/02/2018
Дезу вбрасывают, пилотов гнобят.
0 +0−0Сергей Gray19:08:45
15/02/2018
4 +0−0Zulu ХХХ18:56:56
15/02/2018
«Змее верь больше чем еврею, еврею верь больше чем греку, но никогда не доверяй армянину» - Дж. Оруэлл. Бу-уу-гаа-гаа!
А про поляков почему забыл?
0 +0−0Ruslan Badardinov19:05:42
15/02/2018
-1 +0−0Игорь Л18:44:28
15/02/2018
Именно так. Сейчас, к примеру, в связи с тем что самолёты садятся уже сами, на западе идут разговоры об отказе от второго пилота. В случае чего самолёт посадит старший бортпроводник нажав несколько кнопок.
В случае чего? Пилоту по-плохело или неверная телеметрия идет? Во втором случае у живого пилота шансов побольше...
0 +0−0Ruslan Badardinov19:03:04
15/02/2018
0 +0−0Alexey Ts18:56:24
15/02/2018
Чубайс как раз технический вуз заканчивал )
Такой весь из себя технический, что в 2012 превратился в чисто экономический...
0 +0−0Федор Родионцев18:59:05
15/02/2018
0 +0−0Виталий Смирнов18:34:09
15/02/2018
"переобучение из проводника в летчики"

А из дворника там за 10 месяцев нельзя переучится в пилота?
Можно. Научат "тся-ться" писать хотя бы.
0 +0−0Ruslan Badardinov18:58:35
15/02/2018
1 +0−0Vasil Vasil18:44:47
15/02/2018
Какое профильное образование имеют Путин, Медведев, Рогозин, Матвиенко и т.д., позволяющее им управлять Россией? Только не надо про Рейгана и Бушей, они руководили министрами, а уже те управляли Штатами.
Намекаете, что президент США - говорящая голова, а управляют совсем другие люди!?
0 +0−0Alexey Ts18:56:24
15/02/2018
1 +0−0Rabbit Red18:36:18
15/02/2018
Ну и что?

в стране большинство технических портфелей занимают люди без высшего технического образования:
рогозин, новак (+ замы), чубайс, сердюков и пр. Одни финики-юрики-менеджеры и пр. ботаники :)))
Чубайс как раз технический вуз заканчивал )
0 +0−0Ruslan Badardinov18:56:18
15/02/2018
0 +0−0Виталий Смирнов18:34:09
15/02/2018
"переобучение из проводника в летчики"

А из дворника там за 10 месяцев нельзя переучится в пилота?
Из дворника только в проводники можно...
0 +0−0Ruslan Badardinov18:55:44
15/02/2018
4 +0−0Одинокий Искандер18:34:00
15/02/2018
У меня вот в танчиках аккаунт прокачанный, тысячи боев, тысячи подбитых танков противника.... Но меня посадить в настоящий танк, то я или людей подавлю или детсадик раскерачу....
Какой Вы кровожадный!
0 +0−0Uncle Fester18:54:40
15/02/2018
1 +0−0Vasil Vasil18:44:47
15/02/2018
Какое профильное образование имеют Путин, Медведев, Рогозин, Матвиенко и т.д., позволяющее им управлять Россией? Только не надо про Рейгана и Бушей, они руководили министрами, а уже те управляли Штатами.
У Путина высшее юридическое, плюс, высшая школа КГБ. У Медведева высшее юридическое. Что тебя смущает? Требование к профильному образованию для членов правительства появились только в 2017 году. В отличии от авиации.
0 +0−0Ruslan Badardinov18:53:38
15/02/2018
3 +0−0Александр Иванов18:28:40
15/02/2018
При чем тут Челавиа, если такой же самолет по точно таким же причинам уже падал в 2011 году? И Росавиация до сих пор не приняла никаких мер по устранению технических ляпов в конструкции самолета???
Видимо, Челавиа должны были конструктивные недостатки устранять...
123 4 56+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь