Второй пилот разбившегося Ан-148 летал без профильного образования
18:22 15/02/2018 Россия
| „ | Значит у нас в стране проводники водят самолеты и поезда, стюарды- корабли, юристы управляют экономикой, экономисты -энергетикой и Роснано, комсомольские активисты -атомной энергетикой. Осталось только медсестрам начать делать операции и уборщицам в поликлиниках лечить зубы.... | “ |
Второй пилот потерпевшего крушение в Подмосковье самолета «Саратовских авиалиний» Ан-148 не имел высшего профильного образования — он окончил 10-месячные курсы переподготовки, сообщает «Федеральное агентство новостей» со ссылкой на свои источники.
По данным агентства, второй пилот Ан-148 проходил переобучение из проводника в летчики в крупнейшей частной авиашколе России — Челябинском летном училище гражданской авиации (ЧЛУГА, или «Челавиа»). У заведения не было лицензии от Росавиации. Отмечается, что прокуратура требовала признать деятельность учебного заведения незаконной. 12 января этого года суд удовлетворил ходатайство.
В то же время, по данным РИА Новости, у второго пилота разбившегося в Московской области Ан-148 Сергея Гамбаряна было 812 часов налета.
13 февраля комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) после расшифровки самописцев назвала официальную версию крушения Ан-148 в Подмосковье: по мнению специалистов, пилоты могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления.
Расследование происшествия контролирует центральный аппарат Следственного комитета. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности полетов, повлекшем по неосторожности гибель двух и более лиц. Известно, что перед вылетом из Москвы в Орск капитан лайнера отказался обработать самолет противообледенительной жидкостью. Прошлогодняя проверка Ан-148 «Саратовских авиалиний» показала нарушения эксплуатации воздушного судна: выявили нарушения периодичности замены масла в редукторах и промывки фильтра воздушного стартера.
Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний» разбился в Раменском районе Подмосковья днем 11 февраля спустя четыре минуты после вылета из аэропорта Домодедово. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Выживших в крушении нет.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(102):
| 7 +0−0 | алексей ладога | 18:31:23 15/02/2018 |
Значит у нас в стране проводники водят самолеты и поезда, стюарды- корабли, юристы управляют экономикой, экономисты -энергетикой и Роснано, комсомольские активисты -атомной энергетикой. Осталось только медсестрам начать делать операции и уборщицам в поликлиниках лечить зубы.... | ||
| 4 +0−0 | Uncle Fester | 19:02:37 15/02/2018 |
Организаторов недокурсов под суд, туда же и работодателя этого пилота. | ||
| 4 +0−0 | Pavel Pavel | 19:00:19 15/02/2018 |
И сколько пЕлотов таких выпустила челябинская частная школа? Не, только ипатьевский метод | ||
| 4 +0−0 | Zulu ХХХ | 18:56:56 15/02/2018 |
«Змее верь больше чем еврею, еврею верь больше чем греку, но никогда не доверяй армянину» - Дж. Оруэлл. Бу-уу-гаа-гаа! | ||
| 4 +0−0 | Игорь Шалдыбин | 18:56:51 15/02/2018 |
Скоро грузчиков будут за штурвал сажать. | ||
| 4 +0−0 | Одинокий Искандер | 18:34:00 15/02/2018 |
У меня вот в танчиках аккаунт прокачанный, тысячи боев, тысячи подбитых танков противника.... Но меня посадить в настоящий танк, то я или людей подавлю или детсадик раскерачу.... | ||
| 3 +0−0 | Игорь Л | 19:03:17 15/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Вот-вот. 12 января шарагу закрыли, а Гамбарян так и летал с позволения руководства. | ||||||||
| 3 +0−0 | Александр Иванов | 18:28:40 15/02/2018 |
При чем тут Челавиа, если такой же самолет по точно таким же причинам уже падал в 2011 году? И Росавиация до сих пор не приняла никаких мер по устранению технических ляпов в конструкции самолета??? | ||
| 2 +0−0 | Олимп Зевсов | 21:21:48 15/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Не смешно. Люди погибли. | ||||||||
| 2 +0−0 | Апад Интендек | 19:53:18 15/02/2018 |
Ну, раз Гамбарян, значит он никаких 10-месячных курсов не проходил, а диплом просто купил. | ||
| 1 +0−0 | Pavel Semchenko | 21:56:51 15/02/2018 |
Сергей Гамбарян получил высшее образование в подведомственном Росавиации Московском государственном техническом университете гражданской авиации. Затем он поступил на базе своего высшего технического образования в Южно-Уральский государственный университет на программу подготовки пилотов коммерческой авиации. Заметим, что состав теоретической части этой программы полностью повторяет все профессиональные модули федерального государственного образовательного стандарта по специальности "Пилот". Эта программа была утверждена Росавиацией. Южно-Уральский государственный университет по контракту направлял на лётную практику в Учебно-тренировочный центр "ЧелАвиа", у которого был для этих целей выданный Росавиацией и действительный на тот момент сертификат авиационного учебного центра. В результате, Сергей имел полную подготовку для ведения деятельности по специальности "пилот". Но он дополнительно поступил на заочное отделение Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации, где выучился ещё и по специальности "Лётная эксплуатация гражданских воздушных судов". Итог: у пилота было два высших образования, полученных в учебных заведениях, подведомственных Росавиации. Следует добавить, что после того, как Гамбарян успешно освоил программу и получил диплом, Росавиация выдала ему свидетельство коммерческого пилота. Кроме того, ведомство дополнительно проверяло Гамбаряна в числе прочих пилотов и не предъявило никаких претензий. Об этом имеется даже официальный документ – акт, подписанный руководителем Росавиации Александром Нерадько. (в нашем распоряжении имеется копия) Таким образом, образование Сергея Гамбаряна было полностью достаточным, легальным и официально признанным Росавиацией. | ||
| 1 +0−0 | Ivan Ivanov | 21:36:40 15/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Это с каооо перепуга второй пилот управляет то?:) | ||||||||
| 1 +0−0 | Рахас Данифар | 19:50:09 15/02/2018 |
P.S. а пилоты НЕ ВИНОВАТЫ!!!!!!!! им "ПАПА" сказал- "Экономия должна быть экономной" .......а у них семьи.....а каково без работы остаться....... P.S. 2. просто у "А Р М Я Ш К И" не схиляло....а ВЫ начните ЧЕРЕЗ месяц - (не завтра !!!!!)- проверять "ДРУГИХ"....... | ||
| 1 +0−0 | Александр Васильев | 19:40:08 15/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Тут дело не образовании второго летчика (кстати национальность тоже) а в органах допустивших его | ||||||||
| 1 +0−0 | Bob Sideshow | 19:30:02 15/02/2018 |
800 часов на этом типе самолетов или всего?! | ||
| 1 +0−0 | ДБ | 19:13:54 15/02/2018 |
Так это он не включил обогреватели за минуту до взлёта ? Ммм... А расстрелы то будут ? Руководства компаний . | ||
| 1 +0−0 | Biz Mobile | 19:12:59 15/02/2018 |
А как так, пилот отказался от обработки противообледенительной жидкостью? Т.е. решил за всех и нормально? А как же наземные службы? Кто должен за этим следить? | ||
| 1 +0−0 | Zulu ХХХ | 19:09:57 15/02/2018 |
Второй пилот работал таксистом в ереване. Бу-уу-гаа-гаа! | ||
| 1 +0−0 | Telescope | 19:05:19 15/02/2018 |
Опять армяшка всех перехитрил... | ||
| 1 +0−0 | ген Италии | 19:02:37 15/02/2018 |
Авиакомпания "Натотсвет" | ||