Американский конвертоплан будущего совершил первый полет

Дык, как-то неудобно мне к самому себе обращаться. Поэтому обратился к вам.

Только хотел написать, чтобы интересующиеся почитали про статистику аварий. :)

Прочитать статью, я так понимаю, религия не позволяет?

Технологическая отсталость была еще при СССР, а теперь при Путине - и отсутствие мозгов сказывается.

"Особое внимание уделили снижению стоимости V-280 за счет повышения надежности аппарата."

Точно. Не хочешь кормить свою армию, -- заставим!

Ничем не могу помоч

Какого Афганистана? Речь вообще-то идет о первых покупателях - Японии, где как раз они предназначены для переброски на острова.
Внимательнее надо быть. Сказочник :)

если бы не аварийность высокая

Какой смысл сравнивать беспилотник 2т и полноценную транспортно-десантную машину?
Да и вообще, тема беспилотной авиации для России в разы более болезненная, чем перспективные вертолеты.

В данном случае, аварии а катастрофы это прямое следствие недостатков конструкции, а не технических недоработок, хоть не обходится и без них.

Ввиду крайней ненадежности V-22 их и собираются менять на новые, с вместимостью уже 14 человек.

Уже пробовали боевое применение. Точнее, пытались.
По результатам эксплуатации V-22 «Оспри» в Ираке, Government Accountability Office (GAO, Счетная палата правительства Соединенных Штатов) в своем отчете отмечала, что конвертопланом была продемонстрирована требуемая от него универсальность, однако стоимость летного часа вдвое превысила расчетную, а также не удалось проверить способность машины выполнять некоторые боевые задачи.
Т.е. как бы и применили, но как бы это ничего и не дало, как по фактору времени, так и по оправдвнности. А по стоимости рассчетная и так вдвое выше вертолетной, а тут оказалось, что на практике во все 4 раза.

Любая революционная техника поначалу бьется. В последнее время что-то массовых аварий с оспреями нет, а между тем в Ираке их юзали довольно интенсивно.

Глуповатый аргумент - предлагать мне сравнивать действующее транспортное средство с гипотетическим военным дирижаблем.
В случае таких вот тактических операций на принятие решения и выяснение места десантирования уйдет основная часть времени и разница в несколько минут полета, тем более для отряда в 14 бойцов не будет иметь никакого значения. Нужна скорость - десантируйте самолетами.

Много писали уже. На разработку Osprey потратили 25 лет и 20 млрд. И потратят ещё 35 млрд. Один стоит 100-120 млн. Дорогая игрушка.
А МИ-8 вот пишут от 14-17 млн.
Но американца нужны такие траты. Деньги печатать и тратить надо очень много.

Во время спасательной операции фактор времени как правило важнее грузоподъёмности.

это ты прав:
==============================
- Вернер Магнус Максимилиан фрайхерр фон Браун - немецкий, а с 1955 года - американский конструктор ракетно-космической техники, один из основоположников современного ракетостроения, создатель первых баллистических ракет, член НСДАП с 1937 года...
===============================
так где и кто, ты говоришь, ФАУ "переделал"?... )))

Меня удивляет, как борисовские неучи на дерьмоленте пытаются угодить Старшему Мужу-хозяину с северо-американского континента, выстилаясь перед своими "западными партнерами" за прокушанные гранты аж до отвращения у стороннего наблюдателя:
- в общем-то рядовое, ничем не выдающееся событие преподносят, как "технологический прорыв" (если не "гейволюцию")... - что вы, что вы...)).
Богисов, ты имбецил, или надеешься, что Гуглом никто не умеет пользоваться?

Катастрофы [править | править код]:
- 9 апреля 2010 — CV-22B «Оспри» (сер. номер 06-0031, 8-й эскадрильи спецопераций, 1-го авиакрыла спецопераций, ВВС США) — в Афганистане[14][15] разбился в 11 км от города Калат в провинции Забуль, выполняя боевую задачу. Причиной падения послужила техническая неисправность. Погибли 4 человека.
- 11 апреля 2012 на юге Марокко разбился конвертоплан V-22 Osprey с американскими морскими пехотинцами на борту. В результате авиакатастрофы два человека погибли и двое получили травмы. Катастрофа произошла во время совместных военных учений США и Марокко «African Lion»[16].
- 13 июня 2012 — MV-22B «Оспри» (1-е авиакрыло специальных операций ВВС США) — во Флориде конвертоплан разбился в 16:45 при выполнении тренировочного полёта. Пять членов экипажа получили ранения.[17]
- 21 июня 2013 — MV-22B «Оспри» (сер. номер 166735, 365-я эскадрилья средних конвертопланов КМП США) — полностью уничтожен огнём, в неназванном месте на атлантическом побережье США, в результате возгорания травы на месте приземления. Огонь с травы перекинулся на фюзеляж. О пострадавших не сообщалось[18][19].
- 26 августа 2013 — MV-22B «Оспри» (сер. номер 168241, 163-я эскадрилья средних конвертопланов КМП США), Невада — уничтожен в результате пожара после жёсткой посадки вблизи авиабазы Creech в Индиан-Спрингс во время выполнения тренировочного полёта. Экипаж из 4-х человек не пострадал и успел покинуть воздушное судно до того как оно загорелось[18][19].
- 17 мая 2015 года — MV-22B «Оспри» совершил жёсткую посадку во время учений в американском штате Гавайи. Инцидент произошёл в районе авиабазы на острове Оаху в 11:00 по местному времени (23:00 мск). На борту MV-22 Osprey, принадлежащего 15-му экспедиционному отряду морской пехоты, находился 21 человек, включая 15 морпехов и четырёх членов экипажа. В результате аварии два человека погибло, остальные попали в больницу.
- 14 декабря 2016 года на японском острове Окинава конвертоплан Osprey произвел экстренную посадку. Были спасены пять членов экипажа, двое получили травмы.[20]
- 29 января 2017 — при эвакуации группы спецназа КМП США в Йемене один из конвертопланов получил тяжёлые повреждения и был впоследствии уничтожен.
- 5 августа 2017 -- MV-22B "Оспри" ВМС США разбился недалеко от побережья Австралии. На борту потерпевшего крушение конвертоплана было 26 человек, 23 из них были спасены.
- 29 сентября 2017 года в Сирии разбился V-22 ВМС США. 2 американца получили ранения.[21]
- 9 ноября 2017 года - генеральный секретарь японского кабинета министров Ёсихидэ Суга потребовало от США обеспечение надлежащего уровня безопасности используемых американской морской пехотой конвертопланов Osprey на фоне данных о том, что они отличаются высокой аварийностью.
Все, что вы хотели спросить, но боялись узнать о "выскотехнологичных омериканских конвертопланах" ))