Американский конвертоплан будущего совершил первый полет

10:41 19/12/2017 Наука и техника
Американский конвертоплан будущего совершил первый полет
Компания Bell Helicopter объявила, что перспективный конвертоплан Bell V-280 Valor совершил свой первый полет. Машина была разработана для участия в тендере по программе FVL (Future Vertical Lift), в рамках которой создаются новые военные вертолеты для вооруженных сил США.
Читать все комментарии(183)

Перспективный конвертоплан Bell V-280 Valor совершил первый полет, сообщается на сайте компании Bell Helicopter. Rotor & Wing International публикует видео полета.

Машину разработали для участия в тендере по программе FVL (Future Vertical Lift), в рамках которой создаются новые военные вертолеты для вооруженных сил США.

FVL предусматривает создание пяти типов летательных аппаратов вертикального взлета, которые должны заменить вертолеты Sikorsky UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache и CH-47 Chinook. Планируется, что все будущие машины оснастят схожей электроникой, датчиками, двигателями и вооружением.

V-280 Valor представили Армии США в 2014 году. Особое внимание уделили снижению стоимости V-280 за счет уменьшения массы и повышения надежности аппарата. В частности, конструкторы отказались от использования системы автоматического складывания крыла.

Конвертоплан сможет летать на крейсерской скорости в 518,6 километра в час, боевой радиус машины достигает 1481 километр при перегоночной дальности до 3,9 тысячи километров.

Источник: https://lenta.ru/news/2017/12/19/flight/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(183):

1 2 345 ... +1
3 +0−0Valery Mandrykin10:56:46
19/12/2017
-7 +0−0Эдуард Морозов10:50:37
19/12/2017
Зря в РФ не ведутся разработки подобных машин. За прошедшие годы можно было десять раз украсть документацию на оспри и попытаться воспроизвести. Эта хрень летает вдвое быстрее Ми-8/Ми-26, а это слишком большое преимущество. И экономичнее к тому же.
Могу возразить. Вместимость Ми-8 в 2 раза больше. Т.е. за единицу времени и конвертоплан и Ми-8 перемещают одно и тоже количество бойцов. Так что тут шило на мыло получается. А учитывая экипаж аж в 4 человека, целесообраность такого аппарата вообще под сомнением.
3 +0−0Моё Величество10:44:26
19/12/2017
выглядит как будто блэкхок скрестили с оспри
2 +0−0Russkiy Nemez20:23:55
19/12/2017
2 +0−0Феликс Милованов16:27:12
19/12/2017
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
мухахахаха!!! тут одно время такой праздник был!
когда кузя дымил некошерно и пару литаков потерял...
2 +0−0Константин Шаромыгин16:42:29
19/12/2017
-5 +0−0Микола Танколомов15:54:48
19/12/2017
Очень неустойчивый аппарат на переходных режимах, много их потеряли из-за этого и это не исправить - родимое пятно такое...
Это вполне исправляется. Вопрос опыта и времени.
Например, любой современный истребитель: миг-29, су-27 и т д, и уж тем более бомбардировщики типа B2 вообще выполнены по аэродинамически- не устойчивым схемам, и если бы они не имели бортовых ЭВМ, управлять ими в воздухе было бы просто невозможно одной лишь гидравликой. Тоже самое и на конвертоплане: хорошо отработанные алгоритмы автоматики помогут со временем решить проблемы сложных режимов.
А, во-вторых, с чего вы взяли, что аварийность конвертопланов существенно выше, чем у других типов машин. Примеров куча. Хотя бы самый простой отечественный вертолет Ми-2: машина тоже много чего не прощающая летчикам, и склонная к авариям на некоторых режимах.
2 +0−0Феликс Милованов16:27:12
19/12/2017
Комментарий удалён.
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
2 +0−0Kurlander seven_x14:09:58
19/12/2017
-11 +0−0Yurik Yurikovich12:38:49
19/12/2017
Вот смотрю на эту штуку. Выглядит прикольно конечно, но чёт какая-то глупая штука.
Полезная нагрузка минимальна, размер больше вертолёта. Количество аварий за короткий срок большой.
Игрушка
Вы хоть раз подобный агрегат близи видели, слышали? Звук у него похож на самолётный, летит также быстро как самолёт, НО быстро переходит зависание над водой, например, выбрасывает забирает весьма крупногабаритный, но лёгкий груз. Например, видел, как он десантировал на воду моторную лодку мощными двигателями несколько человек бойцов к ней, рядом второй ещё десяток бойцов. Все очень быстро и на воду. Потом также с воды забрал и лодку, и бойцов. Причём увидел случайно, привлёк звук необычайно низколетящего самолёта, перешедший в совершенно другой звук. Пошёл поглядеть и увидел, как раз момент десантирования лодки. Звук как раз то что минус, необычный, привлекает внимание.
2 +0−0Артем Старостин12:39:52
19/12/2017
-11 +0−0Yurik Yurikovich12:38:49
19/12/2017
Вот смотрю на эту штуку. Выглядит прикольно конечно, но чёт какая-то глупая штука.
Полезная нагрузка минимальна, размер больше вертолёта. Количество аварий за короткий срок большой.
Игрушка
ну вам стоит почитать что такое конвертопланы и какие у них плюсы, а потом умничать
2 +0−0Александр Чунарёв12:27:23
19/12/2017
2 +0−0Константин Шаромыгин12:17:45
19/12/2017
Приведу в пример вертолет МИ-24. У него тоже хреновая маневренность, и он тоже не может "кружить вокруг цели с орудиями в одну точку"
Почему вы решили, что у МИ-24 хреновая манёвренность?
2 +0−0Константин Шаромыгин12:17:45
19/12/2017
0 +0−0Павел Хватков12:04:20
19/12/2017
у него нет маневренности вертолета: он быстро не развернется на месте, не сможет эффективно кружить или маневрировать вокруг цели, так что бы орудия всегда стреляли в одну точку.
итого маневренность вертолета отсутствует, скорость самолета отсутствует. этот гибрид обладает свойствами обоих родителей и уступает каждому из них.
Приведу в пример вертолет МИ-24. У него тоже хреновая маневренность, и он тоже не может "кружить вокруг цели с орудиями в одну точку"
2 +0−0Николай Болотников12:10:47
19/12/2017
3 +0−0Бейбит Мустафин12:09:33
19/12/2017
/США бабки печатает им пофиг на стоимость/- а России чтобы изготовить Калибры, Ярсы, Булаву и Синеву, пришлось урезать бюджет здравоохранения, науку и пенсии.
Я и говорю олени.
2 +0−0Константин Шаромыгин12:10:19
19/12/2017
1 +0−0Valery Mandrykin11:37:57
19/12/2017
Уже пробовали боевое применение. Точнее, пытались.
По результатам эксплуатации V-22 «Оспри» в Ираке, Government Accountability Office (GAO, Счетная палата правительства Соединенных Штатов) в своем отчете отмечала, что конвертопланом была продемонстрирована требуемая от него универсальность, однако стоимость летного часа вдвое превысила расчетную, а также не удалось проверить способность машины выполнять некоторые боевые задачи.
Т.е. как бы и применили, но как бы это ничего и не дало, как по фактору времени, так и по оправдвнности. А по стоимости рассчетная и так вдвое выше вертолетной, а тут оказалось, что на практике во все 4 раза.
В тех же Ираках и Афганистанах провели рассчеты затрат на применение штурмовиков А-10. Оказалось вдруг, что это чрезвычайно дорогие в обслуживании машины, их выпуск прекратили, и всячески пытаются продвинуть идеи по их замене на F-35 и даже дешевые поршневые штурмовики.
Только вот сами военные, участвующие в операциях, совсем не в восторге от таких идей. Для них A-10 - это незаменимая и превосходная машина, эффективно решающая требуемые задачи.
Так что, цена ценой, а преимущества конвертопланов более, чем очевидны.
Просто, у нас их нет, поэтому они конечно же "плохие, дорогие, аварийные и некрасивые"
2 +0−0Кеша11:50:09
19/12/2017
-5 +0−0Иван Бронебоев11:45:05
19/12/2017
Образцовый распил зиллиардов по-американски. Если они реально хотят заменить этим все свои вертолеты, лучшего подарка для России и Китая придумать невозможно. После F-35, это будет второй праздник.
А конкретно о чем вонь? Помимо достоинства вертолета - вертикального взлета/посадки, нет недостатка вертолета - низкой относительно самолета скорости. По-моему отличная замена!
2 +0−0Бейбит Мустафин11:47:46
19/12/2017
12 +0−0Всеволод Бояринов11:42:04
19/12/2017
Все возможные изобретения, превосходящие современные на 1000 лет, уже были изобретены в СССР. Просто засекречено все, поэтому мы о них не знаем.
+100500!
2 +0−0glen fiddich11:31:22
19/12/2017
Комментарий удалён.
А надо?
Тебе надо, ты и нагибай.
А вот то, что ты прогнулась, это виктория :)))
2 +0−0Вячеслав Гусар11:13:57
19/12/2017
1 +0−0Nikita S11:11:33
19/12/2017
Во время спасательной операции фактор времени как правило важнее грузоподъёмности.
Главный фактор это надежность машины и простота в обслуживании.
1 +0−0Дмитрий Сковиков00:03:59
20/12/2017
-1 +0−0Сергей Гордиенко20:16:27
19/12/2017
Очередное г-но по типу Osprey.
Америкосы давно поняли, что пилить бабло лучше всего на ВПК.
А где ваши конвертопланы?
Вы алкаши еще 50 лет не будете создавать такой техники.
1 +0−0Russkiy Nemez22:21:12
19/12/2017
-1 +0−0Феликс Милованов22:18:56
19/12/2017
Ну так не врите!
сдрысни. скачи в щастье...
1 +0−0Russkiy Nemez22:03:12
19/12/2017
-2 +0−0Феликс Милованов21:14:38
19/12/2017
Я не помню, меня на празднике не было.
ню-ню...
а врать всё равно нехорошо...
1 +0−0Сергей Гордиенко20:28:29
19/12/2017
2 +0−0Феликс Милованов16:27:12
19/12/2017
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Оспри - это дно, об этом знали с самого начала, но очень уж большие бабки вертелись вокруг этих лопастей. У этой вундервафли все недостатки самолетов и вертолетов, но без достоинств (а заявляли наоборот). А главный "промах" - нет авторотации. То есть при отказе одного двигателя, либо повреждении винтов с любой стороны он гарантированно становится могилой.
В режиме полета вести с него бой нереально, а в режиме зависания он уязвим для обычного стрелкового оружия (дооблегчались).
И таких проектов-распилов полно. И в артиллерии и в авиации. Самый свежий пример - Зюмвальт, который именно что плавает (моряки меня поймут), и то когда не в ремонте.
1 +0−0Владимир Мамкин18:35:49
19/12/2017
-1 +0−0№-186012117:44:33
19/12/2017
В России упал и разбился очередной самолёт (вертолёт).
Это не самолет,а кукурузник.
1 2 345 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь