Золото войны

00:01 27/08/2017 Финансы
Золото войны
Говоря просто - затем, что ни одна страна не может его напечатать столько, сколько хочется. Запасы ограничены, извлечение с каждым годом всё дороже. При этом оно легко хранится, измеряется, объединяется и делится на сколь угодно малые части. Почти идеальный эталон ценности и универсальное средство обмена.

Германия завершила процесс частичного возврата своего золотого запаса из-за рубежа. На родину вернулось не все золото, но впервые за послевоенную эру более половины слитков находится в закромах Бундесбанка во Франкфурте-на-Майне. Причины продолжавшейся несколько лет эпопеи до конца не ясны, что породило множество слухов конспирологического содержания. Так или иначе, случай это не единичный: все больше стран стремятся хранить золотой запас «ближе к телу».

Подозрительный Четвертый рейх

Решение Германии перебазировать свой золотой резерв во Франкфурт-на-Майне из Нью-Йорка и Парижа, впервые обнародованное в начале 2013 года, стало громом среди ясного неба. К тому времени немцы хранили у себя только 31 процент собственного золота, остальное размещалось за рубежом, прежде всего в США, Великобритании и Франции.

Такое положение дел в какой-то мере отвечало геополитической ситуации холодной войны. Прямой конфликт НАТО и стран Варшавского договора казался вариантом вполне реальным, как и вероятность того, что Советская армия в случае начала такой войны займет территорию Западной Германии за считаные недели, а то и дни. Немецкое золото могло достаться Советам, так что было решено держать его в более надежном месте.

Но могли быть и другие соображения. Союзники не до конца доверяли молодому государству ФРГ — все-таки две войны бесследно пройти не могли. По большому счету, только советская угроза принуждала США, Францию и Британию активно помогать западным немцам во всех их начинаниях. Однако лишний рычаг контроля в любом случае не помешал бы, и потому хранение золотого запаса ФРГ в Форт-Ноксе, а также хранилищах банков Англии и Франции выглядело вполне логичным решением.

То, что львиная доля немецкого золота так и осталась в хранилищах за рубежом после холодной войны, оправдывалось дороговизной репатриации столь больших объемов драгоценного металла. Говорили о десятках и даже сотнях миллионов евро, которые нужно потратить на перемещение запасов. Уж что-что, а деньги считать немцы умеют — так что объяснение выглядело вполне разумным.

Поэтому столь резкое движение со стороны Бундесбанка многие восприняли как подрыв полувековых устоев. Анонсировалось, что в весьма короткие сроки — в течение семи лет — должны быть возвращены 674 тонны драгоценного металла. В реальности немцы так торопились, что опередили дедлайн на три года, завершив перевозку золота в августе 2017-го.

Впереди паровоза

Немецкий регулятор объяснил свое решение так: золото нужно для того, чтобы выстроить доверие внутри страны и получить возможность быстро и без проволочек его продавать. Правда, впоследствии представители Бундесбанка заявляли, что менять какую-то часть золотого запаса на валюту вовсе не планируют. Так что стопроцентной правдой была лишь первая часть объяснения.

Действительно, с доверием к Бундесбанку дела обстояли не очень хорошо. В 2012 году Счетная палата Германии потребовала от регулятора провести инвентаризацию и проверку всего золотого запаса, в первую очередь той его части (около двух тысяч тонн), что находилась за рубежом. Сомнения в том, что физическое золото Германии вообще существует в природе, высказывались и раньше, но дальше конспирологических блогов или, в лучшем случае, прессы шумиха не продвигалась. Совсем другое дело — авторитетный орган исполнительной власти. Аудиторы, к слову, удивились тому, что состояние золотого запаса Берлина не проверялось десятилетиями.

Поначалу германский ЦБ особого рвения в данном вопросе не демонстрировал: за весь 2013 год на родину было возвращено только 37 тонн драгметалла — чуть более 5 процентов от запланированного объема. В результате центральным банкирам за это досталось по первое число в прессе и блогосфере. Акция, которая должна была повысить доверие, имела все шансы достичь противоположного результата. Именно тогда Бундесбанк и ускорился, опередив график в 2014-2016 годах в несколько раз.

Почва для конспирологии

Медлительность регулятора вызывала вопросы, но и последующая поспешность многих обеспокоила. На срочность репатриации аргументы о дороговизне уже не распространялись. В общем, почва для конспирологических теорий была богатая.

Одной из самых распространенных стала такая гипотеза: Германия всерьез задумывается о том, чтобы бросить уже почти 20-летний эксперимент с евро и вернуться к старой доброй дойчмарке. В том случае, если бы это произошло, золото на руках было бы как нельзя более кстати: оно позволило бы стабилизировать курс новой валюты, уязвимой к атакам спекулянтов и рыночной волатильности, не говоря о том, что и сам драгоценный металл в случае развала еврозоны резко взлетит в цене.

Проверить эту теорию невозможно, но здравый смысл в ней есть. О том, что у евро и еврозоны большие проблемы, в последние годы не говорил только ленивый. Руководство Германии и Бундесбанк могут оценивать эти перспективы как угодно, но меры безопасности на случай такого исхода должны быть приняты. Разумеется, объявлять вслух «Мы возвращаем золото потому, что мало ли что случится с евро» никто не будет, так как подобное заявление способно спровоцировать убийственный кризис доверия к единой валюте. Но хранить свои запасы на своей территории из-за возможности форс-мажора, объяснив это предельно широко и непонятно, — вполне разумно.

Высказывались предположения, что немцы столкнулись с проблемами при репатриации золота. В частности, российский экономист Валентин Катасонов считает, что американцы вернули Германии не то золото, которое она отправила в свое время в Форт-Нокс. В интервью радио Sputnik он заявил, что после того, как немцы выдвинули соответствующие требования, в США начали спешно закупать золото на рынке, так как в наличии у них его попросту не было. По его словам, слитки, которые поступали в Германию, имели другие клейма — то есть произошла подмена.

Какими изначально были клейма на немецких слитках, сказать сложно, но в начале 2017 года Бундесбанк в подробностях описал каждый слиток из десятков тысяч. Для сомневающихся был составлен отчет на двух с половиной тысячах страниц.

Страх перед будущим

Золото давно перестало служить единой мировой мерой стоимости, а золотыми монетами не платят при осуществлении сделок. И все же до сих пор этот металл как средство сбережения весьма популярен и у простых людей, и у институциональных инвесторов и государств. Мировой кризис и предшествовавшие ему годы подняли стоимость золота в четыре раза, что более чем наглядно показало уровень спроса.

Подавляющее большинство резервов в центробанках развитых стран вложены именно в золото. По валовому объему золотовалютных резервов Китай может опережать все прочие государства вместе взятые, но по объему собственно золотого запаса не входит даже в тройку. Хотя постепенно (как и Россия) наращивает этот объем. Кроме КНР и РФ в «золотой» топ-10 входят США, Германия, Франция, Италия, Швейцария, Япония, Нидерланды и Международный валютный фонд.

В послевоенные годы США привязали доллар к золоту, чтобы упрочить его доминирующее положение как главной резервной валюты. Однако вскоре выяснилось, что многие государства предпочитают держать в резервах настоящий драгоценный металл, а не бумажные деньги. Президент Франции Шарль де Голль в 1965 году потребовал обменять доллары, находящиеся в запасах страны, на золото, хранившееся в США. Так началась самая масштабная операция по репатриации золотого запаса в истории: за несколько лет американцы потеряли почти две тысячи тонн. К Франции захотели присоединиться и другие страны. В итоге США отменили привязку своей валюты к золоту, положив конец Бреттон-Вудской мировой финансовой системе.

Судя по всему, сейчас позиция де Голля тоже вызвала бы понимание, потому что Германия — не единственная страна, которая захотела вернуть свое золото. Частичную репатриацию провели в течение 2015-2016 годов Нидерланды, а в Швейцарии широкую поддержку получило движение Save Our Gold. Хотя только 20 процентов золота Конфедерации хранится за рубежом (в Великобритании и Канаде), движение добилось проведения референдума по возвращению этой части национального богатства домой. Правда, потерпело поражение: избиратели решили, что в финансовом плане игра свеч не стоит.

Все это едва ли можно назвать какими-то случайностями. В то же время молчание или неубедительные комментарии властей по данной весьма щекотливой теме порождают конспирологические теории, в которые население охотно верит. Эти настроения могут побуждать власти заниматься репатриацией золота в популистских целях, что в свою очередь только усилит нестабильность на рынках и отсутствие доверия.

На самом деле все эти телодвижения говорят о том, что здание глобальной экономической системы дает новые трещины. Резкое возвышение Китая и Восточной Азии в общем, хронические финансово-экономические проблемы в ЕС, замедление роста мировой торговли и всеобщая критика глобализации, а теперь еще Brexit и Дональд Трамп в Овальном кабинете — все это вызывает тревогу и желание подстраховаться, обратиться к традиционным, проверенным временем экономическим ценностям. Едва ли есть что-то традиционнее и надежнее золота.

Дмитрий Мигунов

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(98):

1 234 ... +1
5 +0−0Евгений Петрук03:58:44
27/08/2017
0 +0−0№-468802600:59:02
27/08/2017
Зачем вообще нужно золото?
Говоря просто - затем, что ни одна страна не может его напечатать столько, сколько хочется. Запасы ограничены, извлечение с каждым годом всё дороже. При этом оно легко хранится, измеряется, объединяется и делится на сколь угодно малые части.
Почти идеальный эталон ценности и универсальное средство обмена.
3 +0−0Евгений Петрук03:54:30
27/08/2017
0 +0−0Унь Мунь01:04:08
27/08/2017
Похоже, что это не очепятка, а оговорка "по Фрейду": "В итоге США отменили привязку своей валюты к доллару, положив конец Бреттон-Вудской мировой финансовой системе."
У них там есть какая-то своя валюта для элитного пользования, поэтому они не боятся дуть пузыри из долларов.
А в чём именно Вы увидели оговорка или опечатку?
В Бреттон-Вудской системе была закреплена жёсткая привязка доллара к золотому эквиваленту.
После того, как стало ясно, что долларов напечатали больше, чем имеется в наличии золота, США в одностороннем порядке отказались от своих обязательств по обеспечению доллара золотом. Всё так и было, это исторический факт, никакой оговорки.
2 +0−0Верховный Пятиугольник11:57:41
27/08/2017
"..здание глобальной экономической системы дает новые трещины" (С)
Опять подшивку передовиц "Правда" за 1975 год откопали??
2 +0−0Иван Топор10:46:43
27/08/2017
-1 +0−0Арсений Пивоваров10:41:58
27/08/2017
Составит, уже прошло много времени и эта информация осела где-то в глубинах сети. Но она там есть так что ищите сами. По памяти: Стросс неоднократно жаловался на прослушку телефона в бытность кандидатом в президенты и всегда винил Вову, которого почему-то не устраивал. Я читал в своё время об этом неоднократно. Последующие события показали что у Вовы считается нормальным влезть в чужой избирательный процесс. Вот со Строссом у него дельце выгорело (хотя тот был 100% проходной фигурой), воодушевленный этой своей победой он всунул своё рыло в американские выборы и в выборы во Франции. Но здесь уже с него маску сорвали и санкций дополнительных накидали...
нет уж, раз сказал, то и подкрепляй. А мне искать лень.
2 +0−0WHIPPET01:30:07
27/08/2017
0 +0−0№-468802600:59:02
27/08/2017
Зачем вообще нужно золото?
контакты в электронике золотить. причём,это безвозвратные потери металла.
1 +0−0Максим Незнайка22:28:10
27/08/2017
-1 +0−0Арсений Пивоваров22:01:18
27/08/2017
Так не будь бензоколонкой (это адресовано всей России), стань чем-то большим, и лучше начать делать это уже сейчас, потому что потом всё равно придётся перестать ею быть но только поневоле.
Я никогда не подвергал сомнению тот факт что в России предостаточно умных и даже великих людей, но нация в целом с маниакальным упорством идёт за дураками, которых конечно в стране еще больше, и так с 1917 года...
Я и не являюсь бензоколонкой, как и Россия не является. То что в экспорте РФ есть энергоресурсы - это не повод бросаться глупыми определениями. Глупейшими. Норвегия тоже экспортирует углеводороды да морепродукты - тоже колонка? А почти все страны Персидского Залива? Да даже Канада является бензоколонкой для США. И что? У кого что есть, тот тем и торгует. Чтобы сдвинуть структуру экспорта нужны десятилетия спокойного развития (подчеркиваю - спокойного, без резких смен экономических курсов, революций и войн). Так же как для перехода на электромобили понадобиться лет 30-50 и то не факт, потому что все ваши теоретические рассчеты лишь цифры, на практике же есть еще много чего. Да, процесс электрификации авто идет и это очень радует. Кстати когда он придет к своему пику такие как ты будут говорить "рашкованская электроколонка" или какая нибудь водоколонка. ИЛи еще что-нибудь. Когда человек проявляет отсутствие культуры - общаться с ним нет никакого желания. Удачи, работайте над собой
1 +0−0Максим Незнайка20:27:51
27/08/2017
-1 +0−0Арсений Пивоваров17:26:38
27/08/2017
Мой ответ следующим личностям:
Пэтро Загорулько
Етитьтвоюмать Профессор
Боцман Стар
а так же прочим овощам не знающим физику и не желающих делать элементарные расчеты, а так же всем тем кто считает что невозможно заменить за 15 лет большую часть автопарка на электрокары, получающие зарядку от не нефтянных источников питания, прежде всего от ВИЭ (а это капец рашконской бензоколонке):

Плотность солнечного излучения на уровне моря в летний день составляет 0,9 квт. Для широты Анкары и южнее с учётом всех факторов снижения мощности излучения в течении суток и с учётом времени года 1 м кв. солнечных панелей при КПД в 20% вырабатывает усреднённо => 0,4 квт*ч электроэнергии в сутки, или ≈140 квт*ч в год.
Если предположить что все автомобили в США заменены на электрические, то мы получим парк из 300 млн. авто. Если положить на каждый автомобиль ежегодный пробег 24 тыс. км, то, исходя из пропорции 22 квт*ч (включая потери при зарядке) на 100 км пробега, получаем что на каждый такой электро-автомобиль должно приходиться ≈5300 квт*ч/год. Тогда для приведения в движения всего национального парка понадобится => 1,6 трлн. квт*ч электроэнергии.

И если принять во внимание что в 2015 году в США было выработано 4,3 трлн. квт*ч электрики, то становится ясно что дополнительная генерации должна составить всего 37% от уже вырабатываемой.

А понадобится на это 11600 млн. м кв. = 11600 км кв. территории США. Если предположить что все панели сконцентрированы в одном месте и образуют фотовольтаическую ферму, то надо эту площадь увеличить ещё в 1,5 раза для создания технологических проходов, т.е. до 17400 км кв.
Площадь такого относительно небольшого штата как Алабама (30е место) занимает 135 тыс. км кв. Т.е. все солнечные батареи, необходимые для приведения в движения национального парка из 300 млн электро-автомобилей в течении года, можно было бы разместить на территории менее чем 13% небольшого штата Алабама. ВСЕГО ТО!!!

А сколько спрашивается могла бы вырабатывать крыша одного среднего частного домовладения площадью 100 м кв. (строение 10х10м)???
Ответ: в сутки - 40 квт*ч, в месяц - 1200 квт*ч.
Если пробег среднего автомобиля в год составляет 24000 км, то в месяц это составит - 2000 км, или 440 квт*ч.
Т.е. крыша за месяц выработает электрики на зарядку 2 автомобилей (с общим пробегом 4000 км) и ещё останется 320 квт*ч излишка, который можно потратить на электрификацию дома или даже на продажу в сеть.
Вывод: солнце великий источник энергии и мы только приступаем к его использованию в целях выработки электроэнергии.

Далее, пробег 100 км на электрике по тарифу $ 0,15/квт*ч (что легко уже сейчас могут дать солнечные панели) => $3,3. На бензине же, из расчёта 8 л на 100 км, при цене $0,60/л (это при цене нефти в $50 за бар) => $4,8. Т.е на электричестве более чем на 30% дешевле. А ведь впереди ещё появление новых батарей с КПД более 30%.
Таким образом электричество побеждает на всех фронтах. И слава Маску, который выполняет роль первопроходца.
Вот так хотел вот сказать спасибо за хорошую попытку обосновать, думал было подискутировать (есть много чего неучтенного, что приводит ценность таких рассчетов если не к нулю то очень сильно вниз), но ремарка про "рашконскую безнзоколонку" превратила твой камент в тупой высер недалекого человека. Жаль
1 +0−0Арсений Пивоваров17:55:15
27/08/2017
1 +0−0Станислав Кожуховский17:46:35
27/08/2017
Открываю комментарии с надеждой почитать мнения читателей и вижу, что какой то полудурок вылез с какими то цифирями. Прочитал, оценил, все толково и содержательно. Но причем здесь немецкое золото? Я понимаю твое желание показать свою осведомленность, но может быть в другом месте? Прости, но флудерасты уже достали.
Меня насильственно свернула на эту тему троица личностей с мозгами куриц, вот эти: Пэтро Загорулько, Етитьтвоюмать Профессор, Боцман Стар.

Внизу форума, на три экрана ниже есть ветка, где и разворачивается действо, я там как раз пишу о несовершенстве современной валютной системы и том что надо сделать чтобы её усовершенствовать, вот там почитайте...
1 +0−0Станислав Кожуховский17:46:35
27/08/2017
-1 +0−0Арсений Пивоваров17:26:38
27/08/2017
Мой ответ следующим личностям:
Пэтро Загорулько
Етитьтвоюмать Профессор
Боцман Стар
а так же прочим овощам не знающим физику и не желающих делать элементарные расчеты, а так же всем тем кто считает что невозможно заменить за 15 лет большую часть автопарка на электрокары, получающие зарядку от не нефтянных источников питания, прежде всего от ВИЭ (а это капец рашконской бензоколонке):

Плотность солнечного излучения на уровне моря в летний день составляет 0,9 квт. Для широты Анкары и южнее с учётом всех факторов снижения мощности излучения в течении суток и с учётом времени года 1 м кв. солнечных панелей при КПД в 20% вырабатывает усреднённо => 0,4 квт*ч электроэнергии в сутки, или ≈140 квт*ч в год.
Если предположить что все автомобили в США заменены на электрические, то мы получим парк из 300 млн. авто. Если положить на каждый автомобиль ежегодный пробег 24 тыс. км, то, исходя из пропорции 22 квт*ч (включая потери при зарядке) на 100 км пробега, получаем что на каждый такой электро-автомобиль должно приходиться ≈5300 квт*ч/год. Тогда для приведения в движения всего национального парка понадобится => 1,6 трлн. квт*ч электроэнергии.

И если принять во внимание что в 2015 году в США было выработано 4,3 трлн. квт*ч электрики, то становится ясно что дополнительная генерации должна составить всего 37% от уже вырабатываемой.

А понадобится на это 11600 млн. м кв. = 11600 км кв. территории США. Если предположить что все панели сконцентрированы в одном месте и образуют фотовольтаическую ферму, то надо эту площадь увеличить ещё в 1,5 раза для создания технологических проходов, т.е. до 17400 км кв.
Площадь такого относительно небольшого штата как Алабама (30е место) занимает 135 тыс. км кв. Т.е. все солнечные батареи, необходимые для приведения в движения национального парка из 300 млн электро-автомобилей в течении года, можно было бы разместить на территории менее чем 13% небольшого штата Алабама. ВСЕГО ТО!!!

А сколько спрашивается могла бы вырабатывать крыша одного среднего частного домовладения площадью 100 м кв. (строение 10х10м)???
Ответ: в сутки - 40 квт*ч, в месяц - 1200 квт*ч.
Если пробег среднего автомобиля в год составляет 24000 км, то в месяц это составит - 2000 км, или 440 квт*ч.
Т.е. крыша за месяц выработает электрики на зарядку 2 автомобилей (с общим пробегом 4000 км) и ещё останется 320 квт*ч излишка, который можно потратить на электрификацию дома или даже на продажу в сеть.
Вывод: солнце великий источник энергии и мы только приступаем к его использованию в целях выработки электроэнергии.

Далее, пробег 100 км на электрике по тарифу $ 0,15/квт*ч (что легко уже сейчас могут дать солнечные панели) => $3,3. На бензине же, из расчёта 8 л на 100 км, при цене $0,60/л (это при цене нефти в $50 за бар) => $4,8. Т.е на электричестве более чем на 30% дешевле. А ведь впереди ещё появление новых батарей с КПД более 30%.
Таким образом электричество побеждает на всех фронтах. И слава Маску, который выполняет роль первопроходца.
Открываю комментарии с надеждой почитать мнения читателей и вижу, что какой то полудурок вылез с какими то цифирями. Прочитал, оценил, все толково и содержательно. Но причем здесь немецкое золото? Я понимаю твое желание показать свою осведомленность, но может быть в другом месте? Прости, но флудерасты уже достали.
1 +0−0Етитьтвоюмать Профессор12:36:15
27/08/2017
-4 +0−0Арсений Пивоваров08:12:01
27/08/2017
Если геоталер и введут то решение о его введении и правилах обмена на внешний доллар, будут принимать развитые страны. а не бесперспективные бензоколонки, обреченные на деградацию, потому что к 2030 большая часть автомобилей выпускаемых в мире будет электрическими, далее вообще все.
А заговора против Стросс-Кана была первой международной многоходовочкой Вовы, после чего он такого в мире понаворотил, что его ждёт по меньшей мере Гуантанамо или Сент Хелена. А если по серьёзному, то нисходящая страна, которая будет выполнять решения принятые развитыми странами планеты, но не участвовать в их выработке...
Ахаха.. да ты шизофреник!))
1 +0−0Schneider Robert12:13:25
27/08/2017
Что курил автор статьи?
Бред абсолютный.
1 +0−0Илья Павлов10:09:51
27/08/2017
-6 +0−0Арсений Пивоваров08:03:16
27/08/2017
И в этом вся сущность русского ватника, гражданина страны, которая позорно обанкротилась со своей коммунистической демагогией в 20 веке, в новейшей истории ничего не добилась, имеет долю в мировом ВВП менее 1,75% и желает смерти экономике с долей в мировом ВВП в 25%, которая является мировым локомотивом, научным и политическим лидером, деньги которой по сути стали мировыми деньгами.
Ну и кто ты после этого?? Зловредный и патологический микроб, вот кто, одно слово - пупкин и этим всё сказано...
Одно но: этот самый "лидер", стал тем кем стал, именно за счёт других. Поэтому, вполне логичным, является пожелание и ему того же.
1 +0−0Евгений Петрук07:21:59
27/08/2017
0 +0−0Константин Завизион05:09:37
27/08/2017
Вы правы, но... "напечатать" золото уже можно. Буквально пару месяцев назад читал статью про синтез золота, только цена такого синтеза в сотни раз дороже добычи.
... Что автоматически делает такую эмиссию нерентабельной и, как следствие, не лишает золото его товарообменных преимуществ..
0 +0−0Максим Незнайка04:38:35
28/08/2017
0 +0−0Richard Brahman20:17:21
27/08/2017
золото в глубоком пролете, подешевело на треть с 2013 года, биткойн родился в том же 2013 исегодня стоит почти в 4 раза дороже золота, плюс свободно конвертируется, его не нужно охранять, не регулируется центральными банками, золото в качестве валюты - это вчерашний день
Вот даже интересно, где ты познавал экономику и базовую логику, точнее не познавал. Биткоин стоит дороже золота в 4 раза? Килограмм биткоинов?
0 +0−0Павел Галякевіч00:58:57
28/08/2017
Ватные конспиролухи очередной раз соснули. "Золота нету", "не отдадут", "ко-ко-ко". Сейчас уже сглотнули и кудахчут - "это не то золото"! Естественно не то, ведь каждому кремлеботу лично дают пробу на немецких слитках проверить.
0 +0−0Дима Попов00:44:55
28/08/2017
-1 +0−0Арсений Пивоваров17:26:38
27/08/2017
Мой ответ следующим личностям:
Пэтро Загорулько
Етитьтвоюмать Профессор
Боцман Стар
а так же прочим овощам не знающим физику и не желающих делать элементарные расчеты, а так же всем тем кто считает что невозможно заменить за 15 лет большую часть автопарка на электрокары, получающие зарядку от не нефтянных источников питания, прежде всего от ВИЭ (а это капец рашконской бензоколонке):

Плотность солнечного излучения на уровне моря в летний день составляет 0,9 квт. Для широты Анкары и южнее с учётом всех факторов снижения мощности излучения в течении суток и с учётом времени года 1 м кв. солнечных панелей при КПД в 20% вырабатывает усреднённо => 0,4 квт*ч электроэнергии в сутки, или ≈140 квт*ч в год.
Если предположить что все автомобили в США заменены на электрические, то мы получим парк из 300 млн. авто. Если положить на каждый автомобиль ежегодный пробег 24 тыс. км, то, исходя из пропорции 22 квт*ч (включая потери при зарядке) на 100 км пробега, получаем что на каждый такой электро-автомобиль должно приходиться ≈5300 квт*ч/год. Тогда для приведения в движения всего национального парка понадобится => 1,6 трлн. квт*ч электроэнергии.

И если принять во внимание что в 2015 году в США было выработано 4,3 трлн. квт*ч электрики, то становится ясно что дополнительная генерации должна составить всего 37% от уже вырабатываемой.

А понадобится на это 11600 млн. м кв. = 11600 км кв. территории США. Если предположить что все панели сконцентрированы в одном месте и образуют фотовольтаическую ферму, то надо эту площадь увеличить ещё в 1,5 раза для создания технологических проходов, т.е. до 17400 км кв.
Площадь такого относительно небольшого штата как Алабама (30е место) занимает 135 тыс. км кв. Т.е. все солнечные батареи, необходимые для приведения в движения национального парка из 300 млн электро-автомобилей в течении года, можно было бы разместить на территории менее чем 13% небольшого штата Алабама. ВСЕГО ТО!!!

А сколько спрашивается могла бы вырабатывать крыша одного среднего частного домовладения площадью 100 м кв. (строение 10х10м)???
Ответ: в сутки - 40 квт*ч, в месяц - 1200 квт*ч.
Если пробег среднего автомобиля в год составляет 24000 км, то в месяц это составит - 2000 км, или 440 квт*ч.
Т.е. крыша за месяц выработает электрики на зарядку 2 автомобилей (с общим пробегом 4000 км) и ещё останется 320 квт*ч излишка, который можно потратить на электрификацию дома или даже на продажу в сеть.
Вывод: солнце великий источник энергии и мы только приступаем к его использованию в целях выработки электроэнергии.

Далее, пробег 100 км на электрике по тарифу $ 0,15/квт*ч (что легко уже сейчас могут дать солнечные панели) => $3,3. На бензине же, из расчёта 8 л на 100 км, при цене $0,60/л (это при цене нефти в $50 за бар) => $4,8. Т.е на электричестве более чем на 30% дешевле. А ведь впереди ещё появление новых батарей с КПД более 30%.
Таким образом электричество побеждает на всех фронтах. И слава Маску, который выполняет роль первопроходца.
В расчетах отсутствует стоимость производства подобной инфраструктуры. Солнечные панели работают только днём, нужны гигантские аккумуляторные резервы для бесперебойной подачи напряжения, в которых электроэнергия тоже будет теряться.
0 +0−0Gggg Klkk00:34:56
28/08/2017
-1 +0−0Арсений Пивоваров17:26:38
27/08/2017
Мой ответ следующим личностям:
Пэтро Загорулько
Етитьтвоюмать Профессор
Боцман Стар
а так же прочим овощам не знающим физику и не желающих делать элементарные расчеты, а так же всем тем кто считает что невозможно заменить за 15 лет большую часть автопарка на электрокары, получающие зарядку от не нефтянных источников питания, прежде всего от ВИЭ (а это капец рашконской бензоколонке):

Плотность солнечного излучения на уровне моря в летний день составляет 0,9 квт. Для широты Анкары и южнее с учётом всех факторов снижения мощности излучения в течении суток и с учётом времени года 1 м кв. солнечных панелей при КПД в 20% вырабатывает усреднённо => 0,4 квт*ч электроэнергии в сутки, или ≈140 квт*ч в год.
Если предположить что все автомобили в США заменены на электрические, то мы получим парк из 300 млн. авто. Если положить на каждый автомобиль ежегодный пробег 24 тыс. км, то, исходя из пропорции 22 квт*ч (включая потери при зарядке) на 100 км пробега, получаем что на каждый такой электро-автомобиль должно приходиться ≈5300 квт*ч/год. Тогда для приведения в движения всего национального парка понадобится => 1,6 трлн. квт*ч электроэнергии.

И если принять во внимание что в 2015 году в США было выработано 4,3 трлн. квт*ч электрики, то становится ясно что дополнительная генерации должна составить всего 37% от уже вырабатываемой.

А понадобится на это 11600 млн. м кв. = 11600 км кв. территории США. Если предположить что все панели сконцентрированы в одном месте и образуют фотовольтаическую ферму, то надо эту площадь увеличить ещё в 1,5 раза для создания технологических проходов, т.е. до 17400 км кв.
Площадь такого относительно небольшого штата как Алабама (30е место) занимает 135 тыс. км кв. Т.е. все солнечные батареи, необходимые для приведения в движения национального парка из 300 млн электро-автомобилей в течении года, можно было бы разместить на территории менее чем 13% небольшого штата Алабама. ВСЕГО ТО!!!

А сколько спрашивается могла бы вырабатывать крыша одного среднего частного домовладения площадью 100 м кв. (строение 10х10м)???
Ответ: в сутки - 40 квт*ч, в месяц - 1200 квт*ч.
Если пробег среднего автомобиля в год составляет 24000 км, то в месяц это составит - 2000 км, или 440 квт*ч.
Т.е. крыша за месяц выработает электрики на зарядку 2 автомобилей (с общим пробегом 4000 км) и ещё останется 320 квт*ч излишка, который можно потратить на электрификацию дома или даже на продажу в сеть.
Вывод: солнце великий источник энергии и мы только приступаем к его использованию в целях выработки электроэнергии.

Далее, пробег 100 км на электрике по тарифу $ 0,15/квт*ч (что легко уже сейчас могут дать солнечные панели) => $3,3. На бензине же, из расчёта 8 л на 100 км, при цене $0,60/л (это при цене нефти в $50 за бар) => $4,8. Т.е на электричестве более чем на 30% дешевле. А ведь впереди ещё появление новых батарей с КПД более 30%.
Таким образом электричество побеждает на всех фронтах. И слава Маску, который выполняет роль первопроходца.
20% от 0,9=0,18...
0 +0−0Vlad Vlad00:32:29
28/08/2017
Качество материала, подаваемого лентой падает не по дням, а по часам :-(

Фраза :

"Президент Франции Шарль де Голль в 1965 году потребовал обменять доллары, находящиеся в запасах страны, на золото, хранившееся в США"

свидетельствует о профнепригодности журналиста, не проверившего факты.
Невежество журналиста прямиком проецируется на ленту, превращая ее в желтый листок.

Почитали хотя бы oboguev.livejournal.com/2414834.html
0 +0−0Ivan Ivanov00:03:03
28/08/2017
0 +0−0Richard Brahman23:45:00
27/08/2017
история меняется, сначала обменивались натурой и раковинами, но сегодня это не работает, а биткойны работают. то что их нельзя потрогать это преимущество, не нужны хранилища или охрана, не нужно перебрасывать золото по земному шару с целью транзакций
Угу. Пока "центр" не накроется. А это может произойти в любой момент.
0 +0−0Максим Незнайка23:46:34
27/08/2017
0 +0−0Арсений Пивоваров23:13:53
27/08/2017
Только в рыночной Норвегии нет такого чудовищного вывоза капитала, вон за поcледнее время из страны вывезено более $1 трлн. Потому что страна не рыночная, беззаконная, гарантий собственности нет, урвал деньги положи их подальше пока не забрали, да и вкладывать в стране некуда, инвестиционный климат не создан...
Электромобили придут гораздо раньше, они просто выгодней во всех смыслах. Цены упадут тоже достаточно быстро, так устроен западный мир, когда видит выгоду, все силы бросаются на её достижение, там процессы нелинейные, сначала медленно разворачиваются, а потом как рванут. Вон Германия к 2030 просто запрещает производство автомобилей с ДВС в пользу электрических:

Ссылка на 3dnews.ru
А... так бензоколонка потому что капиталы выводят? Вот оно как запелось то, конечно не признаешь же, что Норвегия куда большая бензоколонка чем РФ, некрасиво как то выходит, надо еще аргументов накидать, вообще из другой темы.

Капитал вывозят, для справки, как раз тогда когда экономика рыночная. В нерыночной никто тебе вывести ничего не даст. А с законами да... напряженка. Каждая принципиально новая власть вводит свои законы и переписывает старые, что советская, что ельцинская, потом нынешняя, которая правда заставила крупный бизнес (в основном созданный на наворованном) платить исправно налоги, и много чего еще заставило делать, из-за чего зарплаты и уровень жизни выросли многократно, бюджет вырос многократно, безопасность тоже А что противовес? Бездоказательные обвинения в воровстве? Ну на вентилятор я тоже могу накидать при желании, только не понятно зачем.

Про Германию я и сам знаю, можно и без ссылок. Их намерения известны, но они не запрещают - а собираются запретить, что не одно и тоже. Вот только про выгоду писать не стоит, за всё заплатит все равно потребитель, немцы и так уже платят почти в два раза больше за электричество чем остальная Европа, с нами так вообще не сравнить. Это цена за альтернативную энергетику. Которую они хотят развить до 50% к в 2050 (!) году, остальные 50% надо полагать будет газпромовский газ, не зря они с таким азартом хотят свои личные трубы
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь