Рано утром 1 мая пассажирский самолет Boeing 777 «Аэрофлота», следовавший из Москвы в Бангкок, при подлете к столице Таиланда попал в зону сильной турбулентности. В результате 25 пассажиров получили травмы. Подробности — в материале «Ленты.ру».
Что случилось?Инцидент произошел примерно за 40 минут до посадки, когда пассажиры еще не были предупреждены о необходимости занять свои места и пристегнуть ремни безопасности. Погода в солнечном Бангкоке не сулила ничего плохого, однако внезапно самолет попал в несколько глубоких воздушных ям — лайнер сильно тряхнуло, путешественников подбросило вверх. Пострадали в основном те, кто не был пристегнут или бродил по салону, разминаясь после долгого полета.
Вскоре борт успешно приземлился в аэропорту Суварнабхуми, где его уже ждали врачи. В больницу попали 25 человек. На данный момент там, по сведениям посольства России в Таиланде, остаются 17 из них, в том числе 15 россиян.
В чем причина?В пресс-службе российской авиакомпании произошедшее объяснили «турбулентностью ясного неба». «Ее основная особенность в том, что возникает она не в облаках, а в чистом небе с хорошей видимостью, где метеорологический радиолокатор не может уловить ее приближение. Поэтому у экипажа нет возможности предупредить пассажиров о необходимости вернуться на свои места», — заявили в «Аэрофлоте», отметив солидный опыт командира воздушного судна — свыше 23 тысяч часов налета.
По данным перевозчика, ежегодно в мировой гражданской авиации фиксируется около 750 подобных случаев — то есть, грубо говоря, в «турбулентность ясного неба» каждый день попадают как минимум два пассажирских самолета.
Случаи сильных трясок во время выполнения коммерческих рейсов нередки. В середине апреля 14 человек получили повреждения во время рейса Мельбурн — Гонконг авиакомпании Qantas, в конце февраля два человека были госпитализированы после попадания лайнера American Airlines, следовавшего из Сан-Диего в Чикаго, в воздушную яму, а тремя месяцами ранее в результате подобного инцидента несколько пассажиров самолета China Eastern Airlines получили переломы и травмы спины и головы.
Что это такое?Воздушные ямы — явление достаточно обыденное. Редко какой полет проходит без попадания самолета в зону турбулентности, однако чаще пассажиры сталкиваются с небольшой и непродолжительной тряской. Ямы образуются в местах нисходящих и восходящих потоков — горячий воздух, поднимаясь от земли, образует своеобразные трубы, вокруг которых формируется кольцевой слой остывшего воздуха, опускающегося вниз.
Как рассказали «Ленте.ру» эксперты, зачастую появление воздушной ямы предсказать невозможно. Разумеется, турбулентность можно определить по местам скопления облаков или туч, однако иногда она может возникнуть и в тех местах, где нет никаких визуальных признаков.
Пилот и авиационный психолог Алексей Герваш отмечает, что при попадании самолета в воздушную яму борт как бы проваливается, или его, наоборот, подбрасывает. Чаще всего движение самолета в пространстве измеряется несколькими сантиметрами, однако так как вестибулярный аппарат человека не приспособлен к полетам, он не может корректно реагировать на эти изменения. Кроме того, ямы сильно ощущаются из-за высокой скорости лайнеров.
Герваш уточняет, что влияние турбулентности и воздушных ям обязательно учитывается при конструировании самолетов. Его коллега, собеседник «Ленты.ру», говорит, что большинство пилотов не считают турбулентность опасной и на случай ее возникновения у пилотов есть четкие инструкции.
Эксперт добавляет, что для минимизации последствий турбулентности пассажирам стоит по возможности оставаться пристегнутыми на протяжении всего полета, а также не держать на руках крупного багажа — сумочки и рюкзаки, если они не нужны «прямо сейчас», лучше убрать под сиденье впереди стоящего кресла.
Что с пострадавшими?Как рассказал ТАСС заведующий консульским отделом российского посольства Владимир Соснов, трое россиян были прооперированы, еще один ожидает операции. Все расходы на лечение взял на себя «Аэрофлот».
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | Константин Гайкович | 09:06:29 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
легко догадаться, что это просто аналогия с обычными волнами) Лучше поясните, откуда бы в конвективных движениях сверхзвуковые скорости? |
0 +0−0 | №-3638069 | 09:03:10 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
обрушение....это что то новое в динамике сплошных сред...может быть турбулентный перенос вспомним.. в атмосфере как сильном приближении сплошной достаточно однородной среды с низкой вязкостью не может быть никаких обрушений в силу превалирования кинетики над диссипацией новомодные теории "обрушения" волн в атмосфере безграмотная игра в слова |
0 +0−0 | №-3638069 | 08:56:54 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
обрушение....это что то новое в динамике сплошных сред...может быть турбулентный перенос вспомним.. |
0 +0−0 | №-3638069 | 08:53:11 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
это прогноз....с очень низкой оправдываемостью |
0 +0−0 | №-3638069 | 08:50:44 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
это салат который уже ели....надежно не получается |
0 +0−0 | Сергей Кудаев | 08:02:23 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Насчет подводной лодки и нереста - круто, спасибо, посмеялся... |
0 +0−0 | Сергей Кудаев | 08:01:31 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Фигасе, какой жесткач... |
0 +0−0 | Сергей Кудаев | 07:56:32 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Кто о чём, а голый - о бане. С лёгким паром тебя, запуганный страшилками СМИ добро...ер! |
0 +0−0 | Сергей Кудаев | 07:55:25 02/05/2017 |
Фигасе... Полетели отдыхать - приземлились в операционной. Какие так сантиметры, видно был не один метр резкого броска самолета вниз. Показательно, что наши, в большинстве, пострадали. Непоседливый народ, однако. |
0 +0−0 | Константин Гайкович | 07:35:56 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
ох-ох... Волны плотности - это просто звук, внутренние гравитационные волны - периодическое движение вниз-вверх. С ростом высоты падает плотность, скорость движения в волнах растет, и происходит распад (обрушение) - основная причина турбулентности на больших высотах. Учитесь, и будет вам много печали от таких людей, как вы))) |
0 +0−0 | Dobriy Her | 04:27:11 02/05/2017 |
Комментарий удалён. | ||
Ну хоть на хохлосайт то ссылку не ставил, идиотас |
0 +0−0 | Алекс Тер | 00:53:50 02/05/2017 |
а что с Суперджетом? |
0 +0−0 | №-1856458 | 00:25:47 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Возможно, были и такие. Большинство же просто отстегнуло ремень без крайней на то необходимости и летело так всю дорогу. Просто так, не подумав. |
0 +0−0 | №-1856458 | 00:23:10 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
На практике тех нескольких сотен полётов, которые я совершил, многие недалёкие люди отстёгиваются без причины через десять минут после взлёта (они бы вообще не пристёгивались, если бы не стюардессы) и через пару секунд после приземления, как бы показывая окружающим свой железный по#уизм и огромный лётный "опыт". Особенно доставляет, когда кто-то начинает ломиться на багажную полку за своим катюками, когда самолёт ещё катит по полосе на скорости. Выглядит это дико, т.к. сразу видно, что люди летят в первый-второй раз в своей жизни. Эти же люди традиционно хлопают после приземления, словно приглашая пилотов на бис зайти на второй круг. Так вот, случаев травм даже в менее опасных ситуациях я насмотрелся немало и отстёгиваюсь лишь в случае самой, самой крайней необходимости. "Размяться" в большистве случаев можно спокойно и после приземления, ничего страшного не случится. Даже если полёт длится несколько часов. |
0 +0−0 | Tolsty Vatnik | 00:15:19 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
А у меня на дачке-то норм так-то. |
0 +0−0 | Igor Brodetskiy | 00:09:28 02/05/2017 | ||||||
| ||||||||
И это скрепы!! Хотя у них еще есть и борода гундяя, и вообще земля плоская |
0 +0−0 | vombat vombat B | 23:58:36 01/05/2017 | ||||||
| ||||||||
поддержть отечественную службу сервиса |
0 +0−0 | Петя Мокин | 23:44:12 01/05/2017 |
Тоже было. Летел рейсом Москва - Тбилиси. Высота 10000, солнце сияет. И тут началось. В яму не падали, но тряска жуткая, крыльями махал как сорока. Казалось - сейчас отвалятся. Народ в кресла вжался, глаза горох. Где то минута - две. |
0 +0−0 | Макс Рябов | 23:10:42 01/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Типичный высер диванного эксперДа.)) |
0 +0−0 | dron dronov | 22:56:10 01/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Прежде чем писать надо немного почитать..и будет вам счастье... научитесь отличать гравитационные волны от волн плотности и турбулентности |