Путину доложили о планах замещения украинских двигателей для вертолетов

16:28 25/04/2017 Силовые структуры
Вертолетный двигатель ВК-2500
Вертолетный двигатель ВК-2500
Полное замещение украинского импорта по вертолетным двигателям ВК-2500 запланировано на 2019 год. Об этом, как передает ТАСС, во время визита президента России Владимира Путина в рыбинское НПО «Сатурн» заявил глава Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов.
Читать все комментарии(222)

Полное замещение украинского импорта по вертолетным двигателям ВК-2500 запланировано на 2019 год. Об этом, как передает ТАСС, во время визита президента России Владимира Путина в рыбинское НПО «Сатурн» заявил глава Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Александр Артюхов.

«В этом году у нас план 130 [двигателей ВК-2500], а к 2019 году мы полностью закрываем вертолетные двигатели из Украины», — пояснил он.

Ранее, в марте 2017 года, гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что Россия полностью обеспечивает собственные военные заказы внутренним производством двигателей ВК-2500. Для инозаказчиков, а также для выпуска гражданской вертолетной техники пока используются украинские машинокомплекты.

Серийный выпуск ВК-2500 в компании «Климов» (входит в ОДК) был освоен в 2015 году: произведена установочная партия в 10 единиц. На данный момент официально известно (об этом в декабре 2016 года сообщил замминистра обороны Юрий Борисов), что в 2016-м «Климов» выпустил из комплектующих российского производства 60 двигателей ВК-2500.

По предыдущим планам, оглашавшимся Сергеем Чемезовым осенью 2015 года, план на 2016 год составлял 150 единиц, а с 2017-го — около 350 двигателей в год. В 2012 году предполагалось выпускать по 400 таких двигателей уже начиная с 2015 года.

ВК-2500 представляет собой версию турбовального двигателя ТВ3-117ВМА с повышенной на 15-20 процентов мощностью, цифровой системой управления и увеличенным ресурсом. Двигатель может устанавливаться на вертолеты Ми8/Ми-17, Ми-24 (Ми-35), Ка-52, Ми-28Н.

Источник: https://lenta.ru/news/2017/04/25/vk2500/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(222):

1234 5 678 ... +1
0 +0−0Броуновское Движение21:12:40
25/04/2017
0 +0−0sovok gestapov18:11:39
25/04/2017
Виновником прекращения сотрудничества России и Украины является сам Путин, начавший войну с Украиной. Для России оказалось слишком болезненной.

Михаил Ходаренок, главный редактор газеты «Военно-промышленный курьер» и журнала «Воздушно-космическая оборона»:
— Прекращение сотрудничества России и Украины в сфере ВПК достаточно чувствительно для России. Это сотрудничество осуществлялось во многих сферах. Я выделю две существенные — это производство двигателей для вертолётов и кораблей ВМФ, которые собираются на украинских заводах «Мотор Сич» (Запорожье) и «Зоря»-«Машпроект» (Николаев).
Из-за того, что остановилось сотрудничество с предприятием «Зоря»-«Машпроект», задерживается ввод в строй всех российских кораблей. На данный момент это, например, фрегаты серии «Адмирал Григорович». «Мотор Сич» выпускал в год 400–500 вертолётных двигателей. А завод имени Климова в Санкт-Петербурге — 50. И для того, чтобы ему выйти на уровень «Мотор Сич», нужно увеличить производство в 10 раз. Это при условии, что и увеличение производства на 10% — неслыханный трудовой подвиг.
В Украине выпускаются двигатели для тяжёлого вертолёта Ми-26, двигатели для самолётов Бе-200 и Ан-124. Причём в отношении Ан-124 вопрос стоит настолько радикально, что ввиду отсутствия двигателей проще сделать новый самолёт.

Источник: Ссылка на rusvesna.su
Да. И майдан - тоже Путин!
0 +0−0Dark 20:26:11
25/04/2017
0 +0−0НИКОЛАЙ Маяцкий18:45:05
25/04/2017
Да ты чо. Софта валом. Понятно что ты дальше виндовс не видиш
Какой есть софт???
0 +0−0Димон Чернов20:23:00
25/04/2017
Комментарий удалён.
0 +0−0Lom Lomlom19:53:29
25/04/2017
0 +0−0Totoro17:04:02
25/04/2017
МоторСич не плохо поживает, по сравнению с другими украинскими предприятиями. Российский рынок для них важный, но не единственный: вертолетов советского производства летает много и всем нужны движки и запчасти. Так что на плаву они останутся. Хотя конечно заметный кусок потеряли.
Ну, они могли бы ещё лет 5 неплохо жить. Если бы у них было собственное производство ВСЕХ деталей для двигателей.
0 +0−0Lom Lomlom19:42:18
25/04/2017
-3 +0−0Igor Lazaris16:54:42
25/04/2017
С ресурсом у ВК-2500 в 4 раза меньшим и мощностью на 30% меньшей чем у ТВ3-117ВМA-СБМ1В. российское вертолетостроение ждет гигантский прорыв.
С чего бы это ОАО "Климов" ухудшать СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ двигатель ТВ3-117, сделанный 40 лет назад?
0 +0−0Lom Lomlom19:35:17
25/04/2017
0 +0−0Александр Александров16:58:13
25/04/2017
Терпите и держитесь!
Рогозин скоро переделает батут.
Для американцев-то? Так он им не обещал. Сами сделают. Хоть батут-то они сами, без Китая ещё могут сделать?
0 +0−0НИКОЛАЙ Маяцкий18:45:05
25/04/2017
0 +0−0Dark 17:53:25
25/04/2017
Ну так проблема и в софте - его то нет.... Или 1С на нем будете крутить
Да ты чо. Софта валом. Понятно что ты дальше виндовс не видиш
0 +0−0Ярослав Малыхин18:40:50
25/04/2017
-1 +0−0Igor Lazaris17:08:04
25/04/2017
Преимущества ТВ3-117ВМA-СБМ1В перед ВК-2500

- Сохранение мощности 1500 к.с. до температуры +55°С и до высоты 4600 м;
- увеличенные ресурсные показатели: до первого ремонта – 5000 ч (вместо 1500 ч) и назначенный – 15000 ч (вместо 12000 ч);
- более низкий удельный расход топлива (экономия до 20 %) и, как следствие, большая дальность полёта;
- облегчённый запуск в условиях высоких температур и высокогорья;
- простота обслуживания в эксплуатации, высокая ремонтопригодность и надёжность;
- устойчивая работа в условиях большой запылённости и задымлённости;
- более низкая стоимость жизненного цикла.
"Сохранение мощности 1500 к.с." - мощность в кобыльих силах?)
0 +0−0Jesse Pinkman18:40:04
25/04/2017
-6 +0−0Max Bernstein16:34:12
25/04/2017
Скоро (с) россиянские ватники
А покамест пусть на батутах прыгают, ватные свиньи
"Ватные свиньи" этот двигатель разработали в ОКБ Климова в СПб.
0 +0−0Igor Lazaris18:21:44
25/04/2017
0 +0−0Броуновское Движение17:01:45
25/04/2017
Смешной ты. ТВ-3 украинский только в том плане, что производственная площадка для него во времена СССР была выбрана в Запорожье. Разработка и развитие в питерском КБ осуществлялось.
Уже давно Ивченко-Прогресс сделало питерское КБ.И все новые уникальные по характеристикам двигатели чисто украинские.
0 +0−0Ники Рябцев18:20:58
25/04/2017
0 +0−0Dark 17:50:56
25/04/2017
Запомни, а лучше запиши - "космос" подняли украинцы - Королев, Глушко, Челомей, Лозино-Лозинский и Решетнев - и русских среди них нет, как и вообще русские для космоса поставляли только подопытные существа
РФ--на западе начинаецца на Берегах Рек -Днепр и Десна --на Вастоке РФ--заканчиваецца у Берега Японского моря куда впадает последняя Украинская Река в Лазовском районе Приморья РФ--река Киевка..и село Киевка...
0 +0−0Ники Рябцев18:17:25
25/04/2017
0 +0−0sovok gestapov18:11:39
25/04/2017
Виновником прекращения сотрудничества России и Украины является сам Путин, начавший войну с Украиной. Для России оказалось слишком болезненной.

Михаил Ходаренок, главный редактор газеты «Военно-промышленный курьер» и журнала «Воздушно-космическая оборона»:
— Прекращение сотрудничества России и Украины в сфере ВПК достаточно чувствительно для России. Это сотрудничество осуществлялось во многих сферах. Я выделю две существенные — это производство двигателей для вертолётов и кораблей ВМФ, которые собираются на украинских заводах «Мотор Сич» (Запорожье) и «Зоря»-«Машпроект» (Николаев).
Из-за того, что остановилось сотрудничество с предприятием «Зоря»-«Машпроект», задерживается ввод в строй всех российских кораблей. На данный момент это, например, фрегаты серии «Адмирал Григорович». «Мотор Сич» выпускал в год 400–500 вертолётных двигателей. А завод имени Климова в Санкт-Петербурге — 50. И для того, чтобы ему выйти на уровень «Мотор Сич», нужно увеличить производство в 10 раз. Это при условии, что и увеличение производства на 10% — неслыханный трудовой подвиг.
В Украине выпускаются двигатели для тяжёлого вертолёта Ми-26, двигатели для самолётов Бе-200 и Ан-124. Причём в отношении Ан-124 вопрос стоит настолько радикально, что ввиду отсутствия двигателей проще сделать новый самолёт.

Источник: Ссылка на rusvesna.su
было сообчение что Мотор Сич--построила в РФ--завод клон по производству все перечисленных моторс--еще при покойном Хазарове...
0 +0−0sovok gestapov18:11:39
25/04/2017
Виновником прекращения сотрудничества России и Украины является сам Путин, начавший войну с Украиной. Для России оказалось слишком болезненной.

Михаил Ходаренок, главный редактор газеты «Военно-промышленный курьер» и журнала «Воздушно-космическая оборона»:
— Прекращение сотрудничества России и Украины в сфере ВПК достаточно чувствительно для России. Это сотрудничество осуществлялось во многих сферах. Я выделю две существенные — это производство двигателей для вертолётов и кораблей ВМФ, которые собираются на украинских заводах «Мотор Сич» (Запорожье) и «Зоря»-«Машпроект» (Николаев).
Из-за того, что остановилось сотрудничество с предприятием «Зоря»-«Машпроект», задерживается ввод в строй всех российских кораблей. На данный момент это, например, фрегаты серии «Адмирал Григорович». «Мотор Сич» выпускал в год 400–500 вертолётных двигателей. А завод имени Климова в Санкт-Петербурге — 50. И для того, чтобы ему выйти на уровень «Мотор Сич», нужно увеличить производство в 10 раз. Это при условии, что и увеличение производства на 10% — неслыханный трудовой подвиг.
В Украине выпускаются двигатели для тяжёлого вертолёта Ми-26, двигатели для самолётов Бе-200 и Ан-124. Причём в отношении Ан-124 вопрос стоит настолько радикально, что ввиду отсутствия двигателей проще сделать новый самолёт.

Источник: Ссылка на rusvesna.su
0 +0−0вечный скептик17:56:12
25/04/2017
0 +0−0Dark 17:50:07
25/04/2017
Ну так грех не взять за полцены

---------------
ОАО "НПО "Энергомаш" осуществляло продажу российских ракетных двигателей РД-180 в США за половину затрат на их производство. Как сообщил журналистам аудитор Счетной палаты (СП) РФ Сергей Рябухин, к такому выводу пришла СП в результате проверки деятельности научно-производственного объединения.

"В связи с этим только в 2008-2009гг. убыток от их продаж составил около 880 млн руб., или почти 68% всех убытков "Энергомаша" за этот период", - отмечается в материалах СП.
Жги ИСЧО. А ПО-ФАКТУ - конструкцию батута штаты так и НИАСИЛИЛИ. Несмотря на ПОДРОБНЕЙШИЕ чертежи, любезно предоставленные Рагозиным...
0 +0−0Dark 17:54:09
25/04/2017
0 +0−0Sergey Nikulin17:20:26
25/04/2017
то-то наши вертолеты нарасхват)))
Где?? Уже даже индусы не хотят брать - особенно ударные. Еще интересны только Ми-8(17) и то только за счет цены
0 +0−0Dark 17:53:25
25/04/2017
1 +0−0НИКОЛАЙ Маяцкий17:28:29
25/04/2017
да мне эти ноги до одного метса .. вон китайцы на базе арм 7 8 9 5 шлепают свои процы завалили уже весь мир .им .. для космоса и военки эльбрусов вполне .. таже авионика и прочее для этого всего достаточно наших процов какими бы они небыли убогими у них предназначение другое не танки с чертями по экрану гонять
Ну так проблема и в софте - его то нет.... Или 1С на нем будете крутить
0 +0−0Dark 17:52:28
25/04/2017
1 +0−0Сергей Сергей17:30:24
25/04/2017
Эльбрус-8С — российский 8-ядерный процессор серверного класса производства компании МЦСТ с архитектурой «Эльбрус»[1],

Микропроцессор Эльбрус-8С — полностью российская разработка. Целью работы конструкторов была разработка гетерогенного микропроцессора с пиковой производительностью около 250 Gflops на базе высокопроизводительных 64-разрядных процессорных ядер[2].
Кристалл микропроцессора спроектирован по технологии 28 нм, имеет 8 процессорных ядер с улучшенной 64-разрядной архитектурой «Эльбрус» 3-го поколения, кэш-память 2-го уровня общим объёмом 4 мегабайта и 3-го уровня объёмом 16 мегабайт.
Архитектура «Эльбрус» разработана в России и имеет ряд уникальных особенностей:
Основная особенность линейки отечественных процессоров «Эльбрус» — за
Эльбрус создан на базе SPARC и если Вики про это не пишет - то это ничего не меняет.
0 +0−0Dark 17:51:32
25/04/2017
3 +0−0Сергей Сергей17:33:08
25/04/2017
стыдно тебе за украшку? правильно, мне тоже было бы стыдно. так что страдай свидомый. ты заслужил
Ты все еще продолжаешь скулить? А ну марш к корыту - а то развизжался тут
0 +0−0Dark 17:50:56
25/04/2017
4 +0−0Sergey Nikulin17:31:33
25/04/2017
Русские как раз и ракеты создали)) и всю Украину застроили))

украинцы - ничего не могут.. потому что это тупые селюки
Запомни, а лучше запиши - "космос" подняли украинцы - Королев, Глушко, Челомей, Лозино-Лозинский и Решетнев - и русских среди них нет, как и вообще русские для космоса поставляли только подопытные существа
0 +0−0Dark 17:50:07
25/04/2017
0 +0−0вечный скептик17:35:46
25/04/2017
И ТО ВЕРНО, как думают янки, когда ракетные движки НА БЕНЗОКОЛОНКЕ покупают...
Ну так грех не взять за полцены

---------------
ОАО "НПО "Энергомаш" осуществляло продажу российских ракетных двигателей РД-180 в США за половину затрат на их производство. Как сообщил журналистам аудитор Счетной палаты (СП) РФ Сергей Рябухин, к такому выводу пришла СП в результате проверки деятельности научно-производственного объединения.

"В связи с этим только в 2008-2009гг. убыток от их продаж составил около 880 млн руб., или почти 68% всех убытков "Энергомаша" за этот период", - отмечается в материалах СП.
1234 5 678 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь