„ | >Однако Верховный суд не указ для ГИБДД Свердловской области. Там намерены оставить за собой право и впредь штрафовать водителей за перевозку детей с адаптерами вместо автокресла.
Вся суть России в двух предложениях. Служба созданная для соблюдений законов (!), отказывается соблюдать закон (!!), ссылаясь на то, что они сами лучше знают и Верховный суд созданный для трактовки и пояснения законов им не указ (!!!). Это, бл**ь, вообще что? | “ |
В конце марта Верховный суд отменил штраф водителю из Екатеринбурга за перевозку ребенка без детского кресла. С тех пор вокруг этого не утихают споры. Суд подтвердил, что адаптер для ремня безопасности вполне может использоваться вместо кресла. Такой вывод следует из буквального толкования нормы ПДД. Многие восприняли этот вердикт как сигнал о том, что условия транспортировки детей изменились. Но в ГИБДД поспешили напомнить, что правила остались прежними. «Лента.ру» выяснила, можно ли заменить детские автокресла удерживающими адаптерами и бустерами, не нарушив при этом ПДД.
Не вошли в положениеЖитель Екатеринбурга Алексей Кайгородов потратил несколько лет на то, чтобы отменить штраф, выписанный за неправильную перевозку ребенка в 2010 году. Сотрудники ДПС обязали его заплатить три тысячи рублей из-за того, что его восьмилетний сын был пристегнут специальным удерживающим устройством — адаптером, то есть тканевой накладкой на ремень безопасности, позволяющей сместить лямку с шеи ребенка на грудь.
Водитель объяснял, что крупный мальчик не помещается в детское кресло, а удерживающий адаптер не противоречит правилам дорожного движения. Инспектор не счел эти аргументы убедительными и сослался на памятку, в которой говорится, что адаптеры не обеспечивают безопасность должным образом. «В одних регионах адаптер ремня рекомендуется сотрудниками ГИБДД, они обучают детей, как им пользоваться, дарят его женщинам на улицах, а в других регионах за это штрафуют», — изумлялся Кайгородов.
Штраф водитель оплатил и обжаловал: сначала в Верх-Исетском суде Екатеринбурга, а затем в Свердловском областном суде. Обе инстанции отказались отменять постановление. Тогда водитель обратился в вышестоящую инстанцию — Верховный суд, и там признали использование устройства допустимым. В решении говорится, что адаптер соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
Им виднееОднако Верховный суд не указ для ГИБДД Свердловской области. Там намерены оставить за собой право и впредь штрафовать водителей за перевозку детей с адаптерами вместо автокресла. Причиной тому — высокая смертность детей в ДТП из-за нарушения правил безопасности.
«Используемые детские удерживающие устройства должны не только ограничить подвижность тела ребенка в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства, но и быть безопасны для ребенка. Когда 4-летнего малыша пристегивают каким-либо адаптером и диагональная ветвь ремня проходит через его шею в нарушение требований Технического регламента, то мы имеем дело с небезопасной перевозкой. Именно поэтому мы будем продолжать принимать все меры административного воздействия для исключения подобных фактов», — уточнили в пресс-службе регионального управления ГИБДД.
В управлении пояснили, что такие устройства не обеспечивают безопасности ребенка в полной мере. Более того, самый популярный адаптер на российском рынке ФЭСТ не прошел сертификацию в декабре прошлого года. Поэтому, по мнению полицейских, его использование теперь незаконно. Хотя из виду упускается тот факт, что запрет коснулся продажи новых устройств, а сертификаты уже находящихся в употреблении не подлежат отмене.
«Верховный суд выносит решения обязательные для практики применения. Госструктуры, как правило, дисциплинировано относятся к выполнению таких постановлений, — поясняет руководитель общественного движения «За безопасность на дороге» Артем Угрюмов. — Другое дело, что использование бустера или адаптера вместо кресла не снимает ответственности с родителя при аварии. Если случится какое-то ДТП и ребенок пострадает из-за адаптера, то вряд ли Верховный суд встанет на сторону родителей».
Едут на поправкуВ поправках к ПДД, подготовленных в конце прошлого года, предлагалось ввести уточняющее понятие «детская удерживающая система», которая исключила бы использование адаптеров, предоставив водителям выбор между автокреслами и бустерами. Но в МВД заявили, что в силу они пока не вступили, а значит, нет никаких конкретных указаний, какой тип устройства требуется. Важно лишь наличие сертификата безопасности.
В европейских странах использование бустеров ограничено по росту: ребенок должен быть выше 125 сантиметров. Адаптер для ремней разрешен только в комбинации с бустером. В январе прошлого года депутаты Госдумы подготовили предложения правительству, опираясь на европейский опыт. По их замыслу, главным критерием использования автокресла должен стать не возраст, а вес и рост ребенка. Для детей выше 150 сантиметров весом более 36 килограммов, по мнению авторов документа, детское кресло может быть травмоопасным. Но поправки не были приняты, документ отправили на доработку.
«Изначальная ошибка была в том, что законодатель поставил использование автокресла в зависимость от возраста ребенка, а не его роста или веса. Каждое устройство должно быть сертифицировано в соответствии с физическими параметрами ребенка. Другое дело, что инспектору трудно определить рост и вес — только на глаз», — считает председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
Согласно опросу, проведенному ВЦИОМ в 2014 году, более 80 процентов родителей применяет специальные детские устройства. Автокресло популярнее всего — установлено у 75 процентов водителей. Каждый третий из опрошенных предпочитал альтернативу подешевле — адаптер ремня безопасности. Однако краш-тесты научного центра ФГУП «НАМИ» показали, что при столкновении на скорости около 50 километров в час крепления адаптера либо срываются, либо удерживающие ремни слишком сильно сдавливают манекен в области брюшины, а голова ударяется о колени.
Автоэксперты также предлагают разрешить перевозку ребенка без автокресла и удерживающего устройства в случае крайней необходимости. «Например, когда ребенка нужно везти в больницу, а кресла или удерживающего устройства нет. Так можно было бы избежать ситуаций, когда таксисты отказываются от поездки, завидев ребенка, даже в экстренных случаях», — отмечает Янков.
Анастасия Чеповская
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
8 +0−0 | Константин Шиманский | 08:48:19 31/03/2017 |
>Однако Верховный суд не указ для ГИБДД Свердловской области. Там намерены оставить за собой право и впредь штрафовать водителей за перевозку детей с адаптерами вместо автокресла. Вся суть России в двух предложениях. Служба созданная для соблюдений законов (!), отказывается соблюдать закон (!!), ссылаясь на то, что они сами лучше знают и Верховный суд созданный для трактовки и пояснения законов им не указ (!!!). Это, бл**ь, вообще что? |
5 +0−0 | John Smith | 00:54:42 31/03/2017 |
Двойной фэйспалм! Недоразвитая страна! А если ребенку 11 лет, его рост 155 см и весит он 52 кг, то в какое кресло или бустер его утрамбовывать? Тупые чиновники с формальным подходом ко всему, кроме как набить свои карманы! |
3 +0−0 | Alexander Sverinov | 10:00:43 31/03/2017 |
Автор, Анастасия! Ну ёрш Вашу медь! Сертификация - это процесс. Сертификат - документ. Если закончилась сертификация, значит получен сертификат. И ладно бы один раз ошиблась, мало ли. Нет, 2 ошибки подряд, то есть непонимание русского языка. Это мне, технарю, позволительно не понимать разницу между похожими словами, но вы то! Ну и присоединюсь к крикам "что за фотка" и "что за заголовок". |
2 +0−0 | Алексей Гавриков | 15:18:05 31/03/2017 |
Как надо перевозить новорожденного из роддома? По закону - в автокресле. Но новорожденного нельзя даже полулежа сажать. Только лёжа. А если это зима, то вообще невозможно, т.к. ребёнок в пеленке. |
2 +0−0 | Анна Маринченко | 06:32:35 31/03/2017 |
Название статьи отвратительное. |
1 +0−0 | Nuplex Debuger | 20:27:28 31/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Дык, Свердловская область не только этим отличилась - вон при сверки номеров, номер двигателя не сверяется, кроме Свердловской области :) |
1 +0−0 | Админ Всея Руси | 15:28:45 31/03/2017 |
Перевозить детей без креселс какими-то адаптерами это даа.... Кресла 2-3 группы предназначены для детей до 36кг. Восьмилетний ребенок 36кг весит? Если он такой крупный, то безопаснее его пристегнуть автомобильным ремнем без всяких фэстов, подложив под зад подушку, чтобы верхняя лямка не шла по шее и при аварии не поднырнул под нижнюю. А вообще, законодательство нужно доработать. Не по возрасту нужно определять необходимость перевозки в кресле, а по весу и росту, как это сделано в Европе. |
1 +0−0 | Админ Всея Руси | 15:25:10 31/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Люльки нулевой группы позволяют перевозить детей практически лежа. Если смущает такое положение, то можно подложить свернутую пеленку. Я свою вез именно так. |
1 +0−0 | Romualdas Arm | 07:13:02 31/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Не страна недоразвитая, а конкретный мент до-ся до конкретного чувака, а дальше гайцы просто пошли на принип. Я вожу ребенка с Фэстом и "поджопником", в том числе в Свердловкую область, и меня ни разу не тормозили. Возможно товарищ был не в меру борз или наоборот не в меру нервенен вот его и пытались развести... |
0 +0−0 | Александр Б | 05:59:51 01/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Вот как раз про "советами замучают" - это точно о Вас :)) Знаете ли Вы, что, к примеру конечно, что заводская себестоимость ВАЗ 2107 (когда то) при выходе с завода была порядка 70.000 руб, но продавали её везде за 150.000 руб, моржа 100%. Знаете ли ВЫ, что себестоимость бутылки пива при её цене (опять же к примеру) в 20 рублей, составляла всего лишь 3 рубля. Знаете ли Вы, что сегодня 2,5 литровая бутылка Пепсиколы имеет при выходе с завода вообще фактически минусовую себестоимость, НО продают её нам за 100 руб. Так вот, это я к тому, что если государство озаботится за безопасность, то мы как потребитель ни чего не заметим, поверьте мне просто на слово. Это конечно Идеальный вариант. Ну, а теперь представьте, если производством этих кресел будет заниматься сам производитель машин. Ну ладно, пусть удорожает. На много ли? При средней минимальной стоимости машины 800.000 ???? Ну будет она стоить 820.000 руб, дальше, что? А если с комплектом зимней резины на дисках то 840.000 руб, а если с встроенным регистратором 850.0000 руб. Много????? И это ценник магазинный, а не заводской. По поводу краш тестов, - "краш тест" в первую очередь должен быть в головах водителей, родителей и тд. Если человек пенсионер, то пусть отдаст это кресло своим детям, у которых уже двое детей (а кресло одно) или соседу, у которого старая машина, ещё без кресла. |
0 +0−0 | Pavel Pesok | 03:52:41 01/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Она подразумевала скорость и ограничение ее а не лошадиных сил,и уж тем паче крутящего момента. У меня машина берет 100 за 6 секунд. Ирира подразумевала ограничить меня 6,5 секундами разгона или 110-115 максимальной скорости. А не на уровне 70-90 лошадиных сил |
0 +0−0 | Pavel Pesok | 03:10:36 01/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Я вот при выборе кресла много чего полистал. Краш тесты,истории,обзоры почти на все ходовые модели класса премиум-от 25000 старт цен. И даже там,только у европейцев большой разгон по оценкам возможностей тех или иных моделей и их безопасностью. Было не мало провальных кресел по оценкам того же adac. О чем говорит? Покупая кресло даже дорого,вы не получаете гарантии безопасности. Касательно дешево.. Была статья,убейте не могу сослаться на ресурс-читал три года назад. Там,совместно с российским изданием проводили на стенде краштесты кресел. С видео и манекенами. Так это самое страшное. На многих-результат удручает. Ребенок может погибнуть из-за кресла. Не хочу запугивать. Но относитесь к этому вопросу серьезно. А вот мнение о закупке кресел с авто-оно противоречивое. Все машины с креслом?? Вы пенсинер и покупаете кресло? Или у вас нет детей и оно вам навязано? Качественное? Да даже дешевое,по мнению автопроизводителя-должно соответствовать его требованиям безопасности,что порой выше стандарта минимум европейских ассоциаций производителей. А в машине отключаемая подушка безопасности-или программируемая? Могу предложить ценник от компании мерседес для их кресел: от 40 до почти 80000 за кресла с датчиками,отключающими систему подушек на переднем сидении. Вы понимаете,что все машины взлетят в цене?? |
0 +0−0 | Pavel Pesok | 02:54:20 01/04/2017 | ||||||
| ||||||||
Думаю что оадмин прав. Все люльки категории 0+ подходят. В конце концов,ребенок уже через неделю начинает ездить в них. Это ментальная проблема восприятия-мама/чадо. Им почему-то спокойнее ехать с ребенком на руках. Первый выход на улицу,первая поездка. Скажу более того. Сейчас друзья "рожали",так перед роддомом повидал мамаш,что садясь сзади-не пристегиваются и держат ребенка на руках. Потому как разодета и холодно. А в дороге наверняка придется кормить или успокаивать. Вот и ездят так |
0 +0−0 | Вячеслав Гузев | 23:52:05 31/03/2017 | ||||||
| ||||||||
А где Вы нашли такую люльку? Киньте ссылку. Насколько слышал, их никто в глаза не видел. |
0 +0−0 | Денис Молявин | 21:26:10 31/03/2017 |
Есть система безопасности авто - подушки, ремни и т.п. В инструкции указан РОСТ, от которого эта система работает ШТАТНО. Скажем в моем ситроене это - 130+ см. Встроенная система априори лучше любого навесного механизма, в виду тестов, просчитанных особенностей конструкции авто, точек срабатывания подушек и т.п. Бустер добаляет сидящему 5-8 см. роста. Таким образом ребенок 125 см может ездить на бустере с ремнем, а 130 + - как обычный пассажир. Так считаю. |
0 +0−0 | Александр Б | 21:01:24 31/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Таблетку выпей. |
0 +0−0 | Александр Б | 21:00:53 31/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Они вообще, по моему не в курсе, что Брежнев умер. :)) |
0 +0−0 | Александр Б | 20:51:59 31/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Послушайте, детское кресло изобрели ещё до вашего и моего рождения. И всё это до 5 кг, более 10 кг, более 15 но менее 16 кг, это всё уловки производителя, да бы Вы, Анночка, бегали и покупали каждый раз новое кресло. Возьмите сразу нормальное, одно, до 50 кг :)), "к примеру" И не парьтесь. |
0 +0−0 | Dmitriy Demin | 20:47:20 31/03/2017 |
На дорогах не тает все лед. Он ребенка не в кресле везет. И о чем-то громко поет. А инспектор в кустах его ждет. |
0 +0−0 | Анна Смирнова | 20:46:04 31/03/2017 | ||||||
| ||||||||
Не согласна с детским местом. У нас сейчас второе д.кресло (было до 10 кг, теперь до 15). Летом надо будет брать третье кресло до 20-25 кг. А каким креслом Вы предлагаете оборудовать новые автомобили? Про укомплектацию регистратором, зимней резиной согласна. |