СМИ узнали об отсутствии признаков поражения Ту-154 взрывом

04:17 12/01/2017 Силовые структуры
СМИ узнали об отсутствии признаков поражения Ту-154 взрывом
Специалисты завершили взрывотехнические экспертизы извлеченных со дна Черного моря обломков самолета Ту-154Б-2, разбившегося 25 декабря сразу после вылета из Сочи. Следов криминального взрыва на борту самолета или его боевого поражения ракетой эксперты не обнаружили.

Специалисты завершили взрывотехнические экспертизы извлеченных со дна Черного моря обломков самолета Ту-154Б-2, разбившегося 25 декабря сразу после вылета из Сочи. Следов криминального взрыва на борту самолета или его боевого поражения ракетой эксперты не обнаружили, пишет «Коммерсантъ». Таким образом, высказываемые ранее предположения о теракте были изучены следствием и аргументированно исключены из списка возможных причин катастрофы.

Данная версия изначально не называлась в числе приоритетных, однако отрабатывалась следствием. В рамках этого дела были назначены взрывотехнические экспертизы поэтапно извлекаемых со дна Черного моря обломков фюзеляжа, останков пассажиров, их личных вещей и груза.

Экспертам-взрывотехникам из НИИ ФСБ было поручено в первую очередь проверить извлеченные из воды багаж, кресла и куски внутренней обшивки фюзеляжа на наличие следов взрывчатки. Кроме того, специалисты должны были оценить специфику повреждений конструкций самолета. Отдельным предметом изучения стали сквозные отверстия в некоторых деталях самолета, которые могли образоваться как при разрушении лайнера после удара о воду, так и от воздействия осколков бомбы или сработавшей возле самолета ракеты. Кроме того, как взрывотехникам, так и судебным медикам, пришлось искать и сами осколки, которые в случае взрыва могли остаться внутри салона и в телах пассажиров.

В итоге, однако, ни одного фактора, который хотя бы косвенно свидетельствовал в пользу теракта или обстрела с земли, эксперты не обнаружили. Таким образом, отработав и исключив террористическую версию, специалисты сосредоточились на другой — ошибке, возможно, допущенной экипажем.

По данным очевидцев, самолет не падал, а плавно снижался к поверхности воды, нос машины при этом был «неестественно задран». Эта картина происшедшего, по данным специалистов, свидетельствует о том, что машина была по какой-то причине выведена экипажем на закритические углы атаки и в этом положении никак не могла набрать высоту.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(215):

123 4 567 ... +1
0 +0−0Макар Т. Токарев14:14:42
12/01/2017
0 +0−0Русский Мир v314:07:38
12/01/2017
скорее всего, полетов мало, опыта тоже. Пусть лучше журналюги раздобудут полный список груза, наверняка кое-что прояснится. Масса, размер груза, как крепили.
Где-то читал, что в военной авиации аварийность (число лётных происшествий с серьёзными последствиями, отнесённое к общему числу полётов) чуть ли не на порядок выше, чем в гражданской. И именно из-за недостатка опыта.
0 +0−0Макар Т. Токарев14:12:18
12/01/2017
При некоторых видах внутреннего воздействия во внешнем уже нет необходимости.
0 +0−0Русский Мир v314:09:23
12/01/2017
-4 +0−0циничный Ватник13:00:44
12/01/2017
Ну мы то уже давно знаем,какие вы,каклы и либерасты- вонючие и подлые животные...
кто же тогда циничные ватники в этой иерархии? Амёбы или все же инфузории?
0 +0−0Русский Мир v314:07:38
12/01/2017
2 +0−0Igor Kozin12:59:31
12/01/2017
Ясно что ошибка пилотирования..Если пилоты гражданской авиации за год имеют налет более 1000 часов. то армейской около 200 а то и меньше. Свободного времени много..можно выпить-закусить, вот и потеря квалификации и дрожь в руках....
скорее всего, полетов мало, опыта тоже. Пусть лучше журналюги раздобудут полный список груза, наверняка кое-что прояснится. Масса, размер груза, как крепили.
0 +0−0Русский Мир v314:05:08
12/01/2017
0 +0−0Виктор Малыш13:35:10
12/01/2017
Ага, тела в клочья, обломки самолета разлетелись на несколько километров и это все от "удара" об воду, так же всегда "бывает" когда об воду ударишься, об бетон главно целый, а вот об воду в клочья, закон физики
великий физик что ле, или ютубовский экспериментатор-исследователь ? Об воду как раз может кусками отваливаться пока еще пару километров не прокувыркается.
0 +0−0№-186093514:03:42
12/01/2017
-1 +0−0Пранкер Вован11:25:21
12/01/2017
Кретин
Ты слишком самокритичен
0 +0−0Marina Mazourova13:50:58
12/01/2017
-6 +0−0Konstantin Shneiberg06:17:58
12/01/2017
кто такой гавайский спамер?Просвети, если не трудно...
...у него много ников...Капутино россиано, жратва по карточкам и прочая, прочая...постит дубильную статистику и мерзкие анекдоты...иногда сам пишет гадости в ответ...загаживает всю ветку...еще один урод - Бродецкий, тоже из вашей эмигрантской компании...
0 +0−0Дмит Вапр13:36:10
12/01/2017
0 +0−0Альф Мельмахский13:14:04
12/01/2017
А синайский самолёт кто на себя взял?
"Вскоре после крушения одна из группировок, подконтрольных «ИГИЛ», взяла на себя ответственность за катастрофу российского лайнера в Египте"
Ссылка на ru.wikipedia.org
Вилаят Синай
0 +0−0Виктор Малыш13:35:10
12/01/2017
Ага, тела в клочья, обломки самолета разлетелись на несколько километров и это все от "удара" об воду, так же всегда "бывает" когда об воду ударишься, об бетон главно целый, а вот об воду в клочья, закон физики
0 +0−0Альф Мельмахский13:14:04
12/01/2017
0 +0−0Alex Cheni11:50:57
12/01/2017
Про теракт не молчат те кто его совершил, иначе в нем нет смысла.
А синайский самолёт кто на себя взял?
0 +0−0Igor Kozin13:01:16
12/01/2017
3 +0−0Ламер Ламеровский09:28:19
12/01/2017
Кому интересно, сравните обломки упавших в воду лайнеров, и обломки ту-154. На дурака рассказ. Я не сторонник теорий заговора или еще какой ахинеи - тут очевидно же, самолет что-то порвало в клочья.
Почитай Стивена Кинга " Лангоньеры " .....
0 +0−0Алексей Строкин12:59:24
12/01/2017
4 +0−0Лилия Салатинская09:26:09
12/01/2017
Самое плохое, что прошло уже 18 дней после катастрофы и ничего внятного никто сказать не может. Если экипаж совершил ошибку то почему об этом сразу не сказать. И зачем вообще самолет садился в Сочи. Ту-1545 имеет дальность 4000 километров, а да Латакии всего лишь 2300 километров. Кому нужна была посадка в Сочи. И как оказалась в самолете Глинка? Кто вообще разрешил ей лететь самолетом МО РФ? На эти вопросы ответов так и нет
ТУ 154 Б-2 имеет дальность 3500км ,заправка в Хмеймими не производится ,поэтому брал топливо в Адлере до Сирии и обратно в Россию.
0 +0−0№-195949812:04:18
12/01/2017
8 +0−0№-186093506:23:13
12/01/2017
При взлете все должны быть пристегнуты. Но не найдено ни одного пристегнутого пассажира. Только фрагменты тел.
А все тела только фрагментами? Если целых тел нет, то точно взрыв.
0 +0−0Alex Cheni11:50:57
12/01/2017
1 +0−0Сергей Дворников11:27:36
12/01/2017
Теракт это не только подрыв взрывчатого вещества...
Про теракт не молчат те кто его совершил, иначе в нем нет смысла.
0 +0−0Alex Cheni11:47:10
12/01/2017
0 +0−0Пранкер Вован11:19:44
12/01/2017
Думаю, оленевод в ногах у суверена валялся, просил теракт оформить, однако не срослось, придется теперь всем рассказать, что пилоты ввс никуда не годятся. Хотя, с кажугетыча как с гуся вода, он как памятник - кто ж его посадит?
Тут думаю дело не в Кужугетыче, тут систематический 16 летний про%б целой толпы правящих людей с попустительства (а может и с разрешения) гаранта.
0 +0−0Максим Незнайка11:46:06
12/01/2017
0 +0−0O B11:28:32
12/01/2017
Какие 2300?
Ниче, что Турция и ряд соседних стран не пропускает самолёты МО России над своей территорий?
Про сроки расследования вообще молчу, пока не так долго оно длится.
Они думать не умеют, линейка на картах - предел способностей
0 +0−0Максим Незнайка11:43:56
12/01/2017
0 +0−0Evgeny Chirilenko08:41:49
12/01/2017
в версии ошибки пилота
Любая версия - это версия, а не ложь. Даже самая вероятная
0 +0−0Сергей Дворников11:38:06
12/01/2017
4 +0−0Лилия Салатинская09:26:09
12/01/2017
Самое плохое, что прошло уже 18 дней после катастрофы и ничего внятного никто сказать не может. Если экипаж совершил ошибку то почему об этом сразу не сказать. И зачем вообще самолет садился в Сочи. Ту-1545 имеет дальность 4000 километров, а да Латакии всего лишь 2300 километров. Кому нужна была посадка в Сочи. И как оказалась в самолете Глинка? Кто вообще разрешил ей лететь самолетом МО РФ? На эти вопросы ответов так и нет
...и ещё, почему -бы не размещать с десяток, другой видеокамер как внутри всех отсеков самолётов, включая технические, так и снаружи, снимающих и сохраняющих, каждая, на несколько защищённых флэшек? Столько вопросов сразу отпало...
0 +0−0Пранкер Вован11:37:06
12/01/2017
2 +0−0Максим Незнайка05:54:00
12/01/2017
>> при скоро!ти ниже срыва нос опустится самолет начнет разгонятся скорее всего начнется штопор

Очередная тема в которой ты не бум-бум, Игоряша? Схерали при сваливании нос опустится? Если бы так было бы, то при сваливании на высоте самолеты сами выходили бы из плоского штопора, ну максимум крен подправить и тангаж увеличить после набора скорости.

Для взрыва пока ни одного признака нет
Максимка, удивляюсь с тебя, как ты можешь с этими тупыми дебилами вот так спокойно беседовать? Я так не умею(((((((
0 +0−0Пранкер Вован11:35:23
12/01/2017
-12 +0−0Igor Brodetskiy05:36:56
12/01/2017
Что за чушь расчитанная на вату если нос сильно задран скорость падает при скоро!ти ниже срыва нос опустится самолет начнет разгонятся скорее всего начнется штопор но плавно он опускаться не будет
Плавно он опускается если закрылки в посадочном полжении и РУДами ее выводят на снижение, Версия для лохов типа ваты, Скорее всего таки был взрыв
Иди трактор свой убери с проезжей части, колхозник, и про самолеты забудь - не твоего это ума дело.
123 4 567 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь