Обнаружена возможность захватить управление самолетом через экран для пассажиров

15:03 20/12/2016 Интернет и СМИ
Обнаружена возможность захватить управление самолетом через экран для пассажиров
Специалисты обнаружили, что хакеры способны захватить контроль над управлением самолетами через установленные на борту развлекательные системы. В ходе исследования выяснилось, что мультимедийные экраны уязвимы и могут открыть доступ к другим бортовым системам. Бреши в защите обнаружились в самолетах трех компаний.
„
Изя Франкенштейн:
Британские учёные доказали... А слабо через седьмой айфон АН-2 взломать?
“
Читать все комментарии(74)

Специалисты в области безопасности компании IOActive обнаружили, что хакеры способны захватить контроль над управлением самолетами через установленные на борту развлекательные системы. Об этом сообщает The Telegraph.

В ходе исследования выяснилось, что мультимедийные экраны, с помощью которых пассажиры могут следить за температурой за бортом во время полета или смотреть фильмы, уязвимы и могут открыть доступ к другим бортовым системам.

Бреши в защите обнаружились в самолетах компаний Emirates, Virgin и Qatar. Специалисты смогли получить доступ к данным об управлении полетом и изменить показатели высоты и местоположения самолета. «Дыра» в безопасности может быть также использована для доступа к элементам управления воздушным судном.

В 2015 году исследователь в области кибербезопасности Крис Робертс (Chris Roberts) признался, что взломал бортовое программное обеспечение во время полета рейсом United Airlines. В результате самолет внепланово набрал высоту. Позднее мужчине запретили пользоваться услугами авиакомпании.

Источник: https://lenta.ru/news/2016/12/20/hackers_plane/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(74):

1 234+1
8 +0−0Изя Франкенштейн15:46:08
20/12/2016
Британские учёные доказали...
А слабо через седьмой айфон АН-2 взломать?
7 +0−0Ivan Ivanov15:15:29
20/12/2016
вы что, и самолётом вместо меня управлять будете ? o_O
6 +0−0Кто не смокчет тот москаль15:20:48
20/12/2016
0 +0−0Сицилийский Виноград15:18:25
20/12/2016
Я помню один раз летал на самолете Аэрофлота, так там что то на крыле задымилось, механик взял, вышел, за борт, с парашютом конечно, что то там подкрутил, огнетушителем побрызгал и полетели дальше.
Не кури больше, фантазер.
6 +0−0№-193693715:16:24
20/12/2016
4 +0−0Константин Гордецкий15:09:55
20/12/2016
Почему сеть управления и бортовая энтерпрайз сеть не изолированы друг от друга физически? Какой в этом глубокий смысл?
Понабрали индусов по объявлениям - они и написали
6 +0−0George Carlin15:11:13
20/12/2016
Чёт я ни как не могу понять, как это может сработать. Оборудование ведь на разных шинах данных.
5 +0−0moru90210 .15:09:17
20/12/2016
1 +0−0moru90210 .15:07:00
20/12/2016
Хорошо что в моей родной Скакляндии нет самолетов.. и уж те более экранов в них
Мы скачем выше любого самолета
4 +0−0Константин Гордецкий15:09:55
20/12/2016
Почему сеть управления и бортовая энтерпрайз сеть не изолированы друг от друга физически? Какой в этом глубокий смысл?
3 +0−0Roman Balagula17:08:19
20/12/2016
1 +0−0BlackCross .16:43:14
20/12/2016
зачем там порнуха. Кладёшь соточку бакинских в ливчик стюардессе
и в аэропорту назначения тебя снимают с самолета под локотки вежливые люди в форме.
3 +0−0Anatoly Nikolaev16:23:28
20/12/2016
2 +0−0Fluffy Tail15:18:06
20/12/2016
Да и управлять самолётом в любом случае нельзя. Пилоты сразу заметят что что-то не так и переключат на ручное управление.
В современных самолётах вообще нет "ручного" управления. Даже в "ручном" режиме текущее положение органов управления обрабатывается многочисленными распределёнными счетно-решающими устройствами, которые абстрактно можно назвать "бортовой компьютер". Этот "компьютер" адаптирует величину управляющего воздействия, учитывая сотни факторов - текущая скорость, ветер, положение механизации и поверхностей, резерв мощности двигателей, динамические ограничения и даже влажность. И только после этого скорректированный управляющий сигнал передаётся на сервоприводы управляющих поверхностей.
В теории, перехватив управление бортовым компьютером можно перехватить управление самолётом и блокировать действия пилотов. На практике же, архитектура сетей самолёта сильно отличается от привычных нам. Взломать никак не связанную с управлением мультимедийную систему-это не то же самое, что перехватить систему управления лайнером.
3 +0−0Гордашевский Максим15:49:08
20/12/2016
0 +0−0Basilio C15:17:24
20/12/2016
2015 18 мая. Хакеру из США Крису Робертсу удалось взломать систему управления самолетом, подключив свой ноутбук к развлекательному центру на борту судна. Он утверждает, что смог подать команду двигателям самолета на подъем, сообщает CNN.

Как утверждает Робертс, он подключил свой ноутбук с помощью специального кабеля к электронному блоку сиденья (это экран на спинке переднего кресла, на нем еще показывают фильмы во время полета). А дальше через специально написанную им программу получил контроль над системой управления самолетом. Пара нажатий клавиш — и вот один из двигателей работает на подъем.

После этого самолет какое-то время «летел боком». По словам Робертса, ему известно об уязвимостях на борту трех типов самолетов Boeing и одной модели Airbus. А еще он утверждает, что проделывал такое от 15 до 20 раз в течение последних четырех лет! Правда, в своем Twitter Крис Робертc написал: все это — не из злого умысла, просто научный интерес!

ФБР задержало Робертса в апреле на трапе рейса United Airlines в Сиракузах, после того как он написал в твиттере о том, что ему удалось взять самолет под свой контроль. Сам хакер утверждает, что проводил свое расследование, чтобы повысить безопасность воздушных перелетов.

Он рассказал ФБР, что взломал компьютерные системы на борту авиалайнеров 20 раз с 2011 года, в том числе ему удавалось контролировать работу двигателя самолета во время полета. Для этого он подключился к развлекательной системе через модернизированный им разъем Ethernet и через нее получил контроль над управляющей системой самолета. Он написал команду, которая привела к тому, что один из двигателей самолета начал работать на подъем и одно время самолет "летел боком".

По словам Робертса, ему известно об уязвимостях на борту трех типов самолетов Boeing и одной модели Airbus, которые комплектуются развлекательными системами Thales и Panasonic.

Представители Boeing в свою очередь опровергли слова хакера, заявив, что развлекательные системы "изолированы от систем полета и навигационных систем". Компания также заявила, что не обсуждает конструктивные особенности своих самолетов "по соображениям безопасности". В Airbus ранее заявляли, что на борту самолета работает эффективные брандмауэры, которые отсекают подозрительную активность. Компания заявила также о том, что постоянно пересматривает архитектуру своей системы, чтобы обеспечить безопасность полетов.
Двигателям. На подъем самолета. "Он утверждает". Учите матчасть, болезный))
3 +0−0George Carlin15:45:45
20/12/2016
0 +0−0Дмит Вапр15:15:36
20/12/2016
С чего вы взяли?
Ну, во-первых потому, что ip-стек плохо подходит для передачи телеметрии и управляющих сигналов - tcp не даёт гарантированной задержки, udp - не дает гарантированной точности и порядка. Для таких вещей больше подходит inifiband или другая подобная пропиетарщина, которая, в свою очередь, не шибко хорошо подходит для передачи видео.
Во-вторых, подобная шина должна быть продублирована, а для видео сигнала это ни к чему.
В третьих, будь эта шина а-ля-1-wire "гирляндой" из датчиков - самолет можно было бы вывести из строя даже не умным взломом, а банальным пакетным флудом.

Короче, ученый изнасиловал журналиста.
3 +0−0Vladimir Buylov15:39:07
20/12/2016
Никто кроме Криса Робертса не рассказывал о его достижениях. Подъем самолета не двигателями управляются, а рулями высоты.
Единственное что он мог сделать это оторвать экран и достичить кабеля соединяющего экран с сетью в которой все экраны и то что управляет этими экраны находится.
Связана эта сеть с управлением самолетом. Нет конечно, на связано. Это разные сети. Может Крис смог изменить курсовые показания на экранчике к которому подсоединился, не более того. Это вовсе не значит что он изменил курс самолета.
Журналисты они ведь не специалисты в ИТ, они специалисты в жареных вестях и повышении рэйтинга своих изданий.вот и появлябтся такие заметки. Их еще могли запустить с целью манипуляции. Очень правда сомнительной манипуляции.
3 +0−0Кто не смокчет тот москаль15:26:11
20/12/2016
-6 +0−0Сицилийский Виноград15:24:35
20/12/2016
Сосет твоя мама, а я лишь смеюсь над тобой, ч*ошником
Ты со своей мамкой трассовой давалкой не путай, понаех из вна 404. Седня она тебе со смены гостинец принесет: боярышник, чтобы ты не мучался больше !
3 +0−0Игорь Никонов15:17:00
20/12/2016
Вашу мать, даже в областном казначействе для выхода в инет стоят автономные компы с воздушым зазором от основной сети. А тут развлекательную сеть интегрировали в систему управления?
2 +0−0TToxep TToxep17:09:12
20/12/2016
3 +0−0Игорь Никонов15:17:00
20/12/2016
Вашу мать, даже в областном казначействе для выхода в инет стоят автономные компы с воздушым зазором от основной сети. А тут развлекательную сеть интегрировали в систему управления?
нет. просто лента не может даже чужую статью нормально перевести.
2 +0−0Anatoly Nikolaev16:48:40
20/12/2016
3 +0−0Гордашевский Максим15:49:08
20/12/2016
Двигателям. На подъем самолета. "Он утверждает". Учите матчасть, болезный))
Вероятно это ошибка переводчика, незнакомого с терминологией. Очевидно имеется ввиду режим работы двигателей в положении "Climb" на FMC. Насколько мне известно, это влияет на конфигурацию режимов N1, N2 и на то, что оба стартера на всякий случай находятся в режиме "continuous".
2 +0−0Anatoly Muriyanov16:48:39
20/12/2016
0 +0−0BlackCross .16:44:56
20/12/2016
если бы он в управление самолетом не вмешивался, может даже наградили бы
Статья неверно переведена или намеренно глупость на ленте написали. В любом случае, после таких статей информацию с летны.ру нужно принимать настороженно и проверять.
2 +0−0BlackCross .16:41:37
20/12/2016
3 +0−0Игорь Никонов15:17:00
20/12/2016
Вашу мать, даже в областном казначействе для выхода в инет стоят автономные компы с воздушым зазором от основной сети. А тут развлекательную сеть интегрировали в систему управления?
а если зазор слишком маленький и пробьёт искра? Всёж зазоры лучше изолировать
2 +0−0Константин Гордецкий16:07:18
20/12/2016
-5 +0−0Сицилийский Виноград15:28:31
20/12/2016
Российские алкаши это украинцы ?!Явно понятно, интересно, а российские чернильницы это тоже украинцы, а российские насильники и убийцы, тоже украинцы?
Чикатило вроде хохлом был?
2 +0−0Igor Anisimov16:00:41
20/12/2016
а зачем температуру за бортом показывают? одевать шапку или нет?
1 234+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь