СМИ узнали точную причину потери МиГ-29 в Средиземном море

01:01 23/11/2016 Силовые структуры
МиГ-29КУБР
МиГ-29КУБР
Российский корабельный истребитель МиГ-29КР, совершавший полеты в Средиземном море с тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», был потерян из-за временного выхода из строя палубной системы торможения в тот момент, когда необходимо было совершить посадку. Об этом пишет военный блог bmpd.

Российский корабельный истребитель МиГ-29КР, совершавший полеты в Средиземном море с тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», был потерян из-за временного выхода из строя палубной системы торможения в тот момент, когда необходимо было совершить посадку. Об этом пишет военный блог bmpd со ссылкой на собственный источник.

Совершив вылет утром 13 ноября, группа из трех самолетов МиГ-29КР/КУБР по выполнении поставленной задачи приступила к посадке на корабль. Первый самолет приземлился успешно, однако при посадке второго истребителя порвался второй трос тормозного устройства (аэрофинишера). Порвавшийся второй трос спутался с третьим тросом, сделав невозможным и его использование.

Второй самолет успешно затормозился на палубе, зацепившись за четвертый трос, однако ввиду того, что использование аэрофинишера стало невозможным, третьему истребителю было приказано находиться в воздухе в зоне ожидания, пока будет исправлен аэрофинишер.

Как отмечается, из-за недостаточно высокой распорядительности палубная команда не смогла исправить аэфинишер в короткий срок. В результате третий истребитель, барражируя в воздухе, выработал все топливо, и пилот был вынужден катапультироваться.

Ранее в Минобороны России сообщили, что причиной аварии самолета стала техническая неисправность, не уточнив ее сути. Военные также подтвердили, что пилот успешно катапультировался, был спасен, и его жизни ничто не угрожает.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(558):

12 3 456 ... +1
4 +0−0Глас Народа10:52:26
23/11/2016
Ну чтож - это опыт, для того Кузнецов туда и шел. А до сухопутной базы, расположенной в Сирии, нельзя было долететь?
4 +0−0Антон Корнеев10:16:59
23/11/2016
-2 +0−0Garik Sobolev09:32:40
23/11/2016
Сверхдержавие налицо...
ой я вас умоляю! раздолбайства везде хватает!
видео как хамеры сбрасывают с самолетов смотрел?
а как хаммеры при высадке на берег завязли?
ну и высший пилотаж это военный парад в Латвии)))) по ржал от души
4 +0−0Алекс Юстас10:11:45
23/11/2016
Скрепа порвалась.
4 +0−0Анатолий Кармазин09:52:24
23/11/2016
А что ж так долго причину выясняли? Если она сразу была известна. Что так сложно было сказать, что система торможения вышла из строя и пилот выработав ресурс топлива потопил самолет, а сам катапультировался. Поэтому я не верю в это.
4 +0−0Максим Россиянин09:22:47
23/11/2016
8 +0−0Зорин Андрей09:18:01
23/11/2016
Отсюда следует один простой вывод: тренироваться, тренироваться и еще раз тренироваться. Данный факт показал, насколько важна слаженная работа команды и насколько сложным организмом является авианосец.
Согласен. а если бы в воздухе было 3.4.5 самолетов.. все упали в воду???.. это преступная халатность. К сожалению у Нас такое еще в армии есть. Не поверю что тех.персонал не был в курсе о степени износа посадочного оборудования
4 +0−0KPEBETOC09:03:12
23/11/2016
1 +0−0Georgy Arutyunyan08:58:29
23/11/2016
Я же говорил, что самолёт рухнул из-за закончившейся горючки! Они летают с половинным запасом топлива и его просто не хватило! Вот вам отставание от америки на десятилетия.
%уетия. Учите матчасть, у МиГа в принципе дальность невелика, при поломке аэрофинишёра нужен был уход на ЗА, а не ожидание над морем.
4 +0−0Алексей Вараха08:00:30
23/11/2016
Спасибо, что не стали рисковать пилотом.
4 +0−0Максим Ермаков07:03:42
23/11/2016
Увы. Цена редких походов Кузи. А тут еще спрашивают зачем это нужно. Вот затем и нужно, что-бы не расслаблялись.
4 +0−0Дмитрий Корман03:13:18
23/11/2016
5 +0−0Алекс В02:36:08
23/11/2016
А ты свидомое животное,завернувшись в простыню,приползешь на кладбище))
Он приползёт к ногам Путина сначала, завергувшись в триколор. Потом, после покаяния, можно и на кладбище с чистой совестью))
4 +0−0Vitaliy Selishchev03:11:25
23/11/2016
-7 +0−0Melissa Baker03:04:18
23/11/2016
При самой маленькой войне вам вообще финишеры на понадобятся, только парашюты и спасательные круги
:)
ну на возьми еще шапку наполеона гитлера или мамая, а то своих может не хватить чтоб нас закидать
4 +0−0вася петинбрат03:04:04
23/11/2016
-9 +0−0Konstantin Shneiberg02:57:01
23/11/2016
Давайте, я вам 100 пудовую причину скажу, ватаны! Итак, первое - рапиз....ну, думаю все поняли ,конечно о чем я!Второе -дикий профессионаннанизм ватных скреп:))Втретьех - да уже не важно. главное первое и второе делают свое дело!Бгг:)
Расскажи ка лучше хохложопый о профессионализме команд баркасов из состава вашего черноморского флота. А потом спой марш ВМС Усранины.
4 +0−0Vitaliy Selishchev02:50:53
23/11/2016
на то и тренируем вылеты, чтобы при войне самолеты не терять
4 +0−0Paramon01:33:07
23/11/2016
Комментарий удалён.
так аэропорт же не удержали вроде. ))) Или он думал что это аэрофинишер? )))
4 +0−0Капец Полный01:21:34
23/11/2016
-3 +0−0Алекс Миллер01:18:16
23/11/2016
Какой позор для ВКС!
срочно на помощь самому крутому эсминцу, тащи багры , веревки а то он об стенки в панамском канале бьеться БГГГ
4 +0−0Paramon01:12:56
23/11/2016
-5 +0−0Коля Ишаков01:10:29
23/11/2016
Для того чтобы миг29 мог подольше полетать, надо было перед вылетом почистить жиклеры в карбюраторе....
Да... если бы Замволту жиклеры прочистили он бы тоже взлетел наверняка.
4 +0−0Кто не смокчет тот москаль01:10:33
23/11/2016
-1 +0−0УнтерВатник01:07:34
23/11/2016
Истребитель ушел на соединение с глубоководной спутниковой группировкой России
А ты ушел на смену мамку подменить, какел.
3 +0−0Зорин Андрей11:00:27
23/11/2016
0 +0−0Саша Левкин10:56:52
23/11/2016
Когда ты подскользнулся и падаешь на лёд, кто принимает решение, на какой бок тебе упасть?
Причем здесь скользский лет? Авиация - это не беготня по льду. Решение о том, куда лететь, принимает руководитель полетов, он же диспетчер в ражданской авиации. Он же дает "добро" на посадку, взлет, руление и так далее.
3 +0−0Глас Народа10:57:54
23/11/2016
7 +0−0Sasha F09:18:40
23/11/2016
Было бы интересно послушать как матерился пилот в тот последний момент когда оправлял свою птичку в пике.
Кого помянул, куда отправил, каким способом.
Лаврова цитировал 100%
3 +0−0поживЁм - увидим09:43:42
23/11/2016
3 +0−0Зорин Андрей09:36:13
23/11/2016
Я не думаю, что пилотов-палубников сильно волнует запись в протоколе. Их человек 20 на всю РФ и все прекрасно в курсе, что было и почему, так что запись, полагаю, ни на что не повлияет.
А палубной команде нужен вазелин, однозначно.
Вазелин? Да вы гуманист, я думаю, что с ними лучше без вазелина за такое =)
3 +0−0Зорин Андрей09:36:13
23/11/2016
-1 +0−0Clopodav Clopodav09:33:09
23/11/2016
А в протоколе написано: "Пилот имярек покинул машину в связи с ..." и в личное дело пойдет.

А ему потом шею-спину лечить, если еще возможно.
Я не думаю, что пилотов-палубников сильно волнует запись в протоколе. Их человек 20 на всю РФ и все прекрасно в курсе, что было и почему, так что запись, полагаю, ни на что не повлияет.
А палубной команде нужен вазелин, однозначно.
12 3 456 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь